縱觀2023年國內(nèi)主流的造車新勢力車企，哪吒汽車應(yīng)該是市場表現(xiàn)最差的一家了。這倒不是說哪吒汽車銷量差，只是對比往年哪吒汽車早已經(jīng)風光不再了。

因為在2022年，哪吒汽車全年銷量超15萬輛，以118%的同比增幅成為造車新勢力車企的銷量冠軍，可謂是春風得意意氣風發(fā)。

關(guān)于2023年，哪吒汽車給自己定下了30萬輛的年銷量目標。在造車新勢力車企中，2023年銷量目標為30萬輛的還有理想汽車。

轉(zhuǎn)眼間2023年已經(jīng)走完了，哪吒和理想這兩家銷量目標都為30萬輛的造車新勢力車企在2023年市場表現(xiàn)可謂是大相徑庭：哪吒汽車銷量為12.7萬輛，同比下降了16.16%，目標完成率42.33%；理想汽車銷量為37.6萬輛，同比增長了182.2%，目標完成率125.33%。

特別說明一下，在國內(nèi)造車新勢力車企中，哪吒汽車也是唯一一家2023年銷量同比出現(xiàn)下降的車企。

正是基于此，我才會說哪吒汽車是2023年造車新勢力車企中表現(xiàn)最差的車企，沒有之一。

近日，哪吒汽車官方對外發(fā)布了2024年的銷量目標。哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人CEO張勇明確表示，哪吒汽車2024年銷量目標為30萬輛，其中國內(nèi)20萬輛海外10萬輛。

也許是為了讓資本市場和經(jīng)銷商看到信心和希望，張勇還表示2024年要讓經(jīng)銷商掙錢、讓用戶滿意、讓股東放心。

那么，哪吒汽車今年30萬輛的銷量目標能否完成？在我看來其實依然很難，為什么這么說？

首先，毫無疑問在2024年國內(nèi)新能源車市場競爭將會比2023年更為殘酷。小米入局造車、奇瑞也在全面發(fā)力新能源車市場、比亞迪特斯拉這些頭部車企車價將會進一步下探等等因素，對于哪吒汽車來說都不算是好消息；

其次，雖然哪吒汽車曾經(jīng)是造車新勢力車企的銷量冠軍，但客觀的說其品牌影響力相比蔚小理還存在非常明顯的差距。再進一步說，是哪吒汽車缺少一個像蔚來的李斌、理想的李想和小鵬何小鵬這樣的“靈魂人物”；

最后，雖然在2024年年初哪吒汽車高層大換血，其CEO張勇也做了檢討，但并不能代表哪吒汽車已經(jīng)完全解決了在市場營銷層面所存在的問題。就目前哪吒汽車的現(xiàn)狀來看，除了轎車哪吒S銷量還算說得過去，哪吒汽車旗下其他的車型基本上是全軍覆沒了，沒有SUV哪吒靠什么走量？

就在近日，哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司眾聯(lián)天下汽車銷售服務(wù)有限公司因為虛假商業(yè)宣傳還被罰了20萬。足以證明哪吒汽車在營銷推廣方面的水準有多差。

在國內(nèi)造車新勢力車企，這也算是首例了。

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