自從開年高合汽車宣布“停工停產(chǎn)6個(gè)月”的消息后，車圈關(guān)于高合汽車的討論就從未停止。有人力挺高合重振旗鼓，也有人不留情面對(duì)高合進(jìn)行犀利點(diǎn)評(píng)。在這個(gè)輿論漩渦中，法拉第未來的創(chuàng)始人賈躍亭也沒能置身事外。

近日，有資本人士在朋友圈發(fā)布了一篇名為《高合瀕臨破產(chǎn)，一個(gè)新能源汽車剽竊時(shí)代的結(jié)束》的文章。在這條朋友圈下，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭竟罕見地公開發(fā)聲，對(duì)高合汽車不留情面地進(jìn)行了“炮轟”，稱高合汽車是“行業(yè)的恥辱”。

賈躍亭的這番憤怒言論，自然也引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。畢竟在車圈內(nèi)如此炮轟同行的操作，屬實(shí)罕見。但實(shí)際上，賈躍亭和丁磊，確實(shí)存在著一些“愛恨情仇”。

在創(chuàng)辦高合汽車之前，丁磊曾是樂視汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人。樂視崩盤后，賈老板帶著FF踏上了“下周回國(guó)”的不歸路，而丁磊則重振旗鼓，據(jù)說是從老東家挖走了一批人，創(chuàng)辦了高合。

當(dāng)時(shí)還有傳聞稱，丁磊得到了當(dāng)初FF91的全套設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，因此高合推出的第一款車HiPhi X，其外觀非常接近賈躍亭的FF91。

或許也是因?yàn)檫@一事件，給賈躍亭帶來了不小的打擊，也導(dǎo)致此次高合瀕臨倒閉，賈躍亭會(huì)給出如此過激的反應(yīng)吧。

但說到底，無論高合抄襲與否，無論二者的前塵往事如何，現(xiàn)在在眾多網(wǎng)友眼中，賈躍亭炮轟高合，就是一個(gè)造車九年交付10臺(tái)車的人，去炮轟一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)造車交付的人，怎么看都覺得可笑。

畢竟和“下周回國(guó)”的賈躍亭跑路美國(guó)的沈暉比起來，丁磊并沒有卷錢跑路，還努力補(bǔ)齊欠薪，坦然面對(duì)困難。同樣的，還有自游家的李一男，盡管公司已走到盡頭，但人家依然能全部結(jié)清款項(xiàng)并給予員工N+1的補(bǔ)償。

至少高合是想解決問題的，沒有跑路、沒有欠薪、沒有留下一屁股爛賬。那究竟誰才是真正的行業(yè)的恥辱，想必在消費(fèi)者心中也已經(jīng)有答案了。