越來越多的年輕消費者有了購車的需求，他們對于車輛的要求與老一輩消費群體有了天壤之別，他們不要求車輛足夠沉穩(wěn)大氣，而是需要一款外觀運動，駕控感受強的車型，并且如果不超過十五萬這一價格的話顯然會更好。那么緊湊型的轎車一定會更為合適，我們現(xiàn)將目光放到合資這邊，大眾朗逸不僅有著很高的熱度，現(xiàn)在更擁有星空版車型，非常符合年輕消費者的審美。

而自主品牌這邊也不甘示弱，長安UNI-V和奇瑞艾瑞澤8就是這一領(lǐng)域中典型代表，它們二者都很年輕運動，在操控方面也做得十分不錯，足以與大眾朗逸相抗衡。但是來到最終的購買階段，很多消費者不知道該如何在自主與合資產(chǎn)品間進行抉擇，那么今天我們就針對這三款車型進行多角度對比，來看看到底誰更加適合你吧。

外觀對比

大眾朗逸提供了兩種外觀可供選擇，當(dāng)然更為主推的是所謂的星空版采用的小號帕薩特的設(shè)計語言，無論是前臉部分黑色的大嘴，點陣式的中網(wǎng)填充，鑲嵌有彎折Led燈帶的大燈組，此外，兩種前臉造型車型前包圍底部均配備了大面積的熏黑裝飾件，以此來提升前臉的活力動感氣息。

大眾朗逸的側(cè)面線條優(yōu)雅流暢，一根筆直的腰線貫穿車身，帶來一種凌厲的緊繃感。車身尺寸方面，2024款朗逸長寬高分別為4678/1806/1474毫米，軸距為2688毫米，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車。

大眾朗逸尾部造型凹凸有致，后尾燈并未采用時下流行的樣式，這一點還是比較遺憾的。并且還采用了隱藏式的排氣布局，如果朗逸能夠在尾部增添更多的年輕化設(shè)計，那么銷量肯定會更高。

作為一款運動型座駕，長安UNI-V的整體設(shè)計戰(zhàn)斗氣息十足。車頭采用了大面積的倒梯形無邊界中網(wǎng)，中網(wǎng)內(nèi)部配有三角形的鏤空裝飾點綴，看起來極具科技感和未來感。棱角分明的線條勾勒出一個富有力量感的輪廓，讓整個前臉看起來不怒自威。

車身側(cè)面來看，長安UNI-V修長優(yōu)雅的溜背設(shè)計展現(xiàn)出了低趴動感的轎跑姿態(tài)，黑化的后視鏡以及輪轂運動感十足。此外，車輛還搭載了時下流行的隱藏式門把手。長安UNI-V的車身尺寸為4680×1838×1430mm，軸距為2750mm，在同級別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩。

車身尾部，長安UNI-V采用貫穿式的尾燈內(nèi)部配有三角形的元素點綴，與車頭設(shè)計形成了呼應(yīng)，有著不錯的辨識度。車尾下方是兩個碩大的雙邊排氣，再搭配上可升降的電動尾翼，UNI-V無時無刻不在提醒著大家它性能車的身份。

外觀方面，奇瑞艾瑞澤8是個高顏值選手，前機蓋上面的筋線硬朗，前臉大面積的黑色格柵富有張力，車標(biāo)兩側(cè)的鍍鉻飾條與大燈結(jié)合在一起，燈腔內(nèi)配有透鏡，眼神犀利，使用了LED光源，帶有自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、延時關(guān)閉功能。

奇瑞艾瑞澤8的整車長寬高分別為4780*1843*1469mm，軸距達到了2790mm，這樣的尺寸在緊湊型轎車中夠大，車身造型有著較強的轎跑運動感，采用18英寸多幅雙色輪轂。

而來到車身尾部之后，奇瑞艾瑞澤8的雙邊四出的排氣布局在“迫不及待”地彰顯自己強勁的動力性能，同時也在刻意地營造2.0T艾瑞澤8的運動氣息。再配合上尾部貫穿式尾燈組，以及動態(tài)點亮的迎賓燈語之后，更是將現(xiàn)代科技和年輕運動完美結(jié)合。

內(nèi)飾對比

朗逸的內(nèi)飾整體風(fēng)格較為簡潔，大量的物理按鈕以及擋把看上去較為傳統(tǒng)，10.25（低配版是8英寸）英寸的全液晶儀表盤搭配12英寸（低配版是8英寸）的中控屏有效提升內(nèi)飾科技感，相較于低配版，高配版除了三種手機互聯(lián)映射以及藍牙電話外，GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息展示以及智能語音互聯(lián)等多種主流功能也一并給到，豐富的配置趨近于國產(chǎn)新能源汽車，能滿足大部分的用車需求，但UI界面略顯簡陋，視覺效果較為普通。

