日前，汽車焦點(diǎn)從五菱汽車官方處獲悉，旗下全新小型純電SUV—繽果PLUS將在3月6日正式上市。作為五菱繽果的PLUS版本，新車將會(huì)在造型、尺寸以及動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行全面升級(jí)，進(jìn)一步強(qiáng)化車系競(jìng)爭力，與時(shí)下火熱的比亞迪海豚展開競(jìng)爭。

從造型來看，繽果PLUS將會(huì)延續(xù)繽果圓潤時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過在燈組以及包圍的造型上運(yùn)用了更加舒展的線條來進(jìn)行刻畫，前大燈組橫向占比更大，內(nèi)部平直的日間行車燈帶與底部包圍的硬朗線條形成呼應(yīng)，兩側(cè)還有導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)，看起來更加年輕運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，視覺體量也要更大一些。

新車側(cè)面采用了這個(gè)級(jí)別純電SUV產(chǎn)品較為常見的簡約布局，雖然沒有用上隱藏式門把手，但流暢的側(cè)面線條以及雙色車身的設(shè)計(jì)還是挺符合年輕用戶的審美，并且繽果PLUS還將配備一套雙拼色五輻式運(yùn)動(dòng)輪轂可供選擇，雖然尺寸還是比較小巧，但效果值得肯定。

尺寸方面，五菱繽果PLUS長寬高分別為4090/1720/1575mm，軸距為2610mm，雖然車長只有4米出頭，但軸距已經(jīng)摸到緊湊型SUV的門檻，所以車內(nèi)空間還是挺值得期待的，根據(jù)官方所說，繽果PLUS還將擁有1450L的下沉式后備箱，整車空間利用率達(dá)到78.4%，在這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品中屬于相當(dāng)突出的水平。

車尾設(shè)計(jì)方面五菱繽果PLUS也并沒有照搬繽果的那套造型，通過簡約的型面過渡來營造出時(shí)尚感，圓潤的尾燈組造型與前大燈形成呼應(yīng)，內(nèi)部同樣能夠看到平直的燈帶覆蓋，效果還是挺別致的。除此以外，新車底部包圍就沒有太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，還是以簡潔為主，通過大面積的黑色護(hù)板以及適量的擾流板點(diǎn)綴，觀感上不至于太過單調(diào)。

雖然目前官方還沒有公布繽果PLUS的座艙信息，但從申報(bào)圖來看，新車內(nèi)飾應(yīng)該會(huì)在繽果的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，并沒有采用繽果的雙聯(lián)屏系統(tǒng)，而是提供有獨(dú)立的懸浮式中控大屏以及全液晶儀表盤。不過在座椅方面應(yīng)該不會(huì)有多大的變化，保持著一體式運(yùn)動(dòng)座椅的設(shè)計(jì)，帶來更加年輕運(yùn)動(dòng)的座艙氛圍。

動(dòng)力部分，五菱繽果PLUS將會(huì)搭載一臺(tái)最大功率75千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為180牛·米，同時(shí)電池組也升級(jí)到了50.6千瓦時(shí)，CLTC工況下純電續(xù)航里程為510公里，不論是動(dòng)力還是續(xù)航都要優(yōu)于競(jìng)爭對(duì)手比亞迪海豚。

焦哥點(diǎn)評(píng)：不難看出，繽果PLUS這次是鉚足干勁，想要在這塊細(xì)分市場(chǎng)分一杯羹，而從目前五菱繽果5.98-8.88萬元售價(jià)區(qū)間來看，繽果PLUS入門版車型大概率會(huì)低于10萬元，各位又覺得這款新車值不值得期待呢?（文-龍）