華為旗下的鴻蒙智行，目前已經(jīng)有車型在售的共有4個(gè)界。分別是問(wèn)界、智界、享界和尊界。至于跟上汽合作的尚界，目前只是確定了品牌名稱和品牌定位，具體車型還沒(méi)有正式亮相。

就目前來(lái)看，尚界是鴻蒙智行聯(lián)盟中售價(jià)最便宜的“界”字輩品牌了。定位最高端的毫無(wú)疑問(wèn)就是尊界，其次是問(wèn)界，再往后才是享界和智界。

那也就是說(shuō)，在尚界車型沒(méi)有正式上市之前，智界是鴻蒙智行聯(lián)盟中售價(jià)最便宜的汽車品牌了。智界S7也是鴻蒙智行售價(jià)最便宜的車型，起售價(jià)是22.98萬(wàn)元。

當(dāng)然，說(shuō)智界品牌售價(jià)便宜那也只是相對(duì)的。絕對(duì)不能因?yàn)檫@個(gè)原因，把智界當(dāng)成是低端品牌。因?yàn)榧幢闶亲畋阋说闹墙鏢7，售價(jià)也都比小米SU7要貴了1萬(wàn)多。

另外，從誕生的時(shí)間來(lái)看智界僅次于問(wèn)界，是鴻蒙智行的第二個(gè)汽車品牌。如果要論起知名度，應(yīng)該是要比享界和尊界更高一些的。再加上智界的背后，可是奇瑞汽車。相比問(wèn)界的賽力斯、享界的北汽和尊界的江淮，可以說(shuō)智界的“后臺(tái)”是最硬的。左手華為右手奇瑞， 開(kāi)局就是王炸。

然而，實(shí)際的市場(chǎng)表現(xiàn)智界跟問(wèn)界相比，卻有著很大的差距。不僅車型售價(jià)遠(yuǎn)低于問(wèn)界，銷量方面同樣也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于問(wèn)界。

今年5月的銷量數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界銷量為36625輛，在造車新勢(shì)力中僅次于零跑和理想位居前三。同樣是今年5月，智界銷量為5000輛，在奇瑞旗下五大品牌中，是銷量最差的品牌。

還有最新公布的今年第24周（6月9日-15日）造車新勢(shì)力周銷量數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界周銷量超1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.2%，在造車新勢(shì)力中位居第一。而智界周銷量?jī)H有0.08萬(wàn)輛，不及問(wèn)界銷量的1/10，環(huán)比下降了34.2%。在周銷量榜單中，智界位列倒數(shù)第二，倒數(shù)第一名是蔚來(lái)的螢火蟲。

排在智界前面的，是享界周銷量為0.09萬(wàn)輛，環(huán)比降幅是10%。

如果說(shuō)智界銷量落后問(wèn)界可以理解的話，畢竟論品牌知名度和車型都是問(wèn)界占優(yōu)。那這次就連成立時(shí)間晚、在售車型少的享界，也都比智界的銷量高，就讓人很不理解了。

那你覺(jué)得，智界的問(wèn)題到底出在哪？

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