指導價：7.38-10.28萬元

在小型車式微的當下，飛度在去年還能保持著月均一萬輛以上的銷量已經十分難得了，當然這也離不開本田信仰的加持以及良好的口碑和性價比，而最大的亮點，則要數(shù)那臺地球夢1.5L自然吸氣發(fā)動機，雖說131馬力的最大功率并不出彩，但對于一臺只有1.1噸的小車來說算得上是大排量自吸了。

現(xiàn)款的GK5是典型的“買發(fā)動機送車”，跑得快還省油，但隨著思域和凌派紛紛用上了1.0T三缸發(fā)動機，第4代飛度不出意外的話也要被安排上了，搭載L15B的神車即將成為歷史，相信不少本田粉要忍不住開罵了，就算1.0T再省油，也無法做到現(xiàn)款飛度的NVH水平和輸出平順性，更何況飛度的隔音本來就差，這樣做簡直是倒行逆施。

所以年輕人們，趁著現(xiàn)款飛度還在賣，有能力有想法的趕快去入手一輛吧，別的不說，光是3年73.89%的保值率就足夠讓人心動，能代步還能下賽道，還要啥自行車。

指導價：10.78-17.58萬元

作為全球銷量第一的車型，卡羅拉在國內的神車光環(huán)卻一直不如大眾朗逸和日產軒逸，不過還是憑借著可靠、耐用的品質得到了不少車主的喜愛，而就在今年，全新一代的卡羅拉即將問世，以豐田的號召力和卡羅拉的口碑自然不愁銷量，但如果它搭載的是一臺三缸發(fā)動機呢？

不過大家先不要激動，全新卡羅拉肯定不會一開始就用上三缸，前期不出意外仍將是1.2T四缸機起步，但是最近豐田官方透露其正在建設TNGA 1.5L發(fā)動機項目，這臺三缸發(fā)動機預計將在2020年上市，與此同時1.2T發(fā)動機產能將減少，這也就意味著包括卡羅拉和雷凌在內的多款豐田旗下的入門車型在未來改款或者換代后將搭載三缸機，只能一聲嘆息了！

所以這么一看，現(xiàn)款卡羅拉頓時就更香了，作為一輛家用車它無疑是稱職的，并且目前在大部分地區(qū)還有著1萬出頭的優(yōu)惠幅度，有什么理由不買它？

指導價：7.59-14.69萬元

作為飛度的老對手，Polo在去年的月均銷量也能達到1萬輛以上，不過它更多的是靠著大眾在國內的影響力，就像特工周圍對車了解的不多，但大多數(shù)人都知道大眾這一品牌，可見它早已深入人心，而現(xiàn)款Polo的1.5發(fā)動機雖然弱雞，但好歹是四缸機，不過隨著全新Polo的即將國產，搭載小排量的三缸機也就順理成章了。

海外版的Polo擁有1.0L、1.0T、1.5T、2.0T四款汽油發(fā)動機，毫無疑問國產后最有望搭載EA211系列的1.0T發(fā)動機，它分為95馬力和115馬力兩種功率版本，與之匹配的則是6速手動和7速DSG變速箱，雖說動力數(shù)據(jù)上是超越了現(xiàn)款，并且新Polo各方面都有所提升，但耐不住它是一臺三缸機啊，這次就看更高級的大眾能不能帶動更低級的三缸了。

現(xiàn)款Polo已經進入了最后的生命周期，目前在很多地區(qū)優(yōu)惠三萬都是常態(tài)了，如果你尋求一輛經濟適用型的代步車，它將是一個不錯的選擇。

指導價：27.19-33.39萬元

沃爾沃目前在國內的主銷車型是SUV，家轎市場由于長期未能更新?lián)Q代已不免落伍，尤其是S60L作為一款已經進入生命周期末尾的車型，現(xiàn)在的銷量幾乎已經可以忽略不計，但是它的優(yōu)惠幅度卻在某些地區(qū)高達7、8萬以上，頓時性價比就凸顯出來了。而新一代S60預計將在今年進行國產，而這一次它搖身一變，成為了一臺三缸車。

現(xiàn)款S60L搭載了1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動機，但換代后將換裝Drive-E系列的1.5T三缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機此前已裝配在領克02、03上，賬面數(shù)據(jù)倒是不錯，不過領克02前幾天推出了只比1.5T車型多10馬力的2.0T高能版車型，你就知道無論廠家還是消費者，沒人打心眼里喜歡三缸機，近年來豪華品牌搭載三缸發(fā)動機已不是新鮮事，寶馬、奧迪都已淪陷，估計奔馳也不遠了，所以沃爾沃這樣做也在情理之中。

所以，現(xiàn)款優(yōu)惠后不到20萬的S60L反而是一個不錯的選擇，外觀造型并不過時，就是內飾稍微落伍了點，但一輛高配速騰的錢就能買一輛豪華品牌中型車，我反正會選后者。

特工開會：

你會選擇這些三缸新車嗎？