“再不努力工作，就只能開(kāi)BBA了！”這句話(huà)成為目前網(wǎng)絡(luò)上的熱門(mén)話(huà)題，伴隨著的還有一句“以前沒(méi)錢(qián)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)，現(xiàn)在沒(méi)錢(qián)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)！”。一方面讓人感嘆漢語(yǔ)的博大精深，另一方面也的確是國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格越來(lái)越貴的現(xiàn)實(shí)投射。