【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 麻建宇】許老板被抓后，恒大汽車又一靈魂人物被刑事拘留。

1月8日，恒大汽車公告短暫停牌，有待本公司刊發(fā)一份有關(guān)內(nèi)幕消息。當(dāng)日中午，“謎底”揭曉，恒大汽車執(zhí)行董事、恒大新能源汽車集團(tuán)總裁兼恒大新能源科技集團(tuán)董事長(zhǎng)事劉永灼因涉嫌違法犯罪，已被依法刑事拘留。

復(fù)牌后，恒大汽車股價(jià)一度跌至0.32港元/股，跌近23%，后回暖，報(bào)收0.39港元/股,跌6.02%。值得關(guān)注的是，2023年12月26日，恒大汽車舉行了一次“大客戶交車儀式”，其中恒大汽車總裁的劉永灼還曾公開(kāi)露面表示對(duì)客戶的感謝，沒(méi)想到短短幾日后，劉永灼就被刑拘。

而了解恒大汽車的朋友也應(yīng)該知道，劉永灼實(shí)際上算是恒大汽車明面上露臉最多的高管了。許家印被抓、劉永灼被刑拘，紐頓集團(tuán)的救命錢(qián)一波三折，恒大集團(tuán)輸血無(wú)望，恒大汽車自身資不抵債……曾有望成為“下一個(gè)特斯拉”的恒大汽車正面臨生死時(shí)刻。

“主心骨”被抓，恒大汽車群龍無(wú)首了

被刑事拘留的劉永灼是恒大汽車乃至恒大集團(tuán)的重要人物，也是許老板的“左膀右臂”。

公開(kāi)資料顯示，劉永灼在2003年即以22歲的年齡出任恒大集團(tuán)人力資源中心總經(jīng)理；2009年起，28歲的劉永灼即擔(dān)任恒大集團(tuán)副總裁。2010年，劉永灼任職恒大足球俱樂(lè)部董事長(zhǎng)，自此年輕的劉永灼開(kāi)始在公眾視野中頻頻出現(xiàn)，同年恒大拿到中甲冠軍沖超成功，隨后廣州恒大足球俱樂(lè)部于2011年至2015年連續(xù)五年獲得中國(guó)足球超級(jí)聯(lián)賽冠軍，2013年、2015年獲亞洲冠軍聯(lián)賽冠軍。

劉永灼在恒大內(nèi)部也如魚(yú)得水，曾分管恒大文化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、恒大農(nóng)牧集團(tuán)、恒大互聯(lián)網(wǎng)金融集團(tuán)、恒大高科技集團(tuán)，目前任恒大新能源汽車集團(tuán)總裁兼恒大新能源科技集團(tuán)董事長(zhǎng)。2022年，劉永灼薪酬合計(jì)4398.4萬(wàn)元。截至2023年6月30日，劉永灼擁有恒大汽車股份2163.5萬(wàn)股，占比0.2%。而隨著許老板被抓，劉永灼實(shí)際上也成為了恒大汽車明面上的負(fù)責(zé)人或者說(shuō)“主心骨”。

不久前的，恒大汽車“大客戶交車儀式”上，劉永灼還在為恒大汽車打氣：“過(guò)去一年恒馳5交付量穩(wěn)步提升，更讓人鼓舞的是，過(guò)硬的品質(zhì)與貼心的售后服務(wù)讓這款車贏得了優(yōu)異的用戶口碑。感謝大客戶選擇恒馳，信任恒馳，我們將并肩前行，共創(chuàng)輝煌。在此之外，恒大汽車幾次“保交付”以及對(duì)外界展示信心，劉永灼都成為了宣傳擔(dān)當(dāng)。

然而，所謂“天有不測(cè)風(fēng)云”，劉永灼被刑事拘留了。對(duì)于恒大汽車來(lái)說(shuō)，或?qū)⒍虝好媾R“群龍無(wú)首”的局面，當(dāng)然，如果能有能人重新操盤(pán)恒大汽車，劉永灼的謝幕倒也不失為一個(gè)機(jī)會(huì)。

救命錢(qián)可能黃了，恒大汽車的生死時(shí)刻來(lái)了

事實(shí)上，對(duì)于恒大汽車來(lái)說(shuō)，比起劉永灼被刑拘，更難以處理的是公司缺錢(qián)的問(wèn)題。自2017年底跨界造車以來(lái)，恒大汽車已累計(jì)虧損1057.73億元。

