春節(jié)后，比亞迪宣布7.98萬的秦PLUS/驅(qū)逐艦05榮耀版正式上市，家轎市場價(jià)格大戰(zhàn)拉開帷幕。截止到發(fā)稿日，已經(jīng)有十多款熱門車型宣布降價(jià)，自主陣營率先跟進(jìn)，五菱星光、長安啟源、哪吒X等紛紛跟進(jìn)。

相比自主車型對價(jià)格戰(zhàn)的熱烈，同級合資家轎陣營則相對安靜。除北京現(xiàn)代伊蘭特N Line打出“油比電強(qiáng)”7.58萬起的價(jià)格外，像卡羅拉、軒逸、速騰等熱門合資家轎并未打出官方降價(jià)政策。價(jià)格大戰(zhàn)已打響，合資家轎真有那么淡定嗎？我們走訪一波經(jīng)銷商，看看實(shí)際情況怎么樣。

別克威朗Pro：不裝了，9萬落地死磕自主

如果你預(yù)算10萬落地買一臺合資家轎，別克威朗Pro值得你到店好好看看。近日我們走訪別克終端店發(fā)現(xiàn)，2023款 Pro 樂逸版落地9萬多即可開回家！樂逸版官方指導(dǎo)價(jià)為12.89萬元，如今9萬多落地，相當(dāng)于終端優(yōu)惠了近6萬元。這價(jià)格對比官降的自主同級車型，是一點(diǎn)也不虛。

事實(shí)上，別克官方在2月19日發(fā)布了優(yōu)惠政策，在2月19日-29日期間購買別克指定車型的用戶可享受現(xiàn)金回饋、金融服務(wù)以及置換升級等不同優(yōu)惠方案，置換金額至高1萬元，限時優(yōu)惠至高6.5萬元。

對比同級車型，威朗Pro搭載的1.5T動力還是有一定優(yōu)勢的，且現(xiàn)場體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，它的后排乘坐舒適性也比卡羅拉等車型要更為出色?，F(xiàn)場銷售表示，威朗Pro也屬于店內(nèi)的走量車型，但據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年1月威朗銷量僅為3000多輛。看來，銷量數(shù)字決定了終端優(yōu)惠力度，如果你想入手一款高性價(jià)比合資家轎，9萬落地的威朗Pro不能錯過。

本田思域：終端價(jià)格堅(jiān)挺，主銷車型13萬落地

東風(fēng)本田思域的優(yōu)惠遠(yuǎn)沒有想象中的那么大，這家店打出的主推車型240 TURBO勁騁版，原價(jià)13.99萬，現(xiàn)在有2.5萬優(yōu)惠，算上保險(xiǎn)購置稅落地價(jià)超過13萬元。事實(shí)上思域在終端優(yōu)惠一直徘徊在2萬到3萬元左右，入門的180 TURBO尚動版指導(dǎo)價(jià)為12.99萬元，哪怕有2.5萬元的終端優(yōu)惠，實(shí)際落地價(jià)格也超過11萬元了。

在自主品牌同級自主家轎紛紛官降的時候，思域在終端價(jià)格依然較為穩(wěn)定。對比去年7月我們到店了解的最高優(yōu)惠3萬的價(jià)格，思域目前在終端優(yōu)惠反而更少了。除了現(xiàn)金優(yōu)惠，銷售也給出了贈送3次保養(yǎng)、置換補(bǔ)貼1萬元、最高2年24期免息的政策。

根據(jù)2024年1月的銷量數(shù)據(jù)，思域在1月銷量超過了2.1萬輛，穩(wěn)定的銷量也讓思域無需過早參與價(jià)格戰(zhàn)，終端價(jià)格依然堅(jiān)挺。

總的來看，想要趁價(jià)格戰(zhàn)抄底思域的網(wǎng)友要失望了。在2024年慘烈的價(jià)格大戰(zhàn)中，12萬落地的思域香不香呢？每個人心中都有一桿秤，像思域這樣的合資產(chǎn)品，操控體驗(yàn)更加出色，且開個8年10年不怕有任何大修，其實(shí)也是一個很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇了。

