余大嘴怎么也沒想到，傷自己最深的不是別人，偏偏就是那個(gè)和自己合作最深的合作伙伴。

就在1月16日的長(zhǎng)安汽車2024年全球伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮懟著華為一下子連“捅了三刀”。

第一刀質(zhì)疑華為浮夸無底線，吹牛不上稅。朱華榮公然表示“這個(gè)行業(yè)怎么這么糟糕，幾十萬的車非要說上千萬。我希望我們的合作伙伴不要誤導(dǎo)消費(fèi)者，領(lǐng)先就領(lǐng)先，但是要適當(dāng)一點(diǎn)，做廣告都沒有底線了，這個(gè)行業(yè)太糟糕了。”

雖然朱華榮沒有點(diǎn)名，但是明眼人都看得出來，DISS的就是華為。尷尬的是，在11月的阿維塔12發(fā)布會(huì)上，朱董事長(zhǎng)本人沒少把 “遙遙領(lǐng)先” 掛在嘴邊。網(wǎng)友表示，“現(xiàn)在整這一出，是吃了這碗飯還想砸了這口鍋？”

第二刀質(zhì)疑華為的智選車模式。他表示，智選模式是否符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律、政策要求、甚至是否能保障用戶最根本利益都值得探討，但HI模式是完全沒有問題，任何時(shí)候都是符合黨和國(guó)家要求的，是符合產(chǎn)業(yè)政策的、是符合用戶需求的，任何時(shí)候（車）出了問題，長(zhǎng)安阿維塔負(fù)責(zé)。

對(duì)此，有網(wǎng)友認(rèn)為，“朱總吹自己選擇正確沒問題，使那么大勁噴其它模式有問題就有點(diǎn)吃飽了撐的?！边€有網(wǎng)友認(rèn)為，朱董事長(zhǎng)是因?yàn)榘⒕S塔賣不過問界，急眼了。

第三刀直接打臉華為，把友商拒之門外。

就在1月16日，華為以10億元注冊(cè)資本成立了深圳引望智能技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“引望”）。其經(jīng)營(yíng)范圍含智能車載設(shè)備制造、智能車載設(shè)備銷售等。知情人士透露，“引望”就是華為車BU成立的新公司。

此前雙方簽署《投資合作備忘錄》的報(bào)道中曾指出，新公司作為服務(wù)于汽車產(chǎn)業(yè)的開放平臺(tái)，對(duì)現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價(jià)值的車企等投資者開放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司。

然而，在16日的大會(huì)上，朱華榮放話，一個(gè)和尚有水喝，兩個(gè)和尚抬水喝，三個(gè)和尚沒水喝，所以新合資公司“Newcool”（即“引望”）不希望友商加入進(jìn)來！

車企掌門人如此公然捅刀華為的并不多見，更諷刺的是，捅刀華為的人不是別人，正是眼下和華為合作最為深入的長(zhǎng)安。

而且，對(duì)于長(zhǎng)安而言，與華為合作的阿維塔業(yè)務(wù)是長(zhǎng)安在智能電動(dòng)車領(lǐng)域最為亮眼的板塊。如今卻公然對(duì)這個(gè)最密切的合作伙伴亮刀子，由此可見，長(zhǎng)安終究還是放不下自己的面子，雙方的合作中仍然存在較大的分歧與隔閡，這在某種意義上預(yù)示著，后續(xù)雙方的合作存在不少不利的變數(shù)。