這幾天國內(nèi)車圈最熱的事件，除了降價潮之外，就是理想MEGA上市了，賣55.98萬元大家覺得值不值？反正我個人感覺是太貴了，這個價格肯定超出了普通家庭的承受范圍，屬于是“富哥們”專屬。

那么，有沒有一款更適合老百姓，更實用的“平價MEGA”呢？當(dāng)然有，就在理想MEGA上市的同日，現(xiàn)代官方發(fā)布了插電混動版STARIA的官方圖片，（你說現(xiàn)代是不是故意的嘞），新車的動力由1.6T四缸發(fā)動機與電機組成，油耗低至7.7L/00km。

目前現(xiàn)代STARIA的插混版本已經(jīng)在韓國本土市場正式發(fā)布了，新車的起售價為34,330,000韓元（約為19.7萬人民幣），值得注意的是，根據(jù)現(xiàn)代品牌的產(chǎn)品規(guī)劃來看，現(xiàn)代STARIA在今年下半年是有望以進口形式導(dǎo)入國內(nèi)市場進行銷售的。

從發(fā)布的官圖上來看，現(xiàn)代STARIA插混版在造型上與燃油版本保持高度一致，依然采用圓潤的設(shè)計風(fēng)格，在造型上全車最亮眼的地方莫過于車頭位置了，采用“子彈頭”樣式的車頭設(shè)計，前風(fēng)擋與車頭一起形成一條流暢的弧線。同時，現(xiàn)代STARIA前臉上貫穿式LED燈帶與分體式大燈設(shè)計十分搶眼，就單從前臉看上去，與理想MEGA的相似程度甚至高達80%，當(dāng)然，現(xiàn)代STARIA的亮相發(fā)布日期，可比理想MEGA早多了。

無論從側(cè)面或者尾部來看，我們都能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代STARIA的窗線做得非常低，這也將為其帶來更敞亮的車內(nèi)視線，開揚感更好。尺寸方面，STARIA車身尺寸為5253x1997x1990mm,軸距為3273mm，分量是一點都不小，整體尺寸與理想MEGA也相當(dāng)接近。

現(xiàn)代STARIA的定位，其實與福特全順有點接近，均為可商可家的輕型客車；新車將提供貨運版與客運版兩個不同版本。配置方面，像是10.25英寸中控屏、座椅通風(fēng)加熱以及L2級主動安全這些實用的配置，現(xiàn)代STARIA也給配備上了。

動力方面，新車一共有三套動力，分別為帕里斯帝同款的3.5L V6汽油發(fā)動機、2.2L柴油發(fā)動機，以及今天上新的插混版本?，F(xiàn)代STARIA這套插混系統(tǒng)由1.6T發(fā)動機與電機組合，這是一套以油為主導(dǎo)的混動系統(tǒng)，匹配的也是6AT變速箱，而并非混動專屬的無級變速器，系統(tǒng)綜合最大功率180kW，峰值扭矩去到了367?！っ?，綜合油耗僅為7.7L/100km。

N點評：

不喜歡純電的MEGA？那你就看看現(xiàn)代STARIA！現(xiàn)代STARIA這輛車要進入國內(nèi)，我是萬萬沒想到的。其實如果正兒八經(jīng)的合資生產(chǎn)，而不是進口引進，我覺得現(xiàn)代STARIA在國內(nèi)還是有市場的，合資生產(chǎn)的優(yōu)勢能夠把成本降低，再配上現(xiàn)代的2.0T機器，家用商用兩不誤，做福特全順的平替，也挺好的。