看一輛車的品質(zhì)如何，極寒環(huán)境下的穩(wěn)定性，是參照項。如果不夠，那就再加一個“超長里程”。

所以，在今年行業(yè)大火的各種冬測中，長安啟源全系產(chǎn)品的1000km超長極限工況試駕，可以說在眾多測試中，算是比較硬核且全面的。對于插混產(chǎn)品來說，是對續(xù)航、車輛穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟性、操控性等全方面的考驗。

此次挑戰(zhàn)賽1月30日從哈爾濱出發(fā)，途經(jīng)齊齊哈爾、呼倫貝爾，最終到達滿洲里，全程共1000余公里，中間穿插雪地賽道等極限挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)。

而筆者試駕的行程是從齊齊哈爾出發(fā)，到達呼倫貝爾的海拉爾，全程平均氣溫基本在零下26度以下，夜間最低氣溫更是低到零下36度，整個行程涉及到城市路、高速路，鄉(xiāng)村的冰雪路等多種路況，如果說平時的試駕，大多是淺嘗輒止式的體驗，那么這次，絕對是對一輛車進行深入了解的最佳時機。

1月31日上午，我們試駕長安啟源Q05，從齊齊哈爾市前往呼倫貝爾，這段行程以高速為主，兼顧城市路面和鄉(xiāng)村冰雪路面。那么對于試駕來講，我最關(guān)心的莫過于：一是乘坐的舒適性，二是在這樣低溫下，動力性能是否會打折扣，油耗如何。再有就是在面對冰雪路面時，這樣一臺緊湊級SUV應(yīng)對惡劣的路況，是否足夠穩(wěn)定安全。

首先是舒適性上，對于一臺入門級產(chǎn)品，啟源Q05車長4539mm，但是軸距卻達到了2656mm，與一些緊湊級SUV產(chǎn)品持平，所以在乘坐空間上完全感覺不到局促。此次試駕我們是三人同乘，在第二排乘坐過程中，腿部支撐性、空間都能保證長途行駛中不疲憊，如果個頭不是過高，也可以來個葛優(yōu)躺沒壓力。

長安啟源Q05在動力上搭載的是1.5L高效藍鯨混動發(fā)動機與單電機的組合，看似中規(guī)中矩，但是驅(qū)動電機的最大功率可達到158kW，峰值扭矩為330N·m，這個數(shù)值表現(xiàn)雖然不能與當下的雙電機車型相比，但是卻可以媲美很多2.0T的燃油車動力表現(xiàn)。在市區(qū)行駛過程中，這樣的動力優(yōu)勢還是很明顯的，起步加速非常輕快，而在高速路段行駛過程中，需要深踩下油門，百公里時速120左右的速度下，基本也算是游刃有余。

因此全程基本是高速路段，對油耗實際并不友好，相反在市區(qū)五六十公里時速時，才是這種動力最省油的時候，到達海拉爾，基本以燃油驅(qū)動車輛的情況下，油耗在6.5L左右，表現(xiàn)也算可以。

而出色動力背后，自然離不開其底層出色的技術(shù)加持。其獨創(chuàng)的數(shù)智AI電驅(qū)，可以說開創(chuàng)了行業(yè)多個先河，比如全球電混首發(fā)的10層Hairpin扁線油冷電機、4核超高算力主芯片、全球獨創(chuàng)iEM智慧駕駛管理等。

全球范圍內(nèi)，長安啟源第一個將10層Hairpin扁線油冷電機技術(shù)應(yīng)用到混動汽車領(lǐng)域。而目前市場上大部分仍以6層電機為主，少量采用8層。這項技術(shù)讓長安啟源車型成功實現(xiàn)了能耗更低，動力更強。其電機功率密度可達到7kW/kg，最高效率為97.8%，節(jié)省體積，提高效率，降低了能耗。

此外，數(shù)智AI電驅(qū)還需要超強的“大腦”來指揮控制。所以這個電機控制器采用一顆四核、每核300兆算力的TC387芯片作為MCU主芯片，算力相比競品兩個單核芯片提升50%！

同時，它除了傳統(tǒng)EV、HEV的驅(qū)動模式，還獨創(chuàng)了iEM智慧駕駛管理模式，可通過駕駛需求、實時路況、環(huán)境條件，自動尋找最優(yōu)綜合能耗方案。最終呈現(xiàn)出來的，就是低油耗，強動力。

而底盤方面，啟源Q05采用的是前麥弗遜獨立懸架加后多連桿獨立懸架的組合，行駛的平穩(wěn)性上有長安汽車多年造車經(jīng)驗的加持，還是沒有槽點的，即便時速超過140公里每小時時，也沒有飄的感覺，依然很穩(wěn)，甚至過冰雪路面時，也絲毫沒有打滑的現(xiàn)象。

下午的體驗，則是選擇在了海拉爾比較有名的蒼狼白鹿試駕場地，主要試駕的是啟源A07車型，通過雪地賽道計時賽、8字彎漂移等項目，來體驗這款優(yōu)雅的豪華行政級轎車，是否有“賽道”基因的熱血。

在冰雪賽道計時賽中，賽道的下面是一層厚厚的冰，上面則覆蓋著厚厚的雪，加之長時間駕駛帶來的車轍印，對一輛車的操控性能確實是極大的考驗。但是隨車教練依然鼓勵加大油門，體驗這輛車的極限駕駛體驗，在轉(zhuǎn)彎過程中，啟源A07依然保持著很穩(wěn)的車身姿態(tài)，即便是有輕微的漂移現(xiàn)象，也能感受到穩(wěn)穩(wěn)的抓地力帶來的安全感。用教練的話說，這輛車可以對標豪華行政級轎車底盤調(diào)教，實現(xiàn)大沖擊振動柔韌，小沖擊輕松過濾，轉(zhuǎn)向更絲滑的體驗。

動力方面，長安啟源A07增程車型最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，綜合續(xù)航1200Km。在雪地駕駛中，還是可以感受到急加速時的推背感動力響應(yīng)，在舒適體驗的同時不乏駕駛的樂趣。同時尤為值得一提的是，這臺啟源A07，全系標配微核高頻脈沖加熱，在零下30°攝氏度下，電池溫度提升可達每分鐘4°C攝氏度。實現(xiàn)低溫動力性提升50%，充電時間縮短15%，冬季也無需熱車等待，提升了冬季用車的舒適性。