不同于奔馳在降價(jià)這方面“摳摳搜搜”的是，寶馬品牌給旗下車型降起價(jià)來(lái)那才真叫一個(gè)給力。要知道，目前在終端咱們可是能買到最低24萬(wàn)多的寶馬3系、寶馬i3、不到30萬(wàn)的寶馬iX3、以及已經(jīng)降至21萬(wàn)起步的寶馬X1車型。

所以說(shuō)，你不得不佩服的一點(diǎn)是，寶馬在降價(jià)這方面還是很給力的。要不然，他們也不會(huì)在中國(guó)取得824932輛新車的2023年度交付量成績(jī)單，并一舉奪得中國(guó)和全球豪華車細(xì)分市場(chǎng)第一名（2253835輛）的桂冠。

就拿我們所提到的寶馬X1這款車型來(lái)說(shuō)，新車官方指導(dǎo)價(jià)是28.89-34.99萬(wàn)，而最早上市時(shí)間則是2023年的4月。滿打滿算來(lái)看，新一代寶馬X1上市至今也還不到一年時(shí)間，但是你們又可曾知道，寶馬為了沖量，眼下已經(jīng)給X1車型讓利了超過(guò)8萬(wàn)元的車價(jià)。也就是說(shuō)，原價(jià)28.89萬(wàn)起步的寶馬X1，現(xiàn)在最低配車型已經(jīng)來(lái)到了20.39萬(wàn)元區(qū)間，這你受得了嗎？

可以肯定的是，寶馬給X1車型所放出的這一波大的優(yōu)惠福利，當(dāng)然是為了想要沖量。畢竟，在過(guò)去不久的2月份，寶馬X1可是僅取得了5917輛新車的零售銷量成績(jī)單。雖然這里面有受春節(jié)假期因素的影響，但對(duì)于寶馬品牌而言，一款走量車型本就應(yīng)該要多走量才對(duì)。因此，看到2月銷量有所下滑，寶馬相對(duì)應(yīng)地提高X1在終端優(yōu)惠幅度，自然也就在情理之中并且再正常不過(guò)了。

那于咱們普通的購(gòu)車用戶而言，眼下看到價(jià)格已經(jīng)低至20.39萬(wàn)起步的寶馬X1車型，是否有必要趕緊沖一波呢？對(duì)此，我的看法是這樣的。

首先，優(yōu)惠完之后最低20.39萬(wàn)的寶馬X1車型是代號(hào)為20Li的1.5T三缸車型，那如果不是手里面預(yù)算特別少的話，我肯定是不建議大家去入手這個(gè)1.5T三缸機(jī)版本的。畢竟，這個(gè)版本除了馬力只有156匹之外，三缸機(jī)所存在的天然抖動(dòng)缺陷，也是長(zhǎng)期使用下去可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的地方。因此，保守起見(jiàn)的話，大家還是最好不要去入手最低配的1.5T三缸車型。

那這樣一來(lái)，咱們的選擇無(wú)疑也就落在了指導(dǎo)價(jià)31.69萬(wàn)、優(yōu)惠完之后售價(jià)在23萬(wàn)左右的2.0T最低配車型身上（2023款 sDrive 25Li X設(shè)計(jì)套裝）。從產(chǎn)品力方面來(lái)看，這個(gè)版本配備的是2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋濕式雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率也有204匹，滿足日常家用顯然是足夠了。

其它方面的話，除了沒(méi)有采用四驅(qū)，而只是傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)布局之外，像前麥弗遜、后多連桿式的獨(dú)立懸架，全套的主動(dòng)安全系統(tǒng)、8安全氣囊、自動(dòng)泊車入位、循跡倒車、10.25英寸全液晶儀表盤、電動(dòng)后尾門、手機(jī)無(wú)線充電、副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛位記憶、12喇叭的哈曼卡頓音響等功能，它也都是有所配備的。所以說(shuō)，花23萬(wàn)的裸車價(jià)格去入手這個(gè)版本，無(wú)論是X設(shè)計(jì)套裝還是M運(yùn)動(dòng)套裝，個(gè)人覺(jué)得都是很值得的，也是全系最有性價(jià)比的一款車型。

最后，由于新一代寶馬X1的軸距達(dá)到了2802mm，相比上一代國(guó)產(chǎn)寶馬X1還加長(zhǎng)了22mm，因此新車的后排空間也變得更好了一些。

通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)者的測(cè)量我們能看到，身高170cm的乘客坐在后排頭部空間為1拳，腿部空間則超過(guò)了2拳，整體空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。此外，寶馬X1的后排靠背角度也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，這點(diǎn)也是實(shí)際坐起來(lái)后會(huì)讓人比較舒服的地方。

總言之，價(jià)格降到20萬(wàn)出頭的寶馬X1還是具備一定性價(jià)比的，除了最低配車型我們不推薦去購(gòu)買之外，其余像次低配的車款，也就是優(yōu)惠完之后售價(jià)23萬(wàn)多的版本，性價(jià)比還是很高的。對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，只要保證車子的三大件沒(méi)有什么問(wèn)題，實(shí)際用起來(lái)和開(kāi)起來(lái)有個(gè)中等偏上的水平，那基本上也就能夠去入手了。更何況，又有多少人買寶馬X1這車，不是因?yàn)榭粗辛怂能嚇?biāo)呢？畢竟，這可是一臺(tái)又大又便宜的寶馬，因此它在好的時(shí)候能取得月銷八千多輛的數(shù)據(jù)也就不足為奇了。

（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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