現(xiàn)在廠商命名車輛的方式越來越花樣百出，例如歐尚cos1°，不懂點數(shù)學(xué)都不會讀；還有云度π，直接就拿圓周率的符號作為車名。相比之下，吉利幾何A雖然也是與數(shù)學(xué)相關(guān)，但起碼不懂?dāng)?shù)學(xué)的人也可以順利說出車名。

續(xù)航里程不錯

吉利新能源將作為吉利的獨(dú)立子公司進(jìn)行運(yùn)營，而幾何A則是公司的拳頭產(chǎn)品。這款車定位為純電動轎車，搭載了一臺最大馬力為163Ps、最大扭矩為250Nm的電機(jī)。官方給出的零百加速時間僅為8.8s，電池是由寧德時代提供的三元鋰電池。

電池容量分為61.9kWh和51.9kWh，前者的NEDC綜合工況續(xù)航里程為500km，后者則是410km。幾何A裝有ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，即使在零下30°到50°也無懼嚴(yán)寒。此外，車上的永磁同步電機(jī)防水防塵等級去到IP67，即使涉水也能保證不會漏電，并且正常運(yùn)行。

幾何A的車身左側(cè)為快充充電口，右側(cè)則是慢充。從30%充到80%所需時間約為0.5h，還支持預(yù)約充電。車主可以將車輛預(yù)約在電費(fèi)更低的非峰值時段充電，這樣就能節(jié)省不少電費(fèi)開支。

外形簡約，內(nèi)飾優(yōu)雅

現(xiàn)在的電動車外形設(shè)計多以簡約為主，在這方面上，幾何A也不例外。幾何A采用了吉利最新“多維流動生命體”的設(shè)計理念，密封式前臉配上細(xì)長LED燈，優(yōu)雅大方。

旋風(fēng)式18寸輪圈動感十足，輪胎上采用了倍耐力 Cinturato P7。隱藏式的門把手設(shè)計干凈整潔，向后揚(yáng)起的腰線使得尾部充滿肌肉感。車尾延續(xù)著當(dāng)前吉利車型的經(jīng)典設(shè)計，鍍鉻裝飾條與尾燈相連，帶出一體感。由于這款車的外形設(shè)計出色，所以風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.2375cd。要知道量產(chǎn)車最低的風(fēng)阻系數(shù)也不過是0.22cd，所以幾何A的這個成績相當(dāng)出彩。

內(nèi)飾上，幾何A以簡約素雅為主。兩輻式的方向盤精致耐看，有7種色彩和10級亮度可調(diào)的氛圍燈。幾何A并沒有用傳統(tǒng)意義上的儀表盤，而是以1個4.2英寸的顯示屏來代替，此外還有HUD抬頭顯示來輔助。值得一提的是，在旋鈕式換擋的前方有一個名為“E-touch中央超感觸控區(qū)”，駕駛員可通過長按來實現(xiàn)對駕駛模式和自動駐車等功能的調(diào)整。

乘坐開陽感好

從外形尺寸來說，幾何A已經(jīng)是一臺A+級轎車。172cm的體驗者坐在前排能有4指的頭部空間，坐在二排時也能有3指，腿部空間更是兩拳有多。二排中央地板的凸起也不高，放腳頗為便利。后擋風(fēng)玻璃延伸到二排乘客上方的設(shè)計，帶來了良好的開陽感。加上淺色的內(nèi)飾，使得乘客倍感溫馨。

這款新車將在4月11日正式上市，目前給出的預(yù)售價為15-17萬元，與廣汽新能源的Aion S形成強(qiáng)烈競爭。秦pro新能源也是幾何A的競品，但前者420km的工信部純電續(xù)航里程比幾何A要差不少。

隨著幾大傳統(tǒng)車企的加入，國產(chǎn)純電動車漸漸告別了以前粗制濫造騙補(bǔ)貼的狀況，開始往精致路線上走。幾何A精致的外形、優(yōu)雅的內(nèi)飾加上不錯的續(xù)航能力定能吸引到不少消費(fèi)者，只是這個名字確實有點奇怪。