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雖然本田在中國市場沒有取得銷量增長，但是在全球市場，本田在2024財年第三季度交出了一份不錯的答卷。同時，本田還預(yù)計公司在2024財年營業(yè)利潤增長約60%，該財年營業(yè)利潤達(dá)到1.25萬億日元（約合88.7億美元），創(chuàng)下新的財年營業(yè)利潤紀(jì)錄。

近日，本田對外發(fā)布2024財年第三季度（2023年10月1日-2023年12月31日）財務(wù)報告。該財務(wù)報告顯示，在2024財年第三季度，本田在全球汽車市場的營收為5.39萬億日元（約為382.3億美元），同比增長21.4%。

其中，營業(yè)利潤上升至3798億日元（約為26.9億美元），較2023財年同期增長約為35%，超越此前市場預(yù)期的3716億日元。同時，在該季度，本田在全球市場的銷量上升至118萬輛，同比增長24%。

2024財年第三季度，本田能夠在全球市場取得銷量增長，主要得益于北美市場需求旺盛。數(shù)據(jù)顯示，在該季度，本田在北美市場的新車交付量上升至43,300輛，較上一財年同期增長36%。此外，亞洲市場受中國市場疲軟影響，2024財年第三季度銷量為518,000輛，同比增長僅為17%。

此外，據(jù)本田透露，在2023年全年，本田在全球市場累計銷量約為400萬輛，較2022年同期增長為5.6%。其中，北美市場依然是本田全球汽車市場增長最高的細(xì)分市場。數(shù)據(jù)顯示，本田2023年在北美市場的銷量增長提高至33%。

同時，本田2023年在中國市場表現(xiàn)還算穩(wěn)健，銷量為120萬輛，較2022年同期下滑約為10%。本田之所以在中國市場呈現(xiàn)銷量略有下滑，車則認(rèn)為主要有以下幾方面原因，一方面，中國汽車市場競爭逐漸白熱化，價格戰(zhàn)此起彼伏，不少消費者保持持幣觀望的態(tài)度；另一方面，新能源汽車市場已經(jīng)成為中國汽車增速最快的細(xì)分市場，傳統(tǒng)燃油車市場份額正在逐漸收縮，而本田的大部分銷量來自于傳統(tǒng)燃油車市場。

為了改善在中國市場的處境，本田近些年也在不斷加快向電氣化轉(zhuǎn)型的步伐，同時也在加快推出新能源產(chǎn)品的投放節(jié)奏。其中，本田在中國市場的合作伙伴之一，東風(fēng)本田在2023年廣州車展期間帶來了本田e:NS2量產(chǎn)版車型，新車預(yù)計將會在2024年上市。

根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)本田將在2024年加速進(jìn)入純電動汽車市場；除e:NS2外，東風(fēng)本田還將推出“e:N SUV序”、靈悉L等新能源產(chǎn)品。同時，到2027年，東風(fēng)本田將不再推出燃油新車；2023年前，東風(fēng)本田將推出10款以上的純電動車型。未來，強(qiáng)電智混技術(shù)品牌、e:NS純電品牌、靈悉新能源品牌等將成為東風(fēng)本田征戰(zhàn)中國新能源汽車市場的三駕馬車。