常言道，通過股價判斷企業(yè)市場走勢的做法，向來都是不靠譜的，因?yàn)橥顿Y者大多是些“見風(fēng)使舵”的家伙。不信？你看看最近發(fā)生在理想汽車身上的事。

眾所周知，理想汽車在去年取得了不錯的成績，其全年交付新車共計376,030輛，同比增長182.2%，高居國內(nèi)新勢力車企榜首，所以從去年年底開始，理想汽車的股價就一路飆升，一直到今年2月，理想汽車都是投資市場最被人看好的“潛力股”。

隨后在2月26日，理想官方正式發(fā)布了去年財報，其1,238.5億元的營收以及118.1億元的凈利潤，讓同類友商望塵莫及，也讓投資者對理想今年的表現(xiàn)，充滿了期待，于是理想股價開始了新一輪猛漲，其港股股價和公司市值一路飆升，漲幅一度超過25%。

直到3月1日，理想汽車發(fā)布了首款純電汽車MEGA，情況迅速發(fā)生了變化，由于理想汽車之前一直以來，都堅持在自家車型上采用更加成熟可靠的“增程式混動”系統(tǒng)，因此不少人對于他們的首款電車是否合格，提出了疑問。

更重要的是，MPV在中國本就不算熱銷車型，理想在此時選擇入局純電MPV的做法，自然有許多人表示不太看好，特別是高達(dá)55.98萬的售價，更是讓人對其戰(zhàn)略布局產(chǎn)生質(zhì)疑，畢竟無論是此前已經(jīng)上市的嵐圖夢想家、還是極氪009、騰勢D9都沒有把車型起售價定得那么高，甚至有網(wǎng)友對比配置后還發(fā)現(xiàn)，理想MEGA雖然賣得貴，但在某些配置卻不如競品，例如后輪轉(zhuǎn)向等。

此外，不少跟風(fēng)抹黑理想的水軍，也紛紛在網(wǎng)上發(fā)帖，抨擊MEGA的外觀設(shè)計非常奇葩，造型不倫不類，有點(diǎn)像棺材，甚至有網(wǎng)友用P圖軟件，在MEGA的屁股上，貼了一個大大的“奠”字，而在中國人傳統(tǒng)觀念中，此類與“靈事”沾邊的東西，向來都會被大眾避而遠(yuǎn)之，因此，如此謠言對理想新車的銷量影響，應(yīng)該還是比較大的，從實(shí)際新車的訂單情況來看，也確實(shí)如此。

數(shù)據(jù)顯示，理想MEGA上市后72小時內(nèi)，平均店內(nèi)的大訂單數(shù)量僅為8~9臺，以理想國內(nèi)400多家門店估算，新車大定的數(shù)量大概在4000多臺，坦白來說，若不是口碑的急轉(zhuǎn)直下，以理想去年的出色表現(xiàn)來說，銷量肯定不止這一點(diǎn)。

而這種新車風(fēng)評的急轉(zhuǎn)直下，使得投資者對理想汽車的信心立馬減弱，于是理想汽車的股價開始迅速下跌，截至3月8日，理想汽車的美股市值已經(jīng)蒸發(fā)了約合700億人民幣，而港股的情況稍微好點(diǎn)，其股價在當(dāng)天回落到了每股143.6港元，相較此前縮水明顯，盡管隨后幾天，股價相對穩(wěn)定且有了小幅度回升，但總體不如預(yù)期。

有趣的是，一向熱衷于發(fā)布微博與粉絲互動的理想汽車掌門人李想，也在隨后的一周時間里，沒有更新任何微博內(nèi)容，這也不免讓人浮想聯(lián)翩，當(dāng)前理想管理層的腦袋，是不是已經(jīng)焦麻了。