盡管長安馬自達(dá)在2023年為消費(fèi)者帶來了全新的CX-50行也車型，并順應(yīng)時(shí)勢地推出了2.5L油電混合動(dòng)力版車型。但面對競爭愈發(fā)激烈的SUV市場，車迷們內(nèi)心里所真正想要的那臺車，其實(shí)反倒是在海外被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的全新CX-90車系。

馬自達(dá)全新CX-90官圖

早在2023年的1月，馬自達(dá)便推出了全新的CX-90，新車定位中大型SUV，提供3.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的燃油版和2.5L插電式混合動(dòng)力版，并且還擁有i-Activ AWD系統(tǒng)的四驅(qū)車型可選。也正是從這時(shí)候開始，國人對于馬自達(dá)品牌的“惦記”，便開始停留在何時(shí)能國產(chǎn)全新CX-90這件事上面來。

說實(shí)話，作為一名看客和旁觀者，我們肯定是希望全新的CX-90能引進(jìn)到國內(nèi)市場銷售。畢竟，早在之前便有報(bào)道稱，馬自達(dá)CX-90還有望于去年的11月在國內(nèi)正式上市?？扇缃褚晦D(zhuǎn)眼，時(shí)間都已經(jīng)來到了2024年的1月底，關(guān)于全新CX-90是否國產(chǎn)的消息仍還是一個(gè)未知數(shù)，至此也就不禁讓人開始產(chǎn)生質(zhì)疑：這車到底還有沒有國產(chǎn)的可能呢？

那借著大家所關(guān)心的全新CX-90這款車型，我也就想跟大家來理性地分析與探討一下，長安馬自達(dá)到底有沒有國產(chǎn)全新CX-90的可能。

首先，從馬自達(dá)品牌將會在2024年把CX-9車系給停產(chǎn)的這一事實(shí)來看，全新的CX-90無疑將會成為未來整個(gè)馬自達(dá)品牌在SUV領(lǐng)域的新旗艦。畢竟，CX-9和CX-90在定位上其實(shí)是有所重疊的，因此馬自達(dá)官方準(zhǔn)備停產(chǎn)掉CX-9顯然是相當(dāng)正確的。

其次，作為一臺提供3.3T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的中大型SUV，本身又有著那么大的車身尺寸，如果以這配置來國產(chǎn)，那得賣多少錢才能夠均攤掉生產(chǎn)和制造成本？可別拿前面的CX-9來作比較，那臺車顯然不如這車來得那么“硬核”。

再者說了，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的長安馬自達(dá)CX-8車型，即使定價(jià)22.98萬起、且終端還有優(yōu)惠的情況下，其月銷量也不過才幾百臺，壓根就沒什么人想買。

所以面對這么差的消費(fèi)環(huán)境，你說馬自達(dá)敢引進(jìn)3.3T+8AT的全新CX-90嗎？說出去可能連你自己都不信，畢竟前車之鑒就擺在眼前。

最后，我們再來看看2.5L插電式混合動(dòng)力版車型有沒有國產(chǎn)化的可能。

以長安馬自達(dá)現(xiàn)有的生產(chǎn)線來看，倒不是沒有可能把CX-50行也HEV車型的生產(chǎn)線改造或擴(kuò)充來生產(chǎn)CX-90的PHEV版本。但問題就是，如果上了國產(chǎn)PHEV版的CX-90車型，國人將來是否會買單呢？想必這會是廠家首當(dāng)其沖所最先要考慮的事情。

畢竟，我們已經(jīng)見過太多國人喊著要引進(jìn)，但等廠家真正引進(jìn)了車型卻沒幾個(gè)人買的真實(shí)案例（第十一代思域TYPE R就是，現(xiàn)在東風(fēng)本田停車場里就停著很多車型）。所以，引進(jìn)2.5L插混版CX-90到底值與不值，或許才是廠家一直在思考和猶豫不決的地方。

圖為海外版全新馬自達(dá)CX-90實(shí)車

總之，站在感性立場，我們當(dāng)然希望能見到全新CX-90出現(xiàn)在國內(nèi)消費(fèi)市場，畢竟，這車有太多的優(yōu)點(diǎn)、長相也屬于很討國人所喜歡的類型。但如果從理性的角度來出發(fā)，國內(nèi)市場真的需要一臺像CX-90這樣的中大型插混SUV嗎？

要知道，在30-40萬價(jià)位區(qū)間的新能源SUV市場里，可是已經(jīng)分布著像理想L7/8/、魏牌藍(lán)山DHT-PHEV、問界M7等眾多尺寸/空間夠大、智能化程度表現(xiàn)優(yōu)秀、品牌認(rèn)可度也很高的國產(chǎn)中大型SUV。所以，如果全新的馬自達(dá)CX-90在2024年進(jìn)入到國內(nèi)市場投產(chǎn)，又該以一個(gè)什么樣的價(jià)格來與這些對手所進(jìn)行“廝殺”呢？是定25萬起？還是賣30萬？這些都是問題。

圖為海外版全新馬自達(dá)CX-90實(shí)車

因此，到最后我心底里還是覺得，全新的馬自達(dá)CX-90可能真來不了國內(nèi)市場了，之前關(guān)注和想買這款車型的消費(fèi)者還是散了吧，咱們該干嘛干嘛，這車或許壓根就不會引進(jìn)，也奉勸大家趕緊打消這個(gè)念頭。

（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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