近日，據(jù)路透社消息報道，沃爾沃汽車計劃將其所持極星汽車約48%股份中的62.7%股份分配給其股東，其中股份價值約為95億瑞典克朗（約合66.2億人民幣）。早在2月1日，沃爾沃汽車曾表示停止向極星提供資金。這一消息的發(fā)布，也使得沃爾沃股價大漲30%，倘若在2024年年度股東大會上通過投票，完成擬議的股權(quán)分配后，沃爾沃對極星的持股比例也將從現(xiàn)有的48%降至18%

近年來，沃爾沃在極星上的深度參與，也遭受到分析師們的批評，他們認(rèn)為，深度參與在一定程度上拖累了沃爾沃自身的發(fā)展步伐，也消耗了沃爾沃汽車的資源。對此，沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官Jim Rowan表示：“我們與極星有著重要的運營合作和財務(wù)關(guān)系，因此我們通過持有極星18%的較小股份，來保持沃爾沃的影響力，是合乎邏輯的”。

據(jù)悉，本次的股權(quán)分配協(xié)議，沃爾沃將通過2：1的股份分割方式進(jìn)行，隨后將進(jìn)行自動股份贖回流程，后續(xù)，沃爾沃汽車確認(rèn)將不再為極星提供資金支持。未來，吉利將接棒沃爾沃繼續(xù)為極星提供財務(wù)和運營支持，并擴大在基礎(chǔ)技術(shù)、供應(yīng)鏈等各方面的協(xié)同效應(yīng)。

按照沃爾沃汽車的規(guī)劃，2025年，沃爾沃將全面實現(xiàn)電氣化，其中，純電車型銷量占比達(dá)到50%，其余均為混動車型，到2030年，沃爾沃將成為100%的純電豪華車企。為了實現(xiàn)一年后的全面電氣化目標(biāo)，2024年也成為了沃爾沃電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，除了在電動化產(chǎn)品上的持續(xù)更新，沃爾沃也持續(xù)加碼在中國的電動化布局。

2024年2月21日，駱文襟再度來到中國出席沃爾沃汽車亞太區(qū)總部第四期奠基儀式，未來將建成中國區(qū)電池中心及培訓(xùn)中心，為隨后的沃爾沃電氣化轉(zhuǎn)型提供支持。轉(zhuǎn)型電氣化的關(guān)鍵時期，對于沃爾沃來說，在銷量上平平無奇且持續(xù)虧損的極星汽車，似乎成為了一個“拋不掉的包袱?！?/p>

2023年全年，極星銷量為5.46萬輛，遠(yuǎn)低于此前制定的8萬、6萬臺銷量目標(biāo)，在同年第四季度的銷量也僅為1280輛，較2022年同季度整體銷量，也降低了39%。在中國，極星汽車尚未公布具體的銷量數(shù)據(jù)。在財務(wù)方面，2023年前三個季度，極星汽車虧損已經(jīng)達(dá)到了7.35億美元（約合人民幣52.9億）。不得不依賴沃爾沃和吉利汽車為極星輸送“新鮮血液”。

在完成股權(quán)分配以后，極星也將正式從沃爾沃易主吉利，但沃爾沃仍然對其有一定的影響力。接下來，沃爾沃將集中現(xiàn)有的資源，在電氣化轉(zhuǎn)型之路一路深耕，歸入吉利旗下的極星汽車，吉利又該如何利用其資源，協(xié)助極星汽車的持續(xù)發(fā)展，我們也持續(xù)關(guān)注。