在制動系統(tǒng)中，除了剎車卡鉗影響著制動性能，剎車盤面在制動過程中同樣發(fā)揮著重要作用；目前市面上的盤面結(jié)構(gòu)主要分為：打孔盤、劃線盤以及線孔盤，前面兩種盤面相信大家都不陌生，然而作為兩者結(jié)合的衍生產(chǎn)品，打孔劃線盤卻被冠以“山寨”、“不倫不類”的標(biāo)簽。

這種說辭無疑是大錯特錯，早在多年前Brembo就專門針對用戶使用需求推出了打孔劃線剎車盤，同時例如奔馳AMG、寶馬M Power等高性能系列同樣標(biāo)配打孔劃線碟盤，所以這并非網(wǎng)友口中說的“雜交”盤，而是高性能、高規(guī)格的象征。

線孔盤的優(yōu)勢

既然是高規(guī)格的象征，那打孔劃線盤的優(yōu)點(diǎn)是什么呢？眾所周知，制動系統(tǒng)在工作時會產(chǎn)生高溫，而剎車片中的樹脂材質(zhì)會因為高溫降低摩擦系數(shù)，從而削弱剎車片與制動盤面之間的夾緊力，而打孔盤中的鉆孔設(shè)計能幫助制動系統(tǒng)快速排出高溫氣體，抑制制動系統(tǒng)熱衰減現(xiàn)象保證卓越的制動力。

劃線盤當(dāng)中的紋路則起到刮擦作用，因為制動時剎車片會產(chǎn)生粉塵，如果粉塵持續(xù)停留在剎車片或制動盤表面，會降低摩擦系數(shù)從而削弱制動性能，而得益于盤面上的線紋設(shè)計能在車輪轉(zhuǎn)動時起到刮擦粉塵的效果。

而打孔劃線盤是結(jié)合了以上兩種碟盤的特點(diǎn)，在單個盤面中，即能擁有卓越的抗熱衰減性能，又具備刮擦粉塵保證摩擦系數(shù)的效果，同時兼顧了制動性能與散熱性能。

但打孔劃線盤也并非十全十美，在一些汽車賽事上，我們甚少看到打孔劃線盤的身影，原因在于打孔劃線盤上的更多結(jié)構(gòu)設(shè)計，所以在強(qiáng)度上不及單一的孔盤或者線盤，在面對賽道上的高強(qiáng)度極限工況，打孔劃線盤有可能無法滿足賽用要求，所以線孔盤也普遍使用在日常街道場景。

TEI Racing線控盤

基于這個原因，TEI Racing投入大量時間、成本力求為消費(fèi)者帶來更值得信賴的制動產(chǎn)品，研發(fā)打造出高碳合金打孔劃線盤，碟盤使用G3500高碳合金材質(zhì)，含碳量高達(dá)3.85%，采用650°熱處理工藝，同時經(jīng)過多項極限工況數(shù)據(jù)測試，成就出相比普通線控盤更高性能、高強(qiáng)度的品質(zhì)。