龍年車市第一周，我有想過會(huì)很精彩，但真沒想到會(huì)如此精彩，下面我們就來一項(xiàng)項(xiàng)回顧。

比亞迪領(lǐng)銜價(jià)格戰(zhàn)

返工第一天，1月銷量被反超，憋了一整個(gè)春節(jié)假期的迪王，直接掏出“榮耀版車型”這一王炸，直接掀起新年車圈價(jià)格大戰(zhàn)。

緊接著各大車企也是各顯神通，自主、合資、新勢(shì)力紛紛下場。毫無疑問，第一周的車圈降價(jià)大戰(zhàn)，給到消費(fèi)者的沖擊力，已然達(dá)到去年3月的高度。

現(xiàn)在就看哪家車企為搶占頭條肯繼續(xù)加碼了，筆者個(gè)人目前還是看好比亞迪，因?yàn)橐仓挥械贤?，手上還有牌可打。

高合停產(chǎn)

車企價(jià)格戰(zhàn)打得火熱，第一周的車圈主角當(dāng)屬高合汽車，因?yàn)椤巴．a(chǎn)風(fēng)波”，高合直接搶走了整個(gè)車圈的視線，甚至包括我那遠(yuǎn)在18線小縣城待著的圈外人發(fā)小，也拿著“高合停工”的資訊鏈接，找到我來聊八卦。

截至今天，高合“停產(chǎn)”的風(fēng)波余威仍在持續(xù)，目前最新的消息是丁磊現(xiàn)身上海高合總部安撫員工，并表示正向外界積極爭取新資源，公司的翻身窗口期仍有3個(gè)月。

但這里同樣有一件很急迫的事情，那就是車企獵頭們，已在筆者的朋友圈出現(xiàn)了不止10次，且每次的內(nèi)容均為“xx車企高合員工無縫對(duì)接群”，屆時(shí)就算丁總能保住公司，那已經(jīng)流失的技術(shù)人才又該如何補(bǔ)充呢？

極氪錯(cuò)發(fā)蔚來車型圖

如果說車圈價(jià)格戰(zhàn)，以及高合停產(chǎn)的新聞，都算是比較嚴(yán)肅的話題，那么接下來要說的這事，就完全是奔著拍電影去的，主角極氪更是貢獻(xiàn)了諸多名場面，引起了車圈內(nèi)外的一片歡聲笑語。

因?yàn)闃O氪小編錯(cuò)發(fā)蔚來ET7車型圖一事沖上微博熱搜，當(dāng)天其評(píng)論區(qū)儼然成為車圈團(tuán)建現(xiàn)場，各家車企聞著味兒就來了，先是領(lǐng)克、吉利、幾何、睿藍(lán)等兄弟品牌，直接以“兄弟”“姐妹”方式打招呼，更是不客氣地附上了自家車的美圖一張，相當(dāng)殷勤。

而阿維塔、哪吒、特來電、魏牌、零跑、極越、坦克等等的友商品牌，也是積極在評(píng)論區(qū)爭做段子手，這傳播效果，不得不說，很可能比一次精心策劃的營銷動(dòng)作來得有效。唯一遺憾的，或許就是本次事件的另一主角——蔚來，并沒有通過官微與極氪進(jìn)行互動(dòng)，否則這次就真成“無間道”的車圈翻版了。

諸事不順，李想“罵街”

對(duì)于理想而言，年后返工第一周最重要的事情，莫過于為新車MEGA造勢(shì)，為此包括CEO李想在內(nèi)，理想又還聯(lián)合近百家媒體做集中宣發(fā)，以期望達(dá)成破圈營銷的效果。

但最終的結(jié)果你們也看到了，比亞迪榮耀版車型、高合破產(chǎn)、極氪錯(cuò)發(fā)蔚來車型圖等突發(fā)事件，接連占據(jù)車圈頭榜頭條，這也導(dǎo)致理想MEGA的傳播熱度未達(dá)預(yù)期，因此為博出位，李想雖通過一則陰陽怪氣的“自嘲”微博，成功登上熱搜，但從網(wǎng)友的反饋來看，卻是負(fù)面評(píng)論偏多。

換言之，理想汽車開年的諸事不順，是實(shí)打?qū)嵉?，按照預(yù)期的宣發(fā)節(jié)奏進(jìn)行，卻總是在半路遇到不知從哪跳出來的程咬金，所以換位思考一下，如果我是李想，我指定更會(huì)罵街，完事再找位大師看看自己最近的運(yùn)勢(shì)。

但不論如何，距離3月1日理想MEGA的正式亮相，現(xiàn)在只剩下短短幾天，也期待“憋屈”了幾天的李廠長，會(huì)在發(fā)布會(huì)上給到友商、消費(fèi)者們一些新的驚喜，畢竟像理想MEGA這樣的MPV新物種，也確實(shí)蠻令人期待的。

寫在最后

事實(shí)上，開年第一周車圈的營銷、降價(jià)大戰(zhàn)，已經(jīng)能夠證明，24年中國車市的競爭激烈程度將空前絕后，今年真可以說是大決戰(zhàn)之年，不管是自主VS合資，還是燃油VS新能源，到底鹿死誰手，就讓我們拭目以待。