今天就來(lái)聊聊15-20萬(wàn)我們拆過(guò)的一些熱點(diǎn)車(chē)型，看看哪款值得買(mǎi)？

極氪X

極氪X是一輛精致小車(chē)，18.98的起步價(jià)的確不便宜，而且品牌力也偏弱一些。

不過(guò)，駕駛品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)，底盤(pán)調(diào)校也扎實(shí)。雙電機(jī)版本3.8秒百公里加速成績(jī)，也很說(shuō)明問(wèn)題。

內(nèi)部做工用料畢竟是吉利沃爾沃的平臺(tái)產(chǎn)物，硬件標(biāo)準(zhǔn)還是比較高的。所以如果你想買(mǎi)一輛品質(zhì)出色，功能出眾的小車(chē)，極氪X可以看看。

極氪X

試駕：74分/拆車(chē)：70.37分/ 總分：71.23分

20萬(wàn)買(mǎi)這么小的車(chē)，三天三夜都體驗(yàn)不完！

“人在前面飛，魂在后面追”，雙電機(jī)太快了！

半米長(zhǎng)的吸能盒，怎么看上去這么眼熟？

好不好開(kāi)全看這里，奔馳Smart同款靠譜嗎？

一輛可以沖擊歐洲市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)精致小車(chē)！

Smart精靈1號(hào)

Smart精靈1號(hào)是吉利與奔馳合作的純電車(chē)型，車(chē)型小巧，可玩性很高，與極氪X是同平臺(tái)產(chǎn)品，但品牌溢價(jià)比較高。

極氪X主打“精致生活”，而Smart精靈1號(hào)則主打“情調(diào)生活”，不經(jīng)意之間的一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)會(huì)讓你覺(jué)得很有情調(diào)。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)和極氪X沒(méi)太大區(qū)別，用料也非常相近，畢竟是同平臺(tái)產(chǎn)品，都是浩瀚架構(gòu)的車(chē)型，所以不用擔(dān)心內(nèi)在品質(zhì)問(wèn)題。關(guān)鍵是你愿不愿意多花錢(qián)，去為奔馳“Smart”品牌去買(mǎi)單。

Smart 精靈1號(hào)

試駕：70分/拆車(chē)：71.60分/ 總分：71.20分

敢創(chuàng)新的“大玩具”，到處都是“小心思”

別看車(chē)小，還挺能跑；電池不大，就不虛標(biāo)

別看車(chē)小，規(guī)規(guī)矩矩該有的都有！

開(kāi)起來(lái)的“德國(guó)味道”是怎么來(lái)的？

你以為花錢(qián)買(mǎi)的是車(chē)？其實(shí)是“圈層”門(mén)票！

豐田BZ3

雖然豐田章男嘴上一直炮轟純電動(dòng)車(chē)，但身體卻非常誠(chéng)實(shí)，無(wú)論如何也不承認(rèn)自己賭錯(cuò)了方向，不得不在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域?qū)で笈c中國(guó)企業(yè)合作。豐田bZ3就是在這個(gè)背景下，誕生的一輛中國(guó)特供純電車(chē)。

盡管能看出這輛車(chē)確實(shí)挖空心思搞創(chuàng)新，但很顯然這些“創(chuàng)新”有些令人匪夷所思。

不過(guò)，雖然這輛車(chē)上市后不溫不火，但禁不住持續(xù)的降價(jià)，因此銷(xiāo)量也在逐漸攀升，同樣價(jià)格買(mǎi)輛”掛豐田標(biāo)的比亞迪“確實(shí)香呀！

豐田bZ3

試駕：65分/拆車(chē)：54.32分/ 總分：56.99分

設(shè)計(jì)師的腦洞太大了，挖空心思搞創(chuàng)新！

50公里“一條龍”，城市純電代步車(chē)

雙鋁合金防撞梁，這還是印象中的日系車(chē)嗎？

放著現(xiàn)成的四連桿不用，難道是要返璞歸真？

沒(méi)有什么是降價(jià)解決不了的，如果有就再降！

豐田bZ4X

相比bZ3，這輛bZ4X是豐田正經(jīng)八百的原創(chuàng)車(chē)型，也是全球車(chē)型，所以無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都非常的豐田。

這輛車(chē)可以看做是豐田RAV4榮放的純電版，駕乘感受與大多數(shù)的豐田沒(méi)有區(qū)別。

有朋友會(huì)問(wèn)，為什么這車(chē)賣(mài)得挺好呢？理由很簡(jiǎn)單，目前最大優(yōu)惠降價(jià)7萬(wàn)！

豐田bZ4X

試駕：59分/拆車(chē)：64.81分/ 總分：63.27分

被逼下場(chǎng)做“驗(yàn)證碼”，充電慢還總失敗

高速噪音大，續(xù)航砍一半；即便電動(dòng)了，也是僅代步

破天荒的用了鋁合金，可能還沒(méi)來(lái)得及“成本優(yōu)化”

這種節(jié)省成本的“純鋼”底盤(pán)，電車(chē)可是不多見(jiàn)

雖然沒(méi)有眼前一亮，但大幅降價(jià)你動(dòng)心嗎？

本田思域混動(dòng)

說(shuō)實(shí)話，在販賣(mài)情懷這方面，思域真是把好手！無(wú)論是外觀，還是內(nèi)飾，都非常復(fù)古。

這輛混動(dòng)版思域其實(shí)更像是一輛縮小版的混動(dòng)雅閣，無(wú)論是動(dòng)力輸出，還是燃油經(jīng)濟(jì)性，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

內(nèi)部用料更是沒(méi)的說(shuō)，我們從未見(jiàn)過(guò)如此“良心”的本田思域，不僅前防撞梁是鋁合金，底盤(pán)也采用很多鋁合金部件，難得的一輛既有“里子”，又有“面子”的日系車(chē)。

本田思域（混動(dòng)）

試駕：67分/拆車(chē)：52.47分/ 總分：56.16分

放下“戰(zhàn)斗”的少年，開(kāi)始考慮油耗

混動(dòng)車(chē)開(kāi)成這樣，“戰(zhàn)斗”的感覺(jué)又回來(lái)了

缺少監(jiān)督之后，氣囊能少一個(gè)是一個(gè)！

每拆一次，都能發(fā)現(xiàn)又少了點(diǎn)兒東西

這樣的情懷，你覺(jué)得應(yīng)該值“多少錢(qián)一斤？”