2024年的春節(jié)堪稱史上最堵春節(jié)，根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2024年我國春運(yùn)人次將達(dá)90億，創(chuàng)歷史新高。其中，90億數(shù)據(jù)里有80%來自小汽車，相當(dāng)于72億人次自駕車出行，再次創(chuàng)下一個(gè)前所未聞的數(shù)字。

雖然小鹿的春節(jié)出行全程高鐵，一路順風(fēng)，但相信不少經(jīng)歷了長途出行的朋友，都對(duì)今年的春運(yùn)留下了深刻印象。于是，在節(jié)后開工第一天，小鹿對(duì)公司幾個(gè)老司機(jī)進(jìn)行了采訪，看看他們在春運(yùn)途中遇到哪些有趣的見聞。

老司機(jī)：沒想象那么堵？

小曹，廣州-山西，單程1600公里，去程不到20小時(shí)，返程不到20小時(shí)。

小曹是一名魏牌藍(lán)山DHT-PHEV車主，年二十九從廣州回山西老家，年初四返程，避開了高峰期出行，去程和返程都比較順利，單程時(shí)長均不到20小時(shí)。

“我們?nèi)コ讨辉诤弦骊?、常德堵了一小段，因?yàn)楣こ誊嚽謇砺访娣e雪。返程也是在湖南、廣州堵了一小段，基本都是因?yàn)檐囕v追尾這樣的交通事故?！????????

令小曹詫異的是，她一路都看到有純電動(dòng)車在服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電，還遇到一個(gè)電車車主，跑了3個(gè)服務(wù)區(qū)都充不上電，充電槍很少，車主急得很。

小曹向小鹿表示，“想不通為什么有這么多純電動(dòng)車上高速，開電車就不應(yīng)該跑這么遠(yuǎn)的長途啊?！?/span>

“那你們單程1600公里一共加了幾次油呢？”小鹿問道，“我們都是滿電滿油出發(fā)，單程都只加了一次油”，小曹如是說。?????????

老李，廣州-廣西，單程730公里，去程8小時(shí)，返程13小時(shí)。

老李是一名長安深藍(lán)SL03增程版車主，今年春節(jié)回鄉(xiāng)從廣州到廣西，單程最遠(yuǎn)730公里，去程不堵，但返程花了13小時(shí)。

被問及堵車的原因，老李表示，主要是返程車多導(dǎo)致的擁堵，“今年路上的自駕車太多，遇到一些隧道口的時(shí)候，車輛減速，就容易造成擁堵。這樣的堵車屬于可接受范圍吧?！?/span>

老李還分享了一件趣事：“好多服務(wù)區(qū)都在排隊(duì)，我看到的時(shí)候就在想，他們怎么這么傻，為什么不下高速休息，非要擠進(jìn)去，我們遇到排隊(duì)的服務(wù)區(qū)都不進(jìn)去的?！?/span>

面對(duì)老李的“凡爾賽”發(fā)言，小鹿提出了疑問，“你在路上沒有看到純電動(dòng)車嗎？”老李則表示，“確實(shí)沒怎么看到純電動(dòng)車?！?/span>

看來，長途出行不開純電動(dòng)車已成為不少車主的共識(shí)，當(dāng)然也不排除一種可能，那就是純電動(dòng)車都在服務(wù)區(qū)排隊(duì)，所以老李才鮮少在路上看到純電動(dòng)車。

老葉，廣州-湖南，單程490公里，去程4.5小時(shí)，返程5.5小時(shí)。

老葉是一名豐田亞洲龍雙擎車主，春節(jié)假期期間，選擇錯(cuò)峰出行旅游，因此無論去程還是返程，都基本不堵。

不過，即使路上不擁堵，他也遇到了服務(wù)區(qū)排隊(duì)的現(xiàn)象?！拔疫x擇非高峰期出行，路上車流很少，但還是見到不少服務(wù)區(qū)存在排隊(duì)進(jìn)站的情況，原因就是電車等待進(jìn)站充電，導(dǎo)致后面車龍出現(xiàn)?！?/span>

小鹿：“你看到電車排隊(duì)進(jìn)站時(shí)，有什么想法嗎？”老葉：“我覺得這些電車很‘小可愛’?！?/span>

老葉還表示，“我一般會(huì)選擇沒有充電站的服務(wù)區(qū)休息，而且純粹是開累了才休息、上廁所，完全沒有里程焦慮。”

