飛凡汽車作為上汽集團(tuán)旗下的新能源品牌，深受市場關(guān)注。理論上來說有上汽集團(tuán)的技術(shù)底蘊背書，飛凡汽車的實力不錯，旗下車型的品質(zhì)也能讓人放心，市場成績也能有不錯的表現(xiàn)。但是飛凡汽車的市場表現(xiàn)不如預(yù)期，無論是品牌知名度，還是車型銷量，與主流品牌有很大的差距。

市場業(yè)績低迷的主要原因還是車型產(chǎn)品力不到位，以飛凡汽車的轎車F7為例，進(jìn)入市場一年左右時間就問題頻發(fā)，屢被用戶投訴，比如蓄電池虧電、輪轂開裂、行駛系統(tǒng)自動熄火等，不僅嚴(yán)重影響了用車體驗，也危及用戶的行車安全性。

小小的蓄電池問題不斷

我們先來看飛凡F7的市場業(yè)績，去年12月銷量數(shù)為1365輛，2023年總銷量為14092輛，整體表現(xiàn)相當(dāng)?shù)兔浴Ｒ豢钴嚥皇軞g迎的主要原因是自身競爭力不足。飛凡F7的定位在中高端，市場售價為18.99萬元-30.99萬元，但是從品控問題來看，飛凡F7的整體表現(xiàn)沒有達(dá)到中高端車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

筆者看到很多用戶投訴飛凡F7的小電瓶存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題。一名首批F7提車的客戶表示在2023年4月25日提車，用車時間到2024年1月25日，車子行駛了2.1萬公里，蓄電池就出現(xiàn)了虧電情況，導(dǎo)致車門無法正常開啟。

用戶將車輛拖回4S店維修，結(jié)果被告知小電瓶需要更換。對于一款用車時間不到一年的新車來說，小電瓶的更換速度著實太快。而飛凡汽車給小電池的質(zhì)保期是12個月或者2W公里，這個保質(zhì)期也很短，所以這位用戶的車輛小電池虧電后，只能自己付費更換。

這位用戶并非個例，車友群很多車主反映飛凡F7存在小電池虧電問題。其實這個故障對于飛凡汽車來說已經(jīng)是老問題了，筆者當(dāng)初使用飛凡R7，同樣存在蓄電池虧電問題。

蓄電池對于任何一輛車來說都十分重要，它不僅給發(fā)動機(jī)提供啟動電流，同時也給全車電子設(shè)備供給。所以如果蓄電池出現(xiàn)問題的話，那么車輛也會相應(yīng)地出現(xiàn)一些故障，比如無法開門、無法啟動等，汽車就變成了一堆難以動彈的廢鐵。

飛凡汽車的車型在市場上的保有量不高，這種情況下也有大量車輛出現(xiàn)小電池故障問題，顯然這是一件大概率事件，而且官方給車輛的小電池質(zhì)保期非常短，相當(dāng)于用戶購車后還需要在小電池上持續(xù)付費。另外飛凡汽車在小電池方面無法做到讓用戶安心用車，那么它的大電池是否靠譜也需要打一個很大的問號。

故障問題危及生命安全

蓄電池虧電導(dǎo)致車門無法正常開啟還不是最大的問題，有車主表示飛凡F7在行駛中會自動熄火，以及輪轂也會開裂，對用車人員的生命安全造成很大的威脅。

一名2023款飛凡F7改款進(jìn)階版的用戶表示2023年4月份購買了飛凡F7，行駛了一萬多公里后頻繁出現(xiàn)故障，其中2023年12月26日車輛在行駛過程中還突然斷電，直接趴窩在馬路中間，險些被追尾。

還有一項危及生命安全的故障是輪轂開裂。一名2023款飛凡F7進(jìn)階版用戶投訴自己的車輛用車兩個多月時間就出現(xiàn)輪轂開裂問題，并且在輪轂沒有受外損傷的情況下，售后人員斷定輪轂斷裂是受外力所致，換言之就是售后人員認(rèn)為是車主用車方式不當(dāng)，導(dǎo)致輪轂開裂，因此不給斷裂的輪轂賠償。而飛凡F7一個20寸輪轂的價格是2600元。

輪轂開裂并非個例，一位2023款飛凡F7長續(xù)Pro版的用戶表示它的車輛同樣存在輪轂斷裂問題，高速行駛時輪轂斷裂導(dǎo)致爆胎，險些造成大事故，并且主駕座椅還出現(xiàn)塌陷情況，影響了乘坐舒適性。車主將這些問題反映至廠家后，廠家的態(tài)度是無視，不予以處理。

無論是車輛突然斷電，還是輪轂爆裂，均存在很大的行車安全隱患。純電動車唯一的動力來源就是動力電池的電量，如果車輛在行駛過程中沒有電量供應(yīng)，停在馬路中間，后果嚴(yán)重性不言而喻。同樣，輪轂爆裂也容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，一方面是斷裂的輪轂有可能產(chǎn)生碎片，飛至對向車道，影響其他車輛正常行駛。另一方面是輪轂斷裂后發(fā)生爆胎事故，車輛在行駛過程中容易失控。

飛凡F7存在安全隱患已經(jīng)讓車主提心吊膽，飛凡汽車的售后服務(wù)也沒有讓人感覺到安心。通過投訴內(nèi)容可以看到經(jīng)銷商和廠家基本是要求自掏腰包解決故障問題，并且基本是斷定車輛故障是人為用車不當(dāng)所致。而對于經(jīng)銷商和廠家的處理結(jié)果，車主們紛紛表示無法接受。

然而筆者列舉的幾個故障問題還只是一部分，飛凡F7還存在車身異響、后視鏡無法正常調(diào)節(jié)、360°全景影像系統(tǒng)故障、ABS系統(tǒng)故障等問題，這些問題也是嚴(yán)重影響了用戶的用車體驗。

直播車市

一個新品牌在發(fā)展過程中不會一帆風(fēng)順，制造的車輛也難以百分百保證產(chǎn)品設(shè)計達(dá)到完美狀態(tài)。但是飛凡汽車面對車輛的故障問題更應(yīng)該是以積極的態(tài)度面對，并予以升級改進(jìn)，并非推卸責(zé)任?，F(xiàn)在新能源車市場越來越內(nèi)卷，各大車企帶來的新車型不僅有高品質(zhì)和高配置，還有更親民的市場售價，同時服務(wù)方面也越來越貼心。在此時代背景下飛凡汽車若不重視產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)等，未來吃虧的是自己，旗下車型銷量也難以提振。