關于新馬自達6的消息越來越多了，日前我們獲悉，長安馬自達最近發(fā)布了一份關于J90K的招標公告，其中包括馬自達6的制造。該項目按照公告，最晚將于簽約后的12個月之內發(fā)貨，這么看來，新馬自達6可能在今年年底正式投產(chǎn)。這也印證了全新馬自達6預計將在2024年下半年首次亮相的消息。

現(xiàn)款馬自達6被稱為阿特茲，目前銷量平平，但對于馬自達6和全新馬自達6，中國消費者卻一直十分喜愛和關注。馬自達6，又被大家簡稱為馬6，在中國的汽車歷史上留下了深刻的印記。即使在今天，銷量已不如往昔，但它依然在中國車迷心中占有特殊的位置。這主要歸功于馬6卓越的產(chǎn)品魅力。它不僅具備了馬自達一貫的操控性能和駕駛樂趣，而且外觀設計時尚而動感，此外，馬6的燃油經(jīng)濟性也得到了消費者的廣泛贊譽。這些因素共同構成了馬6的產(chǎn)品魅力，使它成為了一代經(jīng)典。

那么新馬自達6會有哪些重要改變呢？據(jù)已知信息，新馬自達6將會在空間方面有更多提升，但是否會因為車身臃腫而拖累操控性能，失去原有的敏捷以及駕駛樂趣？對于馬自達的轎車，我們應該有足夠信息。

在外觀方面，全新馬自達6和現(xiàn)款阿特茲整體輪廓相似，但車頭更具侵略性，更顯得犀利動感，前臉格柵相似猛獸的血盆大口一般蓄勢待發(fā)。

不過目前最讓大家關注，同時也捉摸不透的是新馬自達6的動力系統(tǒng)。本來根據(jù)之前的報道，新馬自達6將采用多種動力組合，包括2.5L插電式混合動力引擎、2.5T渦輪增壓發(fā)動機和3.3T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，另外，該變速器還配備8檔自動變速器，以進一步提升燃油經(jīng)濟性。本來國內車迷預測3.3T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機肯定不會引入，但還可以期待一下2.5T渦輪增壓發(fā)動機的版本，可目前又有消息說新馬自達6連2.5T版本也不會引入，至少前期不會，而將繼續(xù)沿用現(xiàn)款阿特茲的2.0/2.5升自然吸氣發(fā)動機版本，這就很讓人失望了。

當然，目前長安馬自達方面也沒有確切消息流露，而坊間還稱新馬自達6有望搭載新一代的增程式動力系統(tǒng)和純電動力系統(tǒng)，所有答案還是個迷。