極星旗下全新車型——極星4已經(jīng)正式開啟全國批量交付，價格為29.99萬元-39.99萬元，并推出限時權(quán)益方案。其中頂配車型雙電機長續(xù)航PLUS版的最低售價可達33.99萬元，比Model Y的頂配版車型還低了2.4萬元。極星面對中國市場，一改“高冷”，開始更接地氣了。

極星4定位純電中大型SUV，有著超跑級的駕控品質(zhì)，安全性能則與沃爾沃的汽車對齊。外觀方面，新車有著媲美超跑的顛覆性外觀設(shè)計，車內(nèi)有著超越中大型SUV的舒享空間。車型方面，極星4提供單電機后驅(qū)（86千瓦時）、雙電機四驅(qū)（100千瓦時）兩種技術(shù)規(guī)格和四種配置可供選擇，官方給出的雙電機版本車型的零百加速成績?yōu)?.8秒。

車型回顧

正面來看，極星4的前臉有著十分簡潔的設(shè)計，兩側(cè)可提供毫米級精確照明的分體式雙鋒刃前大燈造型犀利，低矮的車頭則為其增添了不少戰(zhàn)斗氣息。此外，車頭還配置了毫米波雷達，以及360°全景影像攝像頭。

來到側(cè)面，作為轎跑SUV的極星4有著十分流暢的車身線條，車頂?shù)脑O(shè)計也較其他溜背車型更加具有設(shè)計感。隱藏式門把手、貫穿式純平玻璃無框車門等轎跑車型上常見的配置也同樣出現(xiàn)在了極星4上，無邊框外后視鏡則相對少見。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4845x1994x1544mm，軸距為2999mm，除了車高方面均超過Model Y。

車輛尾部同樣走的是簡潔路線，纖細的幾字形貫穿式尾燈可以說是極簡了。此外，極星4無后窗的設(shè)計一直備受關(guān)注，后風擋只有常規(guī)車型一半左右的尺寸，后方圖像是通過后部攝像頭直接傳遞到內(nèi)后視鏡上。

車輛內(nèi)部采用大面積的環(huán)保材質(zhì)織物面料，配色也非常的素雅，確保車內(nèi)乘客接觸健康、觸感細膩、車內(nèi)無氣味。中央操控區(qū)配置了一個旋鈕，除此之外基本在車內(nèi)幾乎看不到任何物理按鍵了。方向盤采用Nappa真皮包覆，換擋機構(gòu)則采用了懷檔式。10.2英寸儀表盤能夠十分醒目的顯示續(xù)航里程、電量、導(dǎo)航等信息。

中央大屏幕的尺寸為15.4英寸，內(nèi)置的8155芯片在流暢度方面是沒的說的。車機系統(tǒng)為全新的Polestar OS智能座艙系統(tǒng)，Polestar Link超級桌面實現(xiàn)了手機與車機的無縫互聯(lián)，Polestar智能語音功能除了支持四區(qū)域喚醒識別、語音連續(xù)識別、可見即可說等功能的智能語音交互功能，還整合了多款實用的應(yīng)用程序。小窗、Dock欄、快捷卡片、快捷中心以及應(yīng)用列表支持用戶自定義，實際體驗后還是非常不錯的。

動力部分，單電機版車型最大功率為200kW，最大扭矩為343N·m，零百加速成績?yōu)?.1s，CLTC續(xù)航里程為668km；雙電機版車型總功率為400kW，總扭矩為686N·m，零百加速成績?yōu)?.8s，CLTC續(xù)航里程為682km。補能方面，極星計劃在一季度完成60座自建充電樁，并接入超55萬個充電樁資源，實現(xiàn)覆蓋331座地級市，城市覆蓋率達98%。以品牌自建充電樁、與高端品牌共享超充樁以及甄選的公共補能站為三大支點，用戶可通過極星App即可一鍵打通無憂補能體驗。

三個司機觀點：

隨著極星4的正式交付，極星已經(jīng)在全國范圍建成了55家極星空間，并且計劃在今年年底將增至120家，其中包含極星品牌中心店、品牌空間店、品牌體驗中心等三種類型。此外，極星還將與沃爾沃繼續(xù)合作售后服務(wù)。據(jù)了解，極星品牌智能手機也將會在今年面市。不難看出，極星在整體的戰(zhàn)略方向也是非常明確的。說回產(chǎn)品本身，有著沃爾沃的背書的極星在品質(zhì)上還是很有保證的，優(yōu)惠后的售價在同級別車型中也有著不錯的競爭力。