2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，售價42.8-46.8萬元，此外限定版指導價為70萬元。新車擁有線條剛勁有力，融合了經典與現代設計元素，展現出無與倫比的霸氣。此前坦克700 Hi4-T發(fā)售的70輛限量版車型，僅55秒便售罄，可見該車熱度之高，產品力之強。

坐擁同級最強勁的3.0T V6發(fā)動機和P2電機組成的插混動力總成，以及豪華硬核的內外飾設計，坦克700 Hi4-T能否徹底取代普拉多這樣的傳統(tǒng)高端越野車呢？讓我們先睹為快吧。

同級最霸氣外觀

坦克700 Hi4-T的外觀設計極具力量感，硬朗的線條勾勒出霸氣十足的車身輪廓。前臉部分，大膽的造型與260顆燈珠組成的布羅莫火山之眼激光大燈組相結合，展現出強烈的視覺沖擊力。加上方正的輪廓、下壓車頂、往后傾斜的C柱、外擴式的輪眉以及22英寸多輻鏤空雙色輪轂，高離地間隙和大尺寸輪胎凸顯出了極強的“野性”。

值得一提的是，新車還提供12500磅前絞盤、2.5噸電動拖車鉤+拖車取電口的選裝包，無論是城市還是荒野，坦克700 Hi4-T都能輕松應對。

除了設計，它的霸氣還來自于5090/2061/1952mm的車身尺寸和3000mm的軸距，這種物理層面上的氣場別家真的有點難復制。同時，通過性參數方面，新車擁有37.8°的接近角和37.6°的離去角，最大涉水深度達到970mm，部分車型還配備空氣彈簧+CDC電磁減振器，其中空氣彈簧可進行120mm行程調節(jié)，使其最大離地間隙可達280mm，加上可斷開電子穩(wěn)定桿能提供的最大60mm反跳行程，具備出色的通過性。

內飾豪華得不像越野車

進入車內，坦克700 Hi4-T的內飾，讓豪華感和科技感撲面而來。車內使用了大面積的皮料和金屬裝飾件以及翻毛皮頂棚材質，質感不輸百萬級豪車。此外，坦克700 Hi4-T在智能化方面，還配備了多項智能科技配置，如自動泊車、車道偏離預警等，為駕駛者提供全方位的安全保障。

在舒適性方面，坦克700Hi4-T首創(chuàng)超廣角纖云座椅，通過后排無級電調可實現141°靠背放倒，實現更適合人體休息的黃金角度，搭配145mm超厚座椅軟墊、座椅加熱、座椅按摩、十點式氣袋按摩功能。同時，配合全系標配的16揚聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)和百余處NVH特殊處理，其舒適體驗堪比高端MPV。

排量與技術均同級領先

動力系統(tǒng)則是坦克700 Hi4-T的一大核心優(yōu)勢。新車搭載了由3.0T V6發(fā)動機及9HAT組成的3.0T Hi4-T大排量混動系統(tǒng)，綜合輸出385kW/800N·m（限定版為850N·m），并且還有100km純電續(xù)航。3.0T大V6的插混系統(tǒng)即使在百萬元級豪華SUV上也極其罕見，這樣的配備能同時兼顧大排量的舒適感和新能源的全新體驗，面子里子全都有。

相比時下熱度很高的全新普拉多，它的2.4T四缸油混動力系統(tǒng)，顯然跟坦克700Hi4-T差著至少兩個段位。同時，坦克700 Hi4-T保留機械四驅+三把鎖，非解耦四驅結構，P2電機輸出會經過變速箱放大扭矩，脫困能力更強。并且新車還支持12種駕駛/全地形模式，適應用戶全場景出行。

《車壹圈》觀點：在坦克700 Hi4-T上市前，50-100萬元級的硬派豪華SUV并不多，諸如途樂、普拉多等等夠硬派，但不夠豪華，能滿足這些條件的路虎攬勝又得百萬元以上。所以坦克700 Hi4-T以其全面超越了同級的硬朗外觀、奢華內飾以及強勁性能，成為了市場上的一款重磅車型。

對于那些期待國產普拉多的車迷來說，2.4T四缸的普拉多也許也是一款好車，但3.0T V6加插混能上綠牌的坦克700 Hi4-T的出現無疑是一個更好的選擇，因為它證明了國產同樣可以代表著高品質和高性能。