都知道日本不僅是汽車大國，也是全世界最有影響力的摩托車生產(chǎn)大國，擁有四大世界級的摩托車品牌，這就是摩托車界里的豐田——本田（Honda）、雅馬哈（Yamaha）、鈴木（Suzuki）和川崎（Kawasaki），這些品牌不僅在日本國內(nèi)享有盛譽，也在全球市場也占有重要地位。

日本的摩托車覆蓋了從小型通勤摩托到大型巡航摩托、從經(jīng)典街車到專業(yè)賽車的各種類型。日本摩托車產(chǎn)業(yè)對全球的影響力體現(xiàn)在其產(chǎn)品的質(zhì)量與可靠性上，以及在賽車運動和技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)導地位。此外，日本還通過出口和海外制造基地將其摩托車文化傳播到世界各地，使其成為全球摩托車制造業(yè)的重要力量。

那么在日本本土，有沒有其它國家品牌的摩托車能夠受到青睞呢？如果是中國制造的摩托車呢？你是否會感到意外？可這已經(jīng)是事實了。

近期，中國錢江摩托生產(chǎn)的哈雷X350和X500（錢江和哈雷共同研發(fā)）在日本市場銷售火爆，引發(fā)了日本媒體和消費者的廣泛關(guān)注。面對本田、雅馬哈、川崎等眾多本土品牌的競爭，兩款車成功吸引了以挑剔著稱的日本消費者，成為摩托車市場的明星。日本最具影響力的男性雜志《GQ》也對X350/X500做了專題報道，兩款車的相關(guān)評測視頻在YouTube上有較高的熱度。

其實這樣的情況對中國摩托車產(chǎn)業(yè)來說，早不是什么新鮮事兒了。同樣屬于錢江摩托旗下的高端品牌Benelli，在意大利也比較暢銷，TRK702車型在2023年， 5個月內(nèi)便躋身意大利單一車型總銷量前五名；豪爵鈴木GW250/DL250、五羊本田的190系列產(chǎn)品多年來也一直返銷日本。

此外還有從06年開始，南京金城代工生產(chǎn)的阿普利亞圣甲蟲200（提拉米蘇200T），整車與出口歐洲及美國的車型幾乎完全一樣，除了裝備的輪胎有所區(qū)別。而更讓很多人意外的，從最初的代工650cc單缸發(fā)動機，到生產(chǎn)寶馬C400踏板，主角是中國隆鑫。