這也是為什么去年年開年東風(fēng)雪鐵龍C6就掀桌子式的降價(jià)促銷的原因。不過，雖然市場(chǎng)銷量和份額急劇下降，已經(jīng)越來越邊緣化的韓系車和法系車，卻并沒有大家想象中，國內(nèi)網(wǎng)友所說的那么凄慘。事實(shí)上，如果了解其在全球市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，你會(huì)對(duì)其改變看法。
就拿法系車來說，多少年前在中國市場(chǎng)還是戰(zhàn)國七雄之一，一些主力車型大家也比較耳熟能詳。但在2023年的乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，全年法系車在中國市場(chǎng)零售銷量只有77792輛，同比下跌38.9%，所有車型幾乎全線下滑。一年不到8萬臺(tái)的成績(jī)是什么概念？幾乎只是理想等品牌幾個(gè)月的銷量。
但離開了中國市場(chǎng)，法系車就玩完了嗎？還真不是。Stellantis集團(tuán)在全球共賣出新車616.8萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)7%，排在大眾、豐田和現(xiàn)代后面。盈利方面，2023年，Stellantis集團(tuán)在全球市場(chǎng)的凈營收、凈利潤(rùn)、調(diào)整后經(jīng)營利潤(rùn)分別為1895億歐元、186億歐元、243億歐元，同比增長(zhǎng)6%、11%和1%。其中，凈營收、凈利潤(rùn)創(chuàng)歷史新高。
或許大家對(duì)Stellantis集團(tuán)很陌生，但其實(shí)這里面法系車正是最大的主力。Stellantis集團(tuán)是全球排名第四、收入排名第三的汽車集團(tuán)，其背景是由PSA集團(tuán)和FCA集團(tuán)合并而成的跨國汽車制造商。
Stellantis集團(tuán)擁有14個(gè)品牌，這些品牌包括了PSA集團(tuán)旗下的標(biāo)致（Peugeot）、雪鐵龍（Citro?n）、DS、歐寶（Opel）和沃克斯豪爾（Vauxhall），以及FCA集團(tuán)旗下的阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）、克萊斯勒（Chrysler）、道奇（Dodge）、菲亞特（Fiat）、Jeep、瑪莎拉蒂（Maserati）等。這些品牌涵蓋了從經(jīng)濟(jì)型車到豪華車的多個(gè)市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域。
Stellantis集團(tuán)的主要市場(chǎng)覆蓋廣泛，包括歐洲、北美、拉丁美洲以及亞洲等地。很明顯，離開了中國，法系車還可以在歐洲和其它地區(qū)的市場(chǎng)暢銷，這或許有些讓看笑話的網(wǎng)友失望了。