恒大集團(tuán)暴雷之后，已經(jīng)沒(méi)有可能再輸血給恒大汽車?yán)m(xù)命，而恒大汽車也陷入了嚴(yán)重資不抵債的地步。根據(jù)恒大汽車2023年上半年財(cái)報(bào)，截至2023年上半年末，恒大汽車資產(chǎn)總額428.52億元，負(fù)債總額756.92億元，凈資產(chǎn)-328.4億元。

在2023年，恒大汽車得到過(guò)一次被“輸血”的機(jī)會(huì)。2023年8月14日，恒大汽車發(fā)布公告，公司獲得紐頓集團(tuán)的5億美元戰(zhàn)略投資，消息一出如同平地驚雷。然而，這筆救命錢(qián)并不容易得到，紐頓集團(tuán)為戰(zhàn)略投資設(shè)定19項(xiàng)先決條件，包括中國(guó)恒大債務(wù)重組生效、沒(méi)有重大不利影響事件等。

恒大集團(tuán)重組生變后，紐頓集團(tuán)向恒大汽車“輸血”隨即按下暫停鍵。到了今年1月1日，“暫?！币呀?jīng)變成了“失效”，恒大汽車在港交所發(fā)布公告，紐頓集團(tuán)股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認(rèn)購(gòu)協(xié)議已于2023年12月31日失效。這也意味著，這筆救命錢(qián)，可能黃了。

當(dāng)然，恒大汽車也強(qiáng)調(diào)，盡管協(xié)議已經(jīng)失效，但恒大汽車、紐頓集團(tuán)及其他相關(guān)方，仍在針對(duì)相關(guān)交易的關(guān)鍵條款進(jìn)行磋商，雙方仍可能達(dá)成新的協(xié)議或修改原有協(xié)議。只是，恒大汽車又是否能等得了呢？

夢(mèng)想泡湯，活下去也成了難事

“用三到五年的時(shí)間,把恒大新能源汽車打造成為全球規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”，這是曾經(jīng)許老板給恒大汽車定下的目標(biāo)。但對(duì)于如今的恒大汽車來(lái)說(shuō)，這一目標(biāo)何其不切實(shí)際？

甚至，如今的恒大汽車，就連活下去都成為了難事。恒大汽車曾一口氣發(fā)布恒馳1-9在內(nèi)的9款車型，但在恒大集團(tuán)暴雷之后，恒大汽車失去了快速推進(jìn)產(chǎn)品布局的機(jī)會(huì)。反而被恒馳5的量產(chǎn)交付纏住了。

在推進(jìn)恒馳5交付期間，恒大汽車一次次熱血的“保交付”，最終幾經(jīng)波折才終于把恒馳5造了出來(lái)。然而，盡管車造出來(lái)了，“30萬(wàn)以內(nèi)最好”、“不到15天訂單超3.7萬(wàn)”的開(kāi)局也堪稱完美，但直到現(xiàn)在，恒馳5累計(jì)交付量也才超過(guò)1000輛。

這樣的恒大汽車成為不了最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，也無(wú)法反哺母公司。更重要的是，在連續(xù)幾年的虧損以及資不抵債的背景下，恒馳5的持續(xù)量產(chǎn)以及恒大汽車的發(fā)展也成為了問(wèn)題。去年3月，恒大汽車曾公告稱，集團(tuán)在無(wú)法獲得新增流動(dòng)性的情況下有停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。但集團(tuán)如能在未來(lái)尋求超過(guò)人民幣290億元的融資，計(jì)劃推出多款旗艦車型，并望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

時(shí)至今日，恒馳5雖然在經(jīng)歷了幾次停產(chǎn)、復(fù)產(chǎn)之后仍如“小強(qiáng)”一般交付著，但恒大汽車計(jì)劃推出多款旗艦車型的“前提”卻始終沒(méi)有著落，尤其是在紐頓集團(tuán)“輸血”可能黃了之后。

數(shù)據(jù)顯示，恒大汽車在巔峰時(shí)期最高收盤(pán)價(jià)達(dá)到72.45港元/股，總市值達(dá)到7856億港元，如今恒大汽車股價(jià)已經(jīng)跌至0.39港元/股，市值跌至42.29億。一路下滑的股價(jià)，也正好對(duì)應(yīng)了恒大汽車近幾年的發(fā)展。千億虧損、資不抵債、許老板被抓、救命錢(qián)可能慌了、無(wú)法推進(jìn)新車生產(chǎn)，再加上剛剛被刑拘的總裁，恒大汽車的生死時(shí)刻已經(jīng)到了。