在中型SUV市場當(dāng)中，漢蘭達(dá)、銳界、冠道、昂科威以及大眾途觀L是最常被大家提及的車型。今年4月，又有一款新車將殺入該細(xì)分市場，它就是北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)。在過去十八年間，現(xiàn)代勝達(dá)的全球銷量已經(jīng)突破450萬，而全面革新而來的第四代車型也從廣州車展發(fā)布以來備受消費(fèi)者關(guān)注。恰好，3月末小智來到了山水如畫、煙雨空濛的桂林·陽朔，體驗(yàn)第四代勝達(dá)。

在分享動態(tài)駕駛體驗(yàn)之前，照例小智先給大家報(bào)備一下第四代勝達(dá)的動力總成，它配備ThetaⅡ 2.0T發(fā)動機(jī)以及8AT手自一體變速箱。這款發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為176.5kW /353N·m。高配版本車型還搭載了現(xiàn)代聯(lián)合麥格納開發(fā)的HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)。

小智出了桂林的兩江機(jī)場，便上車開始了第四代勝達(dá)試駕之旅。我們的目的地是陽朔，一路上也會感受高速、縣道、山路等多種路況。

高速行駛路段，小智看著遠(yuǎn)處煙雨朦朧的群山，感覺仿佛墜入了潑墨山水畫中。第四代勝達(dá)給我的第一感受就是“大”，但是很安全。變道時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，勝達(dá)的BVM盲區(qū)影像功能可將側(cè)后方的影像投射至儀表盤上，這一功能非常智能也很實(shí)用。

第四代勝達(dá)配備了12項(xiàng)高級安全駕駛輔助系統(tǒng)：包括DAW駕駛員疲勞提醒、FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)（可識別行人）、ASCC智能自適應(yīng)巡航、LKA/LDW車道保持輔助系統(tǒng)、 360°全景影像等。

第四代勝達(dá)的油門很靈敏，動力隨踩隨有；它剎車初段偏軟，中后段則才貼實(shí)。8AT變速箱給我的感受是換擋較平順，起步稍有頓挫但不明顯。第四代勝達(dá)的NVH表現(xiàn)值得肯定，時(shí)速在120km/h左右車內(nèi)交談絲也不受影響，胎噪和風(fēng)噪的抑制出色。

下面小智聊一下第四代勝達(dá)的轉(zhuǎn)向手感和底盤感受。這次試駕路程涵蓋國道、高速、山路、縣道等多種復(fù)雜路況，第四代勝達(dá)的轉(zhuǎn)向略有虛位，轉(zhuǎn)向手感很輕盈，在蜿蜒的山路上行駛也十分愜意。

對于中型SUV這種“大”車，小智其實(shí)并不喜歡那種軟和得像坐船一樣的懸架感受，第四代勝達(dá)就不是如此。高速行駛時(shí)，它的懸架調(diào)校富有韌性；而低速過坑洼路面時(shí)，底盤也能保證不錯(cuò)的濾震性。

在分享空間感受之前，小智先通過直觀的數(shù)據(jù)來帶大家看看第四代勝達(dá)與前代車型及競品豐田漢蘭達(dá)之間的尺寸對比。通過對比，不難發(fā)現(xiàn)第四代勝達(dá)相比老款車型尺寸全面提升，而且相比漢蘭達(dá)在長度、軸距方面也有一定優(yōu)勢。

第四代勝達(dá)推出了6\7座兩個(gè)版本，但是廠家宣稱主打6座版車型，或許這就是它在細(xì)分市場的突破點(diǎn)之一?？臻g體驗(yàn)環(huán)節(jié)，小智找來了隨車的試駕教練進(jìn)行體驗(yàn)（身高170cm）。

通過他的乘坐體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)在前排調(diào)到合適駕駛位時(shí)，第二排他有一臂的腿部空間，頭部有兩拳的余量；第三排腿部空間一拳、頭部空間兩拳的余量。值得一提的是，它的第二排地臺是純平的，而且第二排前后調(diào)節(jié)范圍相當(dāng)?shù)拇蟆?/p>