根據(jù)版本不同，朗逸的座椅材質(zhì)有織物、皮織混搭以及仿皮三個段位，座椅各有優(yōu)缺點，但總體來看仿皮座椅不僅看上去檔次高，而且易于打理。受制于價格因素，全系僅有高配版的主駕駛位支持電動調(diào)節(jié)，其余版本的高級感有所缺失，但也能理解。

內(nèi)飾部分，UNI-V依舊營造出了較強的運動感。有別于常規(guī)的儀表布局，UNI-V的全液晶儀表要更高且更靠后，3+10.3+7英寸的組合儀表顯示效果清晰，展現(xiàn)內(nèi)容豐富。為了不遮擋儀表臺的視線，方向盤采用了上下平底的設(shè)計，造型比較獨特。在配置方面，UNI-V配備了多項先進的安全與輔助駕駛系統(tǒng)，如車道偏離預(yù)警、主動剎車、前方碰撞預(yù)警、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助系統(tǒng)和道路交通標(biāo)識識別等功能。

來到車內(nèi)，艾瑞澤8采用對稱布局，搭配棕色內(nèi)飾設(shè)計，輔以類似奔馳的門板座椅按鍵，以及車內(nèi)鋪設(shè)的大量Nappa皮質(zhì)+類似木紋的裝飾，大幅提升了檔次感。同時新車仍然采用懸浮式雙聯(lián)屏，內(nèi)置8155座艙芯片，帶來更暢快的車機體驗，雙12.3英寸液晶儀表+中控屏，中控系統(tǒng)給你配上了同級鮮有的 8155芯片。此外，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、下方的電子檔把，以及手機無線充電板，排列層次分明，彰顯了內(nèi)飾的簡潔與實用性。配備了倒車?yán)走_、360度全景影像、自動駐車、上坡輔助、全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動剎車、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓顯示等，而且還有可開啟的全景天窗、外后視鏡鎖車自動折疊、前排座椅加熱、自動空調(diào)等。

動力對比

朗逸在動力上提供1.5L+6AT和1.5T+7DCT兩種組合形式，其中1.5L車型的最大輸出功率為81kW，而300TSI車型全新?lián)Q裝了1.5T發(fā)動機，最大功率160馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的依舊是7速雙離合變速箱。

長安UNI-V全系都得到了高效的直噴發(fā)動機，入門的1.5T發(fā)動機已經(jīng)可以提供138kW(188Ps)的最大功率與300N·m的最大扭矩，傳動匹配配套開發(fā)的藍鯨7速濕式雙離合，車輛強的不在于起步爆發(fā)，而在于加速能力的持續(xù)性。此外，長安UNI-V還有2.0T發(fā)動機選項，它將直接把動力參數(shù)提升到171kW(233Ps)、390N·m，配合愛信8AT變速箱。

動力部分，艾瑞澤8搭載的是四缸1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為145千瓦（197馬力），最大扭矩為290?！っ?，與之匹配7擋濕式雙離合變速箱。而2.0T車型最大功率可達187kW(254Ps)，以及最大扭矩為390N·m，并與7擋濕式雙離合變速箱匹配，保證換擋效率。其動力配置，比1.6T艾瑞澤的版本多出100N·m扭矩，這樣的表現(xiàn)已是超過同價位絕大部分車型。

綜合來看，這三款車型都有著各自的優(yōu)勢，大眾朗逸作為合資品牌緊湊型車中的一員，整體表現(xiàn)值得稱贊。它時尚動感的外觀造型符合現(xiàn)代審美標(biāo)準(zhǔn)，主流的動力水平應(yīng)對日常代步?jīng)]有問題，但是如果你想要更高的配置以及更好的駕駛感受，那么你可以多看看另外兩款車型。長安UNI-V整體表現(xiàn)出色，以親民的價格提供了一款兼具運動感和實用性的車型，完美符合現(xiàn)代年輕人的需求，為消費者帶來了獨特的駕駛體驗，但是必須要說的是，長安UNI-V在舒適度方面確實沒有那么高，并且因為溜背的車身，后排乘坐感受也沒有那么好。艾瑞澤8的確展現(xiàn)出了比較激進的運動外觀，同時2.0T鯤鵬動力的加入，更是進一步的提升了艾瑞澤8整車的動力性能，如果你想要一款性價比更高，并且駕控感受不錯還能兼顧日常使用的車型，那么艾瑞澤8是個不錯的選擇。