知嘹汽車/小凡

日前，網(wǎng)傳一張聊天截圖顯示，奇瑞與華為合作不順，并導(dǎo)致奇瑞一位高管副總離職。而在1月31日，奇瑞新聞發(fā)言人金弋波表示：“網(wǎng)上傳言并不屬實，奇瑞與華為正逐步推進(jìn)智界S7生產(chǎn)交付工作，而奇瑞高管離職也并非因此原因”。截至目前，華為官方也并未對此事作出任何回復(fù)。

據(jù)不少智界S7的車主留言，之前被告知3-4周便可提車。但等到實際提車的時候，銷售人員便告知，目前還需再延3-4周。至于具體延期原因，銷售人員也表示：“目前仍需再等等，具體情況他們也不了解”。而且，有的車主表示，交車時間從23年12月份一直拖到現(xiàn)在，如果現(xiàn)在下定的話，需要等待12周以上，具體時間也不詳。

其實，對于智界S7生產(chǎn)交付的問題，根據(jù)網(wǎng)傳的聊天截圖顯示，其主要原因是由于華為未對奇瑞開放基礎(chǔ)的軟件刷寫版本，而實際操作工人也并不能刷寫軟件，最終也就使得智界S7交付工作延期。同時，一直被爆因此事辭職的高管，也表示華為并沒有給奇瑞最基本的尊重，華為的態(tài)度也十分強硬。

眾所周知，華為和奇瑞作為兩大車企，沒想到最終也是由于內(nèi)部原因，才導(dǎo)致智界S7延遲交車。雖然說，針對這一情況，智界官方也推出提車關(guān)愛補貼計劃，針對2023年11月28日—2024年1月15日（含）前完成大定支付的智界S7用戶，提供200元/天/輛，至高1萬元的延遲交付補貼。

但追根究底，何時能夠恢復(fù)生產(chǎn)線產(chǎn)能，加快交付工作，才是大家最為關(guān)心的地方。作為背靠奇瑞和華為兩大車企的智界S7，就像當(dāng)初華為與北汽合作開發(fā)極狐阿爾法S HI版車型一樣，其主要原因也是因為華為在合作方面態(tài)度過于強勢，導(dǎo)致合作進(jìn)程延緩，最終交付周期也是晚了半年左右。另外，華為與廣汽埃安曾計劃推出一款中大型純電SUV，但在量產(chǎn)前，由于華為要價高，并一直以強勢的態(tài)度而最終導(dǎo)致合作中止。

不過，網(wǎng)上也有消息表示，其主要原因也是由于奇瑞的星紀(jì)元ES與智界S7同平臺，整體定位也過為相似。為了，能夠讓星紀(jì)元ES銷量大賣，而選擇“犧牲”智界S7，但最終究竟因何原因，目前雙方也都并未表示。雖然說，華為作為當(dāng)前實力強勁的車企，在與其余車企進(jìn)行合作的時候，都應(yīng)選擇“相互合作、互相協(xié)助”的態(tài)度。

不然，即便是智界S7在上市之前便獲得2萬+的盲訂訂單，但最終如果因為交付的問題，而導(dǎo)致消費者不滿，或出現(xiàn)銷量減退的情況。那么，受到損失的也是車企雙方。對于，智界S7最終何時交付？我們也將持續(xù)跟進(jìn)，歡迎大家下方留言討論。

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