新能源聚焦

經(jīng)過多日的渲染，吉利與戴姆勒的合作終于落地。

 

3月28日，吉利與戴姆勒共同宣布，雙方將成立合資公司，合資公司總部設(shè)在中國，雙方各持股50%。該合資公司將在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，在研發(fā)、制造和供應鏈等領(lǐng)域發(fā)揮協(xié)同效應。根據(jù)合資協(xié)議，全新一代純電動smart將由梅賽德斯-奔馳的全球設(shè)計部門負責設(shè)計，吉利控股全球研發(fā)中心負責工程研發(fā)。新車型將在中國的全新工廠生產(chǎn)，預計2022年開始投放市場并銷往全球。

 

業(yè)內(nèi)普遍認為，這個合資協(xié)議是吉利品牌走出去戰(zhàn)略中極具份量的一筆。

 

smart將真正開始smart

 

smart的英文翻譯是“聰明”的意思，但從smart的發(fā)展過程中，汽油版smart并不是人們想像中那么聰明。據(jù)消費者反映，汽油版 Smart 的缺點很明顯，換擋頓挫、三缸發(fā)動機抖動和噪音都過于明顯，后置發(fā)動機讓原本不大的后備箱溫度很高等等。也正因為如此，smart品牌最近幾年一直呈下降趨勢，甚至被曝出虧損40億歐元的消息，這不得不讓戴姆勒高層重新思考smart的產(chǎn)品規(guī)劃。

 

從smart的產(chǎn)品屬性上講，smart確實是最適合純電動化的。對于中國消費者來說，smart車型外觀時尚、科技含量高，這款“小而美”的也很適合當前中國的新能源和消費趨勢。去年，Smart全球銷量達到13.5萬輛，中國市場銷量為2.3萬輛，占全球總量的17.03％。戴姆勒希望，通過推出國產(chǎn)電動smart，能夠吸引到更多中國城市的年輕消費者。

 

從這個層面上講，smart國產(chǎn)電動車將使smart名副其實，正如戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士所言：“對于全球220多萬車主而言，smart品牌是引領(lǐng)都市出行的代表。在smart品牌多年成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，我們期待與在電動車細分市場上具有雄厚實力的吉利控股進行合作, 共同設(shè)計、研發(fā)下一代smart電動車型。新一代的產(chǎn)品將融合高品質(zhì)的生產(chǎn)制造及廣受認可的安全水準，將在中國市場及全球進行銷售。未來，我們期待與所有的合作伙伴精誠合作，共同延續(xù)我們在中國及全球市場的成功?！?/span>

 

在中國企業(yè)中，吉利早已成為自主品牌的領(lǐng)軍者，且吉利也對新能源汽車早早做出部署?？梢哉f，吉利有足夠的品牌力和市場去運營smart品牌，也能迅速讓smart品牌在電動化領(lǐng)域取得突破性進展。與吉利的合作，smart相當于已經(jīng)搶占到先機，對于未來的市場競爭是大有裨益的。

 

吉利的品牌擴張進入新階段

 

對于吉利而言，收購國外品牌或者與知名品牌合作都已經(jīng)不算是新聞了，但這次的合作之所以能引起如此的關(guān)注，還在于吉利真正的品牌輸出已經(jīng)進入新的階段。從2010年起，吉利汽車通過收購沃爾沃、持股戴姆勒等舉措，讓吉利汽車參與到了國際汽車巨頭的資本市場中來，而吉利汽車的品牌效應也逐漸在全球范圍內(nèi)形成并擴大。

 

而吉利選擇與戴姆勒合作，一方面是smart的需求，一方面是中國市場的需求。近年來，新能源汽車競爭力迅速提升，已經(jīng)成為中國品牌“走出去”的新領(lǐng)域。中國新能源汽車無論是產(chǎn)量、銷售量、保有量全部超過全球的50%。在全球十大新能源汽車銷售量企業(yè)排名當中，中國有四家企業(yè)。中國新能源汽車市場去年78萬輛，今年可能會超過100萬輛，未來新能源汽車將成為“走出去”的新領(lǐng)域。

 

但是，相較于中國新能源汽車蓬勃發(fā)展趨勢，中國并沒有一個真正可以稱為“豪華”的品牌，smart不一樣，這是一個自帶豪華屬性的品牌，正如吉利董事長李書福所言，“smart具有獨特品牌魅力和核心價值，發(fā)展勢頭良好?！本瓦@一點，吉利與戴姆勒的合作都是共贏的。

 

智慧總結(jié)：雖然，中國品牌近年來的技術(shù)已經(jīng)逐漸在與合資品牌縮小差距，歸根結(jié)底是因為中國車企在技術(shù)上持續(xù)不斷進行創(chuàng)新，當然這其中也有收購和合作的原因，但更大的程度上還是中國品牌對技術(shù)的追求有了明確的目標。

 

以吉利與戴姆勒的合作為契機，在對外開放和中國大市場的背景下，會有更多外資企業(yè)全面、深度本地化，針對中國市場進行戰(zhàn)略醞釀?wù){(diào)整。對于他們來說，中國早已成為不少跨國公司第一大市場和重要利潤來源，中國市場地位大幅躍升。目前來看，在制造本地化、人才和管理本地化的基礎(chǔ)上推進技術(shù)和品牌本地化，并在全產(chǎn)業(yè)鏈展開布局，這會是包括吉利在內(nèi)的中國汽車品牌下一步要部署的重點。

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