第四代勝達(dá)空間細(xì)節(jié)方面的亮點(diǎn)也很多。它不光是主駕可以10向調(diào)節(jié)，副駕還配備了老板鍵并支持座椅電動8向調(diào)節(jié)；它為了第三排乘客能進(jìn)出方便，第二排座椅上方還配有“Walk through”鍵；第三排還有空調(diào)旋鈕、杯架等配置；它的后備廂右側(cè)配有第三排座椅調(diào)節(jié)按鍵；第四代勝達(dá)二、三排放倒后地板是純平的，正常6座狀態(tài)下其后備廂表現(xiàn)也很可觀。此外，它的后備廂還具備電動開啟、記憶的功能。

6座車型可享受6年免檢的政策，而且第四代勝達(dá)6座版車型的第二排是獨(dú)立座椅，就實(shí)際體驗(yàn)這一版本更值得推薦。

第四代勝達(dá)的外形采用了北京現(xiàn)代全新的家族化設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)方面，它大尺寸的傾瀑式進(jìn)氣格柵、貫穿式啞光鍍鉻飾條、分體式LED大燈以及D柱寬厚鍍鉻設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)彰顯了它外形的大氣及精致感。和海外版車型不同的是，新車的尾燈換成了貫穿式設(shè)計(jì)。

第四代勝達(dá)的車內(nèi)采用的是環(huán)抱對稱式的設(shè)計(jì)。中控、門板采用軟性材質(zhì)，鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆等多種材質(zhì)的拼接提升了車內(nèi)檔次感。7英寸液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式中控屏也提升了整車科技感。值得一提的是，第四代勝達(dá)全系采用了電子按鍵換擋機(jī)構(gòu)，高配版本車型還配有手機(jī)無線充電功能。

第四代勝達(dá)搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，通過“你好，北京現(xiàn)代”喚醒語言服務(wù)后，你便可通過語言指令對導(dǎo)航、音樂、空調(diào)、車窗、天窗、后尾門等功能進(jìn)行控制。實(shí)際體驗(yàn)下來，這套系統(tǒng)的識別率和反應(yīng)速度都值得肯定。

這次第四代勝達(dá)還亮出了它的兩項(xiàng)黑科技配置：指紋識別技術(shù)和ROA后排乘客提醒功能。

它的指紋識別技術(shù)通過啟動按鍵采集指紋（3D指紋、可記憶每人3個(gè)手指，兩人共6個(gè)手指）；錄入后可無需佩戴鑰匙實(shí)現(xiàn)開/鎖車門、啟動發(fā)動機(jī)等功能；它的ROA后排乘客提醒功能應(yīng)用的場景也很實(shí)用，比如說停車時(shí)忘記后排還有小孩，關(guān)門的時(shí)候車輛會報(bào)警發(fā)出響聲提醒司機(jī)。

此外，小智覺得它的SEW安全下車警示系統(tǒng)也很實(shí)用，你能在乘客開門瞬間提醒側(cè)后方有車輛駛過，幫助規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

通過試駕體驗(yàn)，小智對第四代勝達(dá)有了更深一步的了解。從動態(tài)體驗(yàn)、空間感受乃至智能化配置應(yīng)用，第四代勝達(dá)都仿佛是命題作文一樣緊扣了“家用”的主題。

出色的動力響應(yīng)、不俗的空間表現(xiàn)以及像指紋識別等新技術(shù)的應(yīng)用，無疑都豐富了第四代勝達(dá)的綜合實(shí)力，這也是它向漢蘭達(dá)、銳界等對手發(fā)起挑戰(zhàn)的資本。第四代勝達(dá)主打六座版車型，這或許也是它在這個(gè)細(xì)分市場謀取突破的一個(gè)方向。綜合來看，小智還是比較看好第四代勝達(dá)的市場前景。當(dāng)然，第四代勝達(dá)未來的最終定價(jià)也至關(guān)重要，小智也會持續(xù)關(guān)注這款車型。

最后，伴著這首《山水之間》讓我們再次回味這次“享生活”、“品自然”的陽朔之旅。

落花雨 你飄搖的美麗
花香氤 把往日情勾起
我愿意 化浮萍躺湖心
只陪你 泛歲月的漣漪