不知道不得不進(jìn)站充電的“小可愛們”看到這番言論，會(huì)不會(huì)羨慕嫉妒恨了。

老陳，廣州-潮汕，單程500公里，去程6小時(shí)，返程8小時(shí)。

老陳是一名啟辰大V DDi超混動(dòng)車主，大年初二從廣州回潮汕的時(shí)候遇到小堵，大年初六返程堵了2次，用時(shí)8小時(shí)。

老陳認(rèn)為，高速擁堵的原因與服務(wù)區(qū)排隊(duì)息息相關(guān)，“服務(wù)區(qū)排隊(duì)很長啊，很多時(shí)候的堵都是因?yàn)榉?wù)區(qū)排隊(duì)占了車道?！?/span>

同樣，老陳也覺得今年的自駕車出行比往年多了很多，“像大年初二這樣的時(shí)間，以前的服務(wù)區(qū)一般是沒什么車的，今年卻有不少車?！?/span>

對(duì)此，老陳的建議和舉措是，非必要的話，盡量遠(yuǎn)離這些排隊(duì)進(jìn)站的服務(wù)區(qū)。

老王，廣州-福建上杭，單程500公里，去程5小時(shí)，返程9小時(shí)。

老王是一名領(lǐng)克09 EM-P車主，春節(jié)期間返鄉(xiāng)正值初一全程暢順，返程堵，主要出現(xiàn)在隧道口的突然限速。

但對(duì)于老王來說，這點(diǎn)擁堵就是“小case”，他表示完全不擔(dān)心，“我的車滿電滿油狀態(tài)，隨隨便便都能開800多公里，所以很有信心，全程不進(jìn)服務(wù)區(qū)加油也能到家。”

老王還透露，“我的同學(xué)開著Model 3，與我同時(shí)從老家出發(fā)，但還是沒有堅(jiān)持住，中途跑去充電了，最后比我晚4小時(shí)才到廣州?！?/span>

小李，廣州-湛江，單程450公里，去程5小時(shí)，返程10小時(shí)。

小李是一名比亞迪秦PLUS DM-i車主，今年春節(jié)出行令她難忘的就是返程堵了10小時(shí)，不過，這10個(gè)小時(shí)也不算特別難熬，因?yàn)樗齻冎型靖淖兞诵谐?，去別的地方玩了一會(huì)才走。

小李稱，“由于堵車，加上服務(wù)區(qū)超多人，我們就下高速去茂名逛吃逛吃，玩了好一陣子。幸好開的是插混車，全程沒有加油，不用蹲充電樁，想去哪里都比較自由。”

10萬塊預(yù)算，還是老老實(shí)實(shí)買這些車

采訪了一圈才發(fā)現(xiàn)，老司機(jī)們買的車都是油混車或者插混車，所以春節(jié)長途出行才顯得格外輕松——不用和別人擠服務(wù)區(qū)、補(bǔ)能效率快、出行自由度高，這就難怪，老司機(jī)們會(huì)對(duì)“史上最堵春節(jié)”感覺“還好”。

老司機(jī)們的經(jīng)驗(yàn)也十分值得購車小白們借鑒，如果你手里只有10萬塊左右的預(yù)算，那還是老老實(shí)實(shí)買油混車/插混車吧，比如豐田雷凌/卡羅拉雙擎、吉利帝豪L HiP、長安啟源A05、吉利銀河L6等等。

這類車型的使用成本，其實(shí)沒有比純電動(dòng)車貴很多，平均每公里的油費(fèi)就2毛-4毛左右，維修保養(yǎng)成本也不高。

而純電動(dòng)車不僅保險(xiǎn)費(fèi)貴一截，連充電成本呈現(xiàn)每年上漲的趨勢，如今其平均每公里的電費(fèi)成本已經(jīng)與油混/插混車相當(dāng)，加上補(bǔ)能效率低的硬傷，實(shí)在不是大多數(shù)國人的最佳選擇。

因此，若是作為家庭唯一一臺(tái)車，小鹿更推薦大家去購買一臺(tái)混動(dòng)車，基本無短板。如果家里已經(jīng)有一臺(tái)車，你又很想體驗(yàn)一下電車，小鹿則建議買一臺(tái)小而不貴的純電動(dòng)車，作為平時(shí)的通勤代步用車，體驗(yàn)會(huì)更好。（文|葫鹿娃）