近兩年，汽車市場(chǎng)對(duì)多功能、家庭用車的需求不斷增長(zhǎng)，MPV車型越來越受歡迎。在汽車設(shè)計(jì)同質(zhì)化的今天，MPV車型作為“大方盒子”在造型設(shè)計(jì)上百花齊放。特別是尾燈設(shè)計(jì)，很多廠家在這么一個(gè)“橫平豎直”的尾門上更是別出心裁。那么，MPV車型尾燈設(shè)計(jì)有哪些講究？當(dāng)下熱門車型又有哪些相同與不同？守正和創(chuàng)新，到底誰更重要？

貫穿尾燈VS分離式

細(xì)數(shù)當(dāng)下熱門的MPV 車型，可以發(fā)現(xiàn)，采用貫穿式尾燈的車型越來越多了。不僅僅是傳統(tǒng)燃油車，特別是新能源車型上，貫穿式尾燈“爛大街”式的存在，甚至有些審美疲勞。

一般來說，貫穿式尾燈的零部件較大，隨著人們對(duì)視覺效果的追求的提升，貫穿式尾燈趨于復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，自然帶來更嚴(yán)苛的制造要求。以往貫穿尾燈都運(yùn)用在中高端MPV車型上，隨著新能源MPV的發(fā)展和國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步，如今復(fù)雜結(jié)構(gòu)的貫穿式尾燈在20萬級(jí)MPV上也屢見不鮮。

不過，分體式尾燈依舊在MPV中處于主流地位。對(duì)于中低端車型來說，分體式尾燈構(gòu)造簡(jiǎn)單，成本更低，如奔馳V級(jí)在國(guó)外就是妥妥的“貨拉拉”，依舊采用最簡(jiǎn)單的燈泡尾燈，然而在國(guó)內(nèi)商務(wù)房車改裝領(lǐng)域V級(jí)的尾燈往往都是“必改項(xiàng)目”。其實(shí)，很多分體式尾燈的設(shè)計(jì)并不遜色貫穿尾燈，如本田奧德賽、傳祺E9、沃爾沃EM90埃爾法等，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度也很高。

方正硬朗VS溜背造型

什么，“拉人拉貨”的大面包也開始玩溜背了？如今汽車消費(fèi)市場(chǎng)年輕化，“大面包”除了商務(wù)接待外，也走進(jìn)了更多年輕家庭。年輕消費(fèi)者可能已經(jīng)看慣了傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì)，對(duì)于“不拘一格”的設(shè)計(jì)更感興趣，如小鵬X9、理想MEGA。

小鵬X9把溜背式造型放在追求實(shí)用的MPV上，雖然會(huì)受到不少爭(zhēng)議，但在設(shè)計(jì)上可能更加迎合年輕用戶的喜好。而在商務(wù)用途市場(chǎng)，MPV依舊是“越方正越好”端莊穩(wěn)重的設(shè)計(jì)更顯大氣和尊貴。比如“日系三杰”的尾部整體視角，就是個(gè)方正的矩形。

編后語

好的設(shè)計(jì)確實(shí)能為一輛車帶來更高的回頭率，不過一旦被用“濫”了，消費(fèi)者自然也會(huì)出現(xiàn)審美疲勞。更重要的是，在創(chuàng)新的同時(shí)還要考慮文化屬性，避免陷入創(chuàng)新誤區(qū)。在當(dāng)下火熱的MPV市場(chǎng)中，你最喜歡哪款車的設(shè)計(jì)呢？