豐田卡羅拉：7萬多買豐田？銷售：你想多了

有網(wǎng)友在我們后臺分享價(jià)格：當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)卡羅拉7萬起！據(jù)此我們也到本地經(jīng)銷商探訪，銷售回復(fù)是：那是2022款的1.5L手動擋特價(jià)車型，報(bào)價(jià)7.98萬，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了。

目前卡羅拉在終端優(yōu)惠為3萬元左右，入門級的2023款 1.5L 先鋒版優(yōu)惠后落地價(jià)在10萬元左右，混合動力的雙擎 1.8L E-CVT先鋒版則需要12萬多點(diǎn)落地?？偟膩砜?，對比同級的比亞迪秦PLUS等車型，卡羅拉在終端價(jià)格上也沒有什么優(yōu)勢，2024年月卡羅拉銷量為1.39萬輛，在合資家轎中排名第五。

你可以說卡羅拉的銷量表現(xiàn)一直很穩(wěn)定，多年積累的口碑讓這款經(jīng)濟(jì)型合資轎車依然有自己的粉絲群體。值得注意的是，卡羅拉曾經(jīng)月賣3萬輛是家轎銷量王者，但如今銷量遠(yuǎn)不及合資對手朗逸和軒逸。而隨著市場的變化，為保證銷量相信卡羅拉會在2024年再降價(jià)。想入手卡羅拉的朋友，可以再等一等。

大眾朗逸新銳：9萬落地，優(yōu)勢在我！

大眾朗逸在1月以3.24萬輛的銷量，奪得合資家轎銷量冠軍，其中售價(jià)不到10萬的朗逸新銳功不可沒。在終端，朗逸新銳還有2萬元的優(yōu)惠，落地價(jià)約為9萬多。銷售表示，朗逸新銳現(xiàn)在行情較為緊俏，現(xiàn)在店里也沒有現(xiàn)車，下訂要等2周左右才能提車。

從朗逸的銷量看出，花10萬元左右買一臺家轎的消費(fèi)者，看重的還是性價(jià)比。朗逸新銳在朗逸全系中售價(jià)最低，對準(zhǔn)的也是入門級家轎的市場。上市早期，朗逸新銳打出7.99萬元起的限時優(yōu)惠價(jià)，成功吸引不少消費(fèi)者“掏腰包”。

從配置來看，朗逸新銳配置的是1.5L動力和6AT變速箱，主打一個成熟可靠。如果你對性能有需求，可以選擇搭載搭載最新1.5T動力的2024款 300TSI DSG星空領(lǐng)先版，目前店里有3萬元的優(yōu)惠，落地價(jià)格14萬出頭。

總的來說，豐富的車型配置和覆蓋更多的細(xì)分市場，是朗逸成為合資銷冠的主要原因。而朗逸在銷量上的成功，也向市場展現(xiàn)了除價(jià)格戰(zhàn)外另一種活法。

N點(diǎn)評：2024年的價(jià)格大戰(zhàn)注定會更為慘烈，以比亞迪為首的自主品牌，已經(jīng)將主流家轎產(chǎn)品價(jià)格拉低至7萬元的區(qū)間。通過走訪這幾家合資品牌終端店，我們發(fā)現(xiàn)合資品牌在對待價(jià)格戰(zhàn)時普遍比較理性，優(yōu)惠幅度也遠(yuǎn)沒有想象的那么大，而部分品牌通過增推車型、提升售后服務(wù)等做法，也能獲得不錯的銷量。對消費(fèi)者而言，在出手之前除了要看價(jià)格更要看重品質(zhì)，合資品牌在品質(zhì)和口碑方面的優(yōu)勢，依然是它們在市場競爭中的優(yōu)勢。（圖/文：Nice好車 歐陽）