今年春節(jié)，自駕返鄉(xiāng)和出游成了很多人的選擇。但很多人也因此遇到了不愉快，返鄉(xiāng)時遇上了極端天氣，滯留高速上忍饑受凍，而去海南島自駕的游客，則是經(jīng)歷了嚴(yán)重的堵車才能好不容易登島上岸。更慘的是，春節(jié)假期結(jié)束，還發(fā)現(xiàn)想走都走不了了。

春節(jié)帶著家人去海南島的 “南下”大軍，幾乎都經(jīng)歷了廣東徐聞港，搭乘跨海輪渡到達海口這個環(huán)節(jié)的擁堵折磨。春節(jié)前夕，“奔馳男”與奇瑞車主因為加塞的糾紛也發(fā)生在這里。今年的擁堵又比以往更加嚴(yán)重，因為當(dāng)?shù)氐慕煌ü苤?，很多小路都被堵上，只能千軍萬馬走獨木橋，進港大道作為唯一的進港通道積壓了太多的車輛。

但是比起離島的遭遇，進島還不算多么悲慘。根據(jù)攜程、飛豬等網(wǎng)站顯示，假期最后幾天，三亞飛往北京、上海、杭州等地的經(jīng)濟艙機票均已售罄，只有少量單價超過1萬元的公務(wù)艙。而且從海南始發(fā)前往全國各地的火車票也同樣售罄。

面對天價機票，一些游客只有退而求其次，購買三亞到韓國首爾的機票，因為這條航線上的航班不少會在北京、上海轉(zhuǎn)機。雖然價格同樣不便宜，但也比單獨從三亞飛回內(nèi)地的機票便宜了。甚至有網(wǎng)友建議，直接一齊包個游艇過湛江再坐高鐵去湛江或珠海廣州深圳等地，再飛機回家。

但對自駕游客就麻煩了，因為離島時的擁堵更加嚴(yán)重，特別是新能源車。因為根據(jù)海南省交通運輸廳、海南海事局印發(fā)的《瓊州海峽新能源車輛滾裝運輸作業(yè)指南》，每航次載運新能源車輛的數(shù)量不得超過船舶載車定額（以小車計）的10%，且總數(shù)不超過18輛。

據(jù)?？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局消息，截至2月18日15時，當(dāng)日預(yù)約出島小車總數(shù)約17200輛，全天預(yù)約待出島約7400輛。?？谌鄹鞔绍噲鲆扬柡?，實時待渡車輛約6000輛，預(yù)計疏運需要8小時以上。2月15日以來，多名自駕出行到海南的游客持續(xù)反映，假期結(jié)束離島船票“一票難求”。有報道稱，有人排14小時上船，多名新能源車主棄車保返。

棄車保返，也就是說將汽車另外辦理托運，可現(xiàn)在托運不僅漲價，同樣需要排隊，不過據(jù)報道，即使托運，也要等到下個月。真是太不容易了，那么明年春節(jié)，你還敢自駕前往海南嗎？對此又有什么想說的呢？