如果只比賽起步的速度，那十幾萬的電車，能秒掉幾十萬的油車。

由于工作原理不同，電車更容易獲得峰值扭矩，加速確實快，讓油車望塵莫及，可有個問題你發(fā)現(xiàn)沒有，既然電車的加速快，那為啥在馬路上風馳電掣的多是油車，尤其是像大眾高爾夫這類，有小鋼炮之稱的油車，反而那些速度應(yīng)該很快的電車，開起來很佛系。

問了一個極氪001的車主，自己說剛買的時候，覺得自己的車是新車，舍不得狠狠的踩，后來習(xí)慣了開電車，偶爾看見豪車的時候，好勝心作祟，就想著猛沖一下，感覺起速確實快，第一次第二次沒感覺，腦袋一熱車就沖出去了，但如果長時間，頻繁的這么加速，會感覺暈車。

所以，以后就平穩(wěn)的開了，他說，原本買電車也不是為了競速的，就是為了節(jié)約出行成本，和體驗更好的科技配置，現(xiàn)在為啥還要比速度，暈車很難受的。

然后，一輛大眾ID.4X的車主說，自己家里沒有充電樁，充電并不是很方便，所以就盡量的讓自己的純電車，每次充電后都走得遠一些，如果老是急加速，那耗電量很高，而且速度越快耗電量越高，這個和燃油車真不一樣，燃油車怕堵不怕跑高速，而純電車剛剛相反，不怕堵怕高速，所以，還是平平穩(wěn)穩(wěn)得開，這樣更劃算，少充一次電，節(jié)約的不僅僅是充電成本、時間成本，還能保持電池的壽命更長點，這多劃算。

還有一位特斯拉的車主，表示他的車雖然沒有出現(xiàn)過剎車失靈的情況，但網(wǎng)絡(luò)上經(jīng)常出現(xiàn)這樣的視頻，讓他有點擔心，所以開車的時間，盡量控制著速度，即便真的剎車失靈，也好能減少損失，更重要的是保住小命。

總結(jié)來說吧，電車加速快，也僅僅是加速快，并不是因此車身就變得更安全，感受就更舒適，而油車不同，很多老司機開車幾十年，了解油車的性能，就像了解自己的飯量一樣，快一點也能控制住，而且，還更省油。

所以，老夫聊發(fā)少年狂，偶爾飆一次車，只要在最高限范圍內(nèi)，還是無傷大雅的，但如果暈車，會影響安全，就不要追求速度了。