燃油車時(shí)代，軒逸、朗逸、卡羅拉等合資家轎，有里有面還實(shí)用省油，成為不少人的第一輛車，滿足了無數(shù)家庭的出行需求。

隨著比亞迪秦PLUS DM-i打破了合資品牌在家轎市場的壟斷，一批國產(chǎn)平價(jià)新能源家轎問世，價(jià)格與合資燃油車相當(dāng)甚至更低，并且不限牌、超省油，還免購置稅！今天就給大家推薦4款性價(jià)比超高的新能源家轎，10萬左右就能落地。

首先，統(tǒng)一列表對(duì)比四款車型的終端價(jià)格、空間以及動(dòng)力系統(tǒng)

終端價(jià)格方面，啟源A05和五菱星光堪稱“卷王”，最低配不到10萬就能落地，特別是五菱星光，追求極致性價(jià)比、解決代步剛需可以考慮；優(yōu)惠1萬元后的秦PLUS跟上了內(nèi)卷的步伐，并且有數(shù)以百萬計(jì)的累計(jì)銷量背書，依舊是物美價(jià)廉的選擇；銀河L6則是品質(zhì)進(jìn)階之選，價(jià)格比同級(jí)競品更貴，但駕駛感受和用車體驗(yàn)有所提升。

空間對(duì)家用車來說絕對(duì)是重中之重。五菱星光的尺寸最大，尤其是車長和軸距，所以乘坐空間寬裕一些。其余三款車水平接近，僅銀河L6橫向空間稍大。

動(dòng)力方面，銀河L6由于混動(dòng)系統(tǒng)采用3DHT結(jié)構(gòu)，動(dòng)力性能比其余1DHT結(jié)構(gòu)的車型更強(qiáng)；另外銀河L6全系支持快充，即便是純電續(xù)航60km的車型也能快充。純電續(xù)航方面，五菱星光和啟源A05的長續(xù)航版本續(xù)航較長，達(dá)到150km左右。

接下來再聊聊四款車型的特點(diǎn)：

秦PLUS DM-i

比亞迪DM-i插混系統(tǒng)算是國產(chǎn)單擋DHT混動(dòng)的引領(lǐng)者，大幅降低PHEV虧電油耗，并且長續(xù)航版本支持快充，真正將PHEV從雞肋變成美味，從小眾進(jìn)入主流。

一年前，秦PLUS DM-i冠軍版上市，起售價(jià)大幅下降至9.98萬元，一時(shí)間“998”成為性價(jià)比家轎的代名詞，讓合資家轎壓力山大。不過在國產(chǎn)競品的追趕之下，目前秦PLUS DM-i全系均有1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，買來代步真香。

秦PLUS DM-i冠軍版根據(jù)用戶反饋?zhàn)龀鲠槍?duì)性的改動(dòng)，例如全液晶儀表盤尺寸增大至8.8英寸，并且更改為懸浮式設(shè)計(jì)；車機(jī)升級(jí)至最新的DiLink 4.0。另外外觀增加墨玉藍(lán)車漆，內(nèi)飾增加暖陽棕配色。除以上更改外，其余配置基本保持原狀。

銀河L6

爆款秦PLUS帶火了插混家轎，多個(gè)自主品牌爭相跟進(jìn)，推出同類型新車，吉利銀河L6就是其中之一。

和競品相比，銀河L6最大的特點(diǎn)在于3擋DHT混動(dòng)變速箱，最大限度發(fā)揮1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，尤其是80km以上的加速能力強(qiáng)，高速行駛時(shí)動(dòng)力更充沛，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到390Ps，動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中非常突出。

除此之外，銀河L6還有兩大優(yōu)勢(shì)，一是底盤采用前麥弗遜后多連桿懸架，配置比競品更高；二是車機(jī)采用高通驍龍8155芯片，搭配銀河OS系統(tǒng)，更流暢更智能。

有以上優(yōu)勢(shì)的代價(jià)是價(jià)格偏高，銀河L6官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.58-14.98萬元，即便目前有8000元現(xiàn)金優(yōu)惠，和“998”相比還是貴了些。不過如果看重駕駛感受、希望提升用車體驗(yàn)的話，這錢花的也值。

啟源A05

長安布局了三個(gè)新能源品牌——高端智能的阿維塔，中端走量的深藍(lán)，以及便宜實(shí)惠的啟源。

啟源目前推出了4款車型，其中最實(shí)惠的當(dāng)屬啟源A05，起售價(jià)低至8.99萬，比“998”更為極致。目前各個(gè)配置均有不同程度的優(yōu)惠，最低配優(yōu)惠4000元左右，頂配則直降1.5萬元，是最便宜的在售插混車型之一。

即便是親民品牌的入門級(jí)車型，啟源A05同樣將智能作為產(chǎn)品亮點(diǎn)。全系標(biāo)配智能座艙，包括13.2英寸中控豎屏、手機(jī)App遠(yuǎn)程控車、華為HiCar互聯(lián)等功能，這對(duì)于一臺(tái)不到10萬元的車來說配置相當(dāng)豐富；智能駕駛方面，啟源A05的頂配車型搭載了基于地平線征程2芯片的福瑞泰克ODIN數(shù)智底座解決方案，具備L2級(jí)輔助駕駛功能。

五菱星光

要說這四款車?yán)锏膬r(jià)格“卷王”，還得是最晚上市的五菱星光。

不但尺寸比以上三款車稍大一些，而且配備20.5度電池，純電續(xù)航達(dá)到150km，純電市區(qū)代步無壓力，用車成本大大降低。另外，星光的底盤懸掛和銀河L6類似，也是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，并且調(diào)校水平在線，韌性十足。

車機(jī)配置方面，五菱星光也不落下風(fēng)。高配版配備15.6英寸中控屏，內(nèi)置Ling OS車機(jī)系統(tǒng)，像導(dǎo)航、愛奇藝、QQ音樂等實(shí)用App都有配備。不過低配版就不具備以上配置了，甚至沒有手機(jī)互聯(lián)功能，追求極致的性價(jià)比可以考慮。

高性價(jià)比總是面臨取舍，五菱星光美中不足的是輔助駕駛配置，全系均未配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航、車道保持等功能缺失，如果對(duì)此類配置有需求的話只能考慮其他車型了。

編輯總結(jié)

不得不說，在新能源家轎市場，國產(chǎn)品牌真的做到了壟斷。橫向?qū)Ρ犬?dāng)下主流的四款緊湊級(jí)插混轎車，最直觀的感受是后來者更“卷”，卷價(jià)格、卷技術(shù)、卷品質(zhì)，每個(gè)車型都卷出了各自的特點(diǎn)。至于如何選擇，就要看購車需求和試駕體驗(yàn)的感受了。