留意卡鉗參數(shù)的玩家會(huì)時(shí)常聽到的一個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：內(nèi)置防塵套，并表示很疑惑，在卡鉗外部似乎看不見有類似防塵套的部件，那防塵套究竟是什么？下面就帶大家一起了解一下吧。

所謂的防塵套其實(shí)是活塞周圍的一圈黑色密封膠圈，設(shè)計(jì)于卡鉗內(nèi)部所以一般情況下是看不到的，其作用是防止灰塵進(jìn)入活塞側(cè)壁進(jìn)而損傷內(nèi)置油封，導(dǎo)致活塞出現(xiàn)卡阻甚至漏油的情況。

防塵套的區(qū)分

其次，防塵套也分外置防塵套與內(nèi)置防塵套，外置防塵套的優(yōu)勢(shì)在于防塵效果好，日常維護(hù)成本低，適用于各種使用場(chǎng)景；但其腳感不及內(nèi)置防塵套的制動(dòng)反饋來得激進(jìn)直接，這種情況尤其表現(xiàn)在連續(xù)高強(qiáng)度剎車的情況下，腳感相對(duì)較軟，外置防塵套卡鉗犧牲了一定的制動(dòng)反應(yīng)速度，但使用省心，適合街道用戶。

同時(shí)基于防塵套為橡膠材質(zhì)，耐受溫度一般為250度左右，超過耐受溫度會(huì)導(dǎo)致防塵套破裂或熔化，從而影響防塵或制動(dòng)能力。

而內(nèi)置防塵套也被叫做內(nèi)置油封，其防塵效果相比外置略為遜色，但制動(dòng)腳感與活塞反應(yīng)速度都比外置防塵套更加靈敏，更適合賽道入門玩家使用，因?yàn)閮?nèi)置防塵套同樣具備密封膠圈，所以當(dāng)工作溫度超過250度時(shí)依舊會(huì)出現(xiàn)破裂變形的情況，所以內(nèi)置防塵套卡鉗一般行駛20000到30000公里需送至專業(yè)門店進(jìn)行檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)密封膠圈破損需及時(shí)更換。

無(wú)防塵套設(shè)計(jì)

除了外置防塵套與內(nèi)置防塵套外，市面上還有無(wú)防塵套單油封設(shè)計(jì)，一般用于超競(jìng)技類卡鉗，該項(xiàng)技術(shù)專門針對(duì)賽用競(jìng)技而研發(fā)，由于除去了密封膠圈，使得這種卡鉗是三種結(jié)構(gòu)中活塞阻力最小的，能為駕駛者帶來最為激進(jìn)極致的腳感與剎車反應(yīng)速度。

但由于無(wú)防塵套保護(hù)內(nèi)置油封，這使得內(nèi)部將直接接觸粉塵，因此每次完成賽事或行駛3000-5000公里后，都需要對(duì)其進(jìn)行深度清潔與保養(yǎng)，避免雜質(zhì)殘留而帶來活塞卡阻無(wú)法回位的情況，所以高昂的養(yǎng)護(hù)成本也是無(wú)防塵套卡鉗的弊端。

適合最重要

但無(wú)論是內(nèi)置還是外置，不同防塵套結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并不會(huì)影響剎車制動(dòng)力，所以三款結(jié)構(gòu)并沒有優(yōu)劣之分，只有哪一款設(shè)計(jì)更符合自己的使用需求，所以在選擇剎車卡鉗時(shí)我們不必盲目追求性能配置，而是針對(duì)自己的用車場(chǎng)景來選擇適合自己的產(chǎn)品。