歲月不居，時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間，匆匆又一年。對于東風(fēng)Honda來說，2023年是梅花香自苦寒來的一年，是英雄強(qiáng)渡大渡河的一年，也是輕舟已過萬重山的一年。

回首2023，“價(jià)格戰(zhàn)”貫穿全年， 市場競爭愈發(fā)激烈。面對越來越卷的汽車市場，車企們紛紛亮劍，卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷服務(wù)……無處不在的內(nèi)卷、無孔不入的內(nèi)卷，讓身處時(shí)代洪流的你我無人能免，被裹挾著出牌迎戰(zhàn)，行業(yè)淘汰賽的發(fā)令槍就此真正打響。

這是一場沒有莊家的賭局，大家兌好了籌碼紛紛落座。能否贏下這場賭局，不在乎一把兩把梭哈，關(guān)鍵在于誰能撐到最后。對于在中國車市摸爬滾打二十年，在經(jīng)歷過大風(fēng)大浪的東風(fēng)Honda看來，冷靜判斷、苦練內(nèi)功、收發(fā)自如、謀篇布局、面向未來、厚積薄發(fā)，這樣的梭哈，才是終極玩家該有的水平。

空杯心態(tài)

東風(fēng)Honda是一葉輕舟嗎？答案顯然不是。有著二十年品牌歷史；四家工廠；800萬基盤用戶；擁有燃油、混動(dòng)、純電產(chǎn)品全譜系，東風(fēng)Honda說自己是輕舟，沒人敢稱自己是航空母艦。

去年7月，“創(chuàng)未來2030”全新戰(zhàn)略發(fā)布正式宣告東風(fēng)Honda轉(zhuǎn)型為以用戶為中心的“價(jià)值創(chuàng)造型企業(yè)”。緊接著9月份，全新品牌LOGO發(fā)布，扁平化設(shè)計(jì)遵循當(dāng)前化繁為簡的設(shè)計(jì)趨勢，更迎合了年輕消費(fèi)者審美。品牌主張“Stay Ahead”被賦能“科技、智趣、熱愛”，以全新面貌開啟“電動(dòng)時(shí)刻”。

輕裝上陣

受到內(nèi)部掣肘、轉(zhuǎn)型成本、技術(shù)挑戰(zhàn)、產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整等因素，我們常常用“大象轉(zhuǎn)身”來形容主流車企擁抱電動(dòng)化的難度。東風(fēng)Honda破舊立新，打破桎梏加速“觸電”。9月推出全新新能源品牌“靈悉”，和其首款新能源概念車“靈悉L”，成為首個(gè)合資車企推出的獨(dú)立新能源品牌。

鵬友說：

你以為這就完了嗎？不！2023年東風(fēng)Honda 可圈可點(diǎn)實(shí)在太多了，發(fā)布用戶品牌“本家DAY”，“以用戶為中心”落到實(shí)地；各種賽事、評獎(jiǎng)拿獎(jiǎng)拿到手發(fā)軟；積極投身公益，回報(bào)社會(huì)等等?；仡^看，2023，輕舟已過萬重山。向前看，2024，長路漫漫亦燦爛！