近兩年,汽車市場(chǎng)對(duì)多功能、家庭用車的需求不斷增長(zhǎng),MPV車型越來越受歡迎。在汽車設(shè)計(jì)同質(zhì)化的今天,MPV車型作為“大方盒子”在造型設(shè)計(jì)上百花齊放。特別是尾燈設(shè)計(jì),很多廠家在這么一個(gè)“橫平豎直”的尾門上更是別出心裁。那么,MPV車型尾燈設(shè)計(jì)有哪些講究?當(dāng)下熱門車型又有哪些相同與不同?守正和創(chuàng)新,到底誰更重要?
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貫穿尾燈VS分離式
細(xì)數(shù)當(dāng)下熱門的MPV 車型,可以發(fā)現(xiàn),采用貫穿式尾燈的車型越來越多了。不僅僅是傳統(tǒng)燃油車,特別是新能源車型上,貫穿式尾燈“爛大街”式的存在,甚至有些審美疲勞。
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一般來說,貫穿式尾燈的零部件較大,隨著人們對(duì)視覺效果的追求的提升,貫穿式尾燈趨于復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),自然帶來更嚴(yán)苛的制造要求。以往貫穿尾燈都運(yùn)用在中高端MPV車型上,隨著新能源MPV的發(fā)展和國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步,如今復(fù)雜結(jié)構(gòu)的貫穿式尾燈在20萬級(jí)MPV上也屢見不鮮。
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不過,分體式尾燈依舊在MPV中處于主流地位。對(duì)于中低端車型來說,分體式尾燈構(gòu)造簡(jiǎn)單,成本更低,如奔馳V級(jí)在國(guó)外就是妥妥的“貨拉拉”,依舊采用最簡(jiǎn)單的燈泡尾燈,然而在國(guó)內(nèi)商務(wù)房車改裝領(lǐng)域V級(jí)的尾燈往往都是“必改項(xiàng)目”。其實(shí),很多分體式尾燈的設(shè)計(jì)并不遜色貫穿尾燈,如本田奧德賽、傳祺E9、沃爾沃EM90埃爾法等,點(diǎn)亮后的辨識(shí)度也很高。
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方正硬朗VS溜背造型
什么,“拉人拉貨”的大面包也開始玩溜背了?如今汽車消費(fèi)市場(chǎng)年輕化,“大面包”除了商務(wù)接待外,也走進(jìn)了更多年輕家庭。年輕消費(fèi)者可能已經(jīng)看慣了傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì),對(duì)于“不拘一格”的設(shè)計(jì)更感興趣,如小鵬X9、理想MEGA。
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小鵬X9把溜背式造型放在追求實(shí)用的MPV上,雖然會(huì)受到不少爭(zhēng)議,但在設(shè)計(jì)上可能更加迎合年輕用戶的喜好。而在商務(wù)用途市場(chǎng),MPV依舊是“越方正越好”端莊穩(wěn)重的設(shè)計(jì)更顯大氣和尊貴。比如“日系三杰”的尾部整體視角,就是個(gè)方正的矩形。
編后語
好的設(shè)計(jì)確實(shí)能為一輛車帶來更高的回頭率,不過一旦被用“濫”了,消費(fèi)者自然也會(huì)出現(xiàn)審美疲勞。更重要的是,在創(chuàng)新的同時(shí)還要考慮文化屬性,避免陷入創(chuàng)新誤區(qū)。在當(dāng)下火熱的MPV市場(chǎng)中,你最喜歡哪款車的設(shè)計(jì)呢?