本文編輯：摩爾

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據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道稱，沃爾沃汽車宣布，公司董事會(huì)決定在2024年年度股東大會(huì)上，提議將沃爾沃在極星汽車持有的62.7%的股權(quán)分配給沃爾沃汽車的股東（即為吉利控股）。該公司還表示，如果該提案得到股東大會(huì)批準(zhǔn)，沃爾沃在極星汽車的持股比例將降至18.0%。

對(duì)于減持極星汽車的股權(quán)一事，沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官Jim Rowan表示：“由于我們與極星有著重要的運(yùn)營合作和財(cái)務(wù)關(guān)系，因此我們通過持有極星18%的較小股份，來保留沃爾沃汽車的影響力是合乎邏輯的。”

如果沃爾沃減持極星汽車股權(quán)成功，那么作為主要接盤的吉利控股集團(tuán)下的吉利瑞典控股將會(huì)成為極星汽車的控股股東。據(jù)車則了解，目前沃爾沃持有極星汽車48%的股權(quán)。公開資料顯示，極星汽車原本為一家瑞典的純電動(dòng)汽車公司，該公司于2025年被沃爾沃汽車收購，成為后者旗下高性能品牌。

2017年，極星汽車迎來重要新股東——吉利控股，同時(shí)極星重新定位為豪華純電高性能品牌。在沃爾沃和吉利控股的聯(lián)合運(yùn)作下，主要聚焦海外市場(chǎng)的極星汽車于2022年6月在美國納斯達(dá)克完成上市。需要指出的是，自成立以來，極星汽車在全球汽車市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)欠佳。

數(shù)據(jù)顯示，極星汽車在2021年-2023年的全球銷量分別為2.9萬輛、5.15萬輛和5.46萬輛。其中，極星汽車在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)非常低迷，且一直未有起色。此前，2022年外界普遍預(yù)計(jì)極星汽車在華銷量為一、兩千輛左右。2021年，極星汽車在華銷售2048輛，占全球銷量的7%。

低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)，意味著極星汽車一直需要吉利控股和沃爾沃兩位股東輸血。在2023年11月，沃爾沃和吉利控股分別為極星提供2億美元和2.5億美元的資金支持。此次，沃爾沃想要減持極星汽車的股權(quán)，與極星低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)有很大的關(guān)系。

另一方面，沃爾沃自身正處在向純電動(dòng)豪華品牌轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，同時(shí)轉(zhuǎn)型也需要大量的資金，這使得沃爾沃面臨較大的資金壓力。根據(jù)此前規(guī)劃，沃爾沃近期目標(biāo)是在2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，其中純電動(dòng)車型銷售占比將達(dá)到50%，剩下的全為混動(dòng)車型。預(yù)計(jì)到2030年，沃爾沃將成為一家純電動(dòng)豪華車企。

顯然，沃爾沃想要達(dá)成2025年的階段性轉(zhuǎn)型目標(biāo)，需要全力以赴和大量資金，這意味著它已經(jīng)無力再為極星汽車提供太多的發(fā)展資金。所以，沃爾沃減持極星汽車的股權(quán)是必然。未來，吉利控股將為極星汽車提供運(yùn)營和財(cái)務(wù)支持，擴(kuò)大在基礎(chǔ)技術(shù)、供應(yīng)鏈、制造等方面的協(xié)同效應(yīng)。