Cayenne Coupe與GLC Coupe設(shè)計對比：忠于經(jīng)典還是勇于突破？
雖然全球范圍內(nèi)SUV市場有所降溫，但是一些大廠仍然在不遺余力地推出全新產(chǎn)品進行布局，尤其是更加細分的Coupe SUV市場，重磅產(chǎn)品還真不少。然而在設(shè)計這種小眾車型時，也許是受到了市場容量有限的影響，不同品牌則表現(xiàn)出了不同的設(shè)計策略，有的謹慎，有的大膽，有的更加考慮成本，有的則更加強調(diào)衍生車型的獨特性。
我們先聊聊前幾天正式發(fā)布的全新保時捷Cayenne Coupe。
全新保時捷Cayenne Coupe一經(jīng)發(fā)布便得到了大量好評，很多人高打保時捷的情懷牌，紛紛發(fā)出“有生之年終于見到保時捷的Coupe SUV了”、“這是有史以來最浪漫的保時捷SUV”等口號。不過你要注意的是，這臺所謂最浪漫的保時捷SUV，骨子里其實理性的很。
仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)，與原生車型Cayenne相比，Cayenne Coupe只是在B柱靠后的車身上半部分車駕進行了調(diào)整，熟練掌握MQB、MLB等平臺的大眾集團絕對是個成本高手，即使在這種強調(diào)個性的衍生車型身上也盡可能地做到最小的改動，來節(jié)約大量的研發(fā)和生產(chǎn)費用。
Cayenne Coupe的內(nèi)飾同樣沒有太多變化，還是你熟悉的Cayenne味道。
配置方面，新車全系標配了保時捷主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)（PAA），車尾部分的擾流板采用了可伸縮式的設(shè)計，在車速達到90km/h時會自動打開，與車頂?shù)墓潭ㄊ綌_流板相結(jié)合。此外，Cayenne Coupe依然延續(xù)了保時捷的選配傳統(tǒng)，可選裝大量的輕量化運動組件，包括中心下沉式的碳纖維車頂、22英寸GT Design輪圈、帶有格子紋的座椅以及采用碳纖維飾板和Alcantara面料的內(nèi)飾等。
動力方面，保時捷Cayenne Coupe將搭載3.0T V6發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，其0-100km/h加速時間為6秒，極速243km/h；
而保時捷Cayenne Turbo Coupe車型搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率550馬力，峰值扭矩770?！っ?，其0-100km/h加速僅需3.9秒，極速286km/h。
作為保時捷旗下首款轎跑SUV車型，保時捷Cayenne Coupe將于4月16日正式于上海車展首發(fā)，先期將推出保時捷Cayenne Coupe和保時捷Cayenne Turbo Coupe兩款車型。
目前Cayenne Coupe已經(jīng)在國內(nèi)開啟了預(yù)售，正式價格應(yīng)該會比Cayenne貴10萬左右。
與Cayenne Coupe不同的是，最近亮相的新款奔馳GLC Coupe則似乎在“不計成本地”強調(diào)個性。
換句話說，相比保時捷而言，奔馳的GLC Coupe可謂是更有誠意。兩相對比你會發(fā)現(xiàn)，新款GLC Coupe與新款GLC 幾乎完全是兩臺車，有著太多不同之處，而并非像很多廠家為了節(jié)省成本只在Coupe車型的B柱靠后位置進行改動。
比如新款GLC的前格柵有兩條鍍鉻裝飾，并且前保有大量鍍鉻裝飾，顯得更加粗壯，GLC Coupe的前格柵則只有一條鍍鉻條，并且通過滿天星中網(wǎng)、貫通式下進氣格柵及像回旋鏢一樣的C柱造型營造更加運動、秀氣的感覺。
再比如新款GLC Coupe的尾部后保造型起伏更加明顯，頗顯靈動，而新款GLC則用更多平行線條彰顯沉穩(wěn)氣質(zhì)，每一處細節(jié)都體現(xiàn)著兩者截然不同的產(chǎn)品定位。而無論對于奔馳的設(shè)計師還是消費者來說，GLC代表狂野硬漢、GLC Coupe代表柔美紳士的差異化產(chǎn)品策略都是更有意義、更幸福的一件事。
兩者的內(nèi)飾則沒有什么差異，均與現(xiàn)款保持一致。GLC Coupe依然采用對雙色調(diào)搭配為主元素，并在三幅式多功能方向盤加入了鍍鉻元素點綴，同時新增奔馳炙手可熱的MBUX交互系統(tǒng)，并且配備了12.3英寸炮筒式數(shù)字儀表盤和懸浮式10.25英寸的中控屏。
動力方面，參照新款奔馳C級和新款GLC，新款GLC Coupe也有望換搭M264系列發(fā)動機。其中300車型有望采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達190千瓦，峰值扭矩370牛米；傳統(tǒng)系統(tǒng)方面匹配9速自動變速器和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)奔馳官方介紹，新款GLC Coupe的百公里加速將在6秒以內(nèi)。
與Cayenne Coupe在上海車展首發(fā)不同，GLC Coupe預(yù)計將在同期開幕的紐約車展首發(fā)。一個是保留了大量經(jīng)典設(shè)計、只是保守地在B柱后側(cè)調(diào)低了整車Y0線，另一個則與原版車型有著大量的差異化設(shè)計、猶如一臺全新車型，保時捷Cayenne Coupe與奔馳GLC Coupe代表著兩種截然不同的SUV細分車型設(shè)計思路，也體現(xiàn)著不同口味的嚴謹與創(chuàng)新。是忠于經(jīng)典還是勇于突破，對于這些百年豪華品牌來講，確實是個很難回答的問題。
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