近期，路特斯純電超跑轎車EMEYA正式上市，新車共計(jì)發(fā)布4款新車，起售價(jià)66.8萬元，當(dāng)下購(gòu)車可享受多重先享權(quán)益。

作為一款定位純電超跑的轎車產(chǎn)品，路特斯EMEYA自廣州車展開啟亞洲首秀后，便得到廣泛關(guān)注，浙賽量產(chǎn)電動(dòng)車最快圈速的身份，更讓其成為行業(yè)矚目的焦點(diǎn)。事實(shí)上，這款車搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)CLTC續(xù)航里程達(dá)600km，其擁有強(qiáng)勁動(dòng)力，扭矩超過900 牛米，最大輸出功率達(dá)到675千瓦，百公里加速僅需2.78秒，輕松躋身“2秒俱樂部”。在《一品汽車》看來，縱觀同級(jí)市場(chǎng)，這款新車的表現(xiàn)堪稱現(xiàn)象級(jí)，實(shí)力至強(qiáng)難覓敵手，而強(qiáng)力表現(xiàn)的背后，自然離不開品牌層面的領(lǐng)先布局，與雄厚的技術(shù)實(shí)力的支撐。

2023捷報(bào)頻傳 路特斯按下全球布局加速鍵

事實(shí)上，當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢(shì)，一方面以智能化和新能源化為首的產(chǎn)品銷量呈現(xiàn)大幅上揚(yáng)之勢(shì)，從造車新勢(shì)力到傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型新能源，均在細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑；另一方面，燃油產(chǎn)品市場(chǎng)占有率被新能源車進(jìn)一步蠶食。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新能源產(chǎn)品市占率已突破4成大關(guān)，且大有持續(xù)走高之勢(shì)。由此可見，傳統(tǒng)的燃油序列車型正逐步失去市場(chǎng)主導(dǎo)地位，在高端超跑市場(chǎng)同樣呈現(xiàn)如此趨勢(shì)。

曾幾何時(shí)，百萬級(jí)超跑領(lǐng)域中充斥著V6、V8以及V12引擎的轟鳴，但近些年隨著奧迪R8等燃油超跑相繼退市，新能源超跑已然成為萬眾矚目的焦點(diǎn)?；诖耍鳛槭澜缛蟪芷放坡氏裙傩鸄ll in電氣化、智能化的品牌，路特斯已然開啟了Vision80十年品牌復(fù)興計(jì)劃，旨在2028年路特斯品牌成立80周年之際，完成品牌向電動(dòng)化、智能化的全面轉(zhuǎn)型。

過去的2023年，路特斯斬獲不俗佳績(jī)，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅今年上半年，路特斯便在全球收獲了約1.7萬個(gè)訂單，多項(xiàng)業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高，成為全球超跑品牌中兼具銷量領(lǐng)跑和至高聲量雙項(xiàng)榮譽(yù)的車企。在剛剛美國(guó)拉斯維加斯結(jié)束的2024CES展中，路特斯機(jī)器人（LOTUS ROBOTICS）展示了一眾黑科技成果，更是引發(fā)全行業(yè)熱切關(guān)注，其發(fā)布的“蓮花寶座”機(jī)器人技術(shù)，基于自主研發(fā)的“角模塊技術(shù)”為基礎(chǔ)，可實(shí)現(xiàn)一體化高度集成的全線控角模塊驅(qū)動(dòng)單元。

具體而言，區(qū)別于當(dāng)前國(guó)內(nèi)熱度比較高的依靠輪胎扭矩差實(shí)現(xiàn)的坦克掉頭功能，全線控角模塊驅(qū)動(dòng)單元可以實(shí)現(xiàn)車輛驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向的解藕，實(shí)現(xiàn)更高層面的靈活驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，路特斯還帶來了ROBO Soul全新高階智能駕駛解決方案與ROBO Galaxy智能駕駛云端數(shù)據(jù)工廠。前者可支持端到端智能駕駛服務(wù)，包含高快路、城市路、泊車等場(chǎng)景，針對(duì)不同道路環(huán)境、天氣情況做出智能反應(yīng)，提高用戶體驗(yàn)。后者則是路特斯在智能駕駛層面的深度思考。

在《一品汽車》看來，從市場(chǎng)銷量飛速增長(zhǎng)，到智能化技術(shù)研發(fā)再上新高度，路特斯在轉(zhuǎn)型之路上持續(xù)加速疾行。為同級(jí)品牌樹立模范標(biāo)桿的同時(shí)，也讓更多用戶感知到這家超跑品牌的全新生命力。在此基礎(chǔ)上，新發(fā)高水準(zhǔn)超跑產(chǎn)品EMEYA，自然便能斬獲口碑市場(chǎng)雙豐收的佳績(jī)。

