你可能想不到，原價28.89萬的寶馬X1，現(xiàn)在已經(jīng)降到21萬了。過去豪華汽車品牌降價我只聽說過二線豪華品牌降價，沃爾沃，凱迪拉克，英菲尼迪，這些豪華品牌降價比較厲害，相對來說，一線豪華品牌的價格還是很堅挺的。但不知道從什么時候開始，一線豪華品牌的價格也堅持不住了，開始紛紛以價換量。

【2023年中國市場交付82.49萬輛】

現(xiàn)在應(yīng)該沒有人還會覺得開寶馬的是有錢人了吧，因為2023年寶馬在中國市場交付了82.49萬輛?？梢哉f中國現(xiàn)在滿大街都是寶馬，寶馬早已經(jīng)卸下了自己高貴的豪華身份，進入了尋常百姓家。

而這樣大的銷量背后，肯定也少不了降價的幫忙！特別是新能源時代到來之后，有些一線豪華品牌沒有及時適應(yīng)中國市場瞬息萬變的變化，產(chǎn)品競爭力不強，也開始紛紛降價。就拿寶馬來說，國產(chǎn)的i3，iX3，甚至最高時都有小10萬元的優(yōu)惠。寶馬3系，寶馬X1這些燃油車，也已經(jīng)降到了很劃算的水平。

【寶馬X1 現(xiàn)在20多萬就能買了】

寶馬X1 還是一款很新的車型，2023年4月上市，滿打滿算才1年時間，但是優(yōu)惠幅度已經(jīng)高達8萬元。甚至20多萬出頭 就能買寶馬了，這在幾年前還是不可想象的。

看著很便宜是吧，但是最低配的寶馬X1并不是最佳選擇，因為它搭載的是代號為20Li的1.5T三缸車型，那如果不是手里面預(yù)算特別少的話，我肯定是不建議大家去入手這個1.5T三缸機版本的。這個版本除了馬力只有156匹之外，三缸機所存在的天然抖動缺陷，也是長期使用下去可能會出現(xiàn)問題的地方。因此，保守起見的話，大家還是最好不要去入手最低配的1.5T三缸車型。

【降價是寶馬的出路嗎】

最近幾年寶馬的價格下滑，與中國品牌銷量的提升有很明顯關(guān)系，甚至理想汽車，蔚來汽車都在對標(biāo)寶馬。還有騰勢，極氪，阿維塔，等很多中國汽車品牌的定位和價格，都已經(jīng)達到30萬元及以上，他們也絲毫不避諱的拿自己的產(chǎn)品與寶馬的產(chǎn)品競爭。電動化的車型往往在動力性能上全面碾壓油車，這也是寶馬在油車時代的賣點，而在電動化，智能化上，寶馬在中國品牌面前卻沒有拿得出手的產(chǎn)品，不得不被動挨打。所以長此以往，銷量下滑也只是時間問題，而為了挽救銷量，降價將是一條必由之路。而等到中國新能源車的普及率更高的時候，油車的時代已經(jīng)過去，到時若沒有電動化產(chǎn)品，估計降價也不行了。