橫掃百萬級(jí)跑車市場(chǎng) 憑的是硬核實(shí)力

路特斯EMEYA定位為純電超跑轎車，縱觀同級(jí)超跑市場(chǎng)，其將與保時(shí)捷Taycan形成正面競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)，而后者也正因品質(zhì)口碑下探和競(jìng)爭(zhēng)力不足等原因，陷入困局之中。在此背景之下，EMEYA的上市無疑給用戶一個(gè)新的靠譜選擇，毋庸置疑的是，路特斯的這款新車并沒有令大家失望。

外觀層面，EMEYA延續(xù)家族式千萬級(jí)超跑外觀設(shè)計(jì)語言，整體造型非常犀利，尤其是前包圍中央依然配備的是可變形的六邊形空氣動(dòng)力學(xué)裝置， 以風(fēng)雕刻車身，凌厲的線條從車頭延伸至車尾，勾勒出黃金車身比例和貫穿全車的流線型設(shè)計(jì)風(fēng)格。其整車搭載包含主動(dòng)進(jìn)氣格柵、主動(dòng)氣壩、主動(dòng)式后擴(kuò)散器以及全球首發(fā)主動(dòng)懸浮式雙層尾翼等行業(yè)最多的空氣動(dòng)力學(xué)套件，完美平衡性能和續(xù)航里程。0.21的整車風(fēng)阻系數(shù)與150kg凈下壓力之間靈活切換。

內(nèi)飾方面，這款新車同樣追求極致輕量化，采用輕盈羽翼主題，通過簡(jiǎn)潔精致的造型、材質(zhì)，與高科技工藝共同呈現(xiàn)出視覺輕量化。車內(nèi)應(yīng)用大量碳纖維元素，量身定制精致斜紋碳布，極具運(yùn)動(dòng)感豪華。更有貫穿式超薄儀表臺(tái)，讓駕馭者和乘客都能體驗(yàn)到無與倫比的數(shù)字沉浸感。設(shè)計(jì)上，除了主副駕駛的窄邊液晶顯示屏、懸浮式中控屏外，還融入55英寸AR-HUD抬頭顯示，全車擁有5個(gè)數(shù)字儀表+2個(gè)流媒體后視鏡，科技感拉滿。另外，新車還配備了英國(guó)音響品牌KEF打造的音響系統(tǒng)，并采用Uni-Q和Uni-Core技術(shù)，支持杜比全景聲的3D環(huán)繞音效。

動(dòng)力層面上，EMEYA搭載前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率為225千瓦，后電機(jī)最大功率為450千瓦，峰值扭矩985牛·米，匹配 2 擋變速箱，極速可達(dá) 256 km/h，零百加速僅需 2.78 秒。指得一提的是，在不久前的浙江國(guó)際賽車場(chǎng)上，EMEYA還創(chuàng)造了1分35秒728的量產(chǎn)電動(dòng)車圈速記錄。在補(bǔ)能方面，該車的電池組容量為102kWh，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)600公里，使用350千瓦快充可在5分鐘實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能180公里，電量10%-80%充電時(shí)間約為15分鐘。

值得一提的是，EMEYA配備行業(yè)首創(chuàng)的6D智能底盤，擁有能主動(dòng)控制左右懸掛的48V主動(dòng)穩(wěn)定桿，可以將處于側(cè)傾的車身給拉回到水平狀態(tài)，從而讓車輛在高速轉(zhuǎn)向時(shí)也能兼具運(yùn)動(dòng)和舒適性。另外，最大3.5°的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能進(jìn)一步提升了車輛在轉(zhuǎn)向、變道時(shí)的便利性，為EMEYA帶來了極致的駕控享受。

寫在最后：

如果說品牌層面領(lǐng)航的市場(chǎng)表現(xiàn)與前沿的技術(shù)研發(fā)成果，展露了路特斯對(duì)于未來出行方式的前瞻性思考，那么剛剛上市的EMEYA，則是路特斯從具體產(chǎn)品層面，展現(xiàn)出從傳統(tǒng)燃油車型全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化與智能化的決心。作為一款百萬級(jí)的純電超跑轎車，EMEYA有望以同級(jí)市場(chǎng)中的全新領(lǐng)軍者的姿態(tài)，成為用戶下訂的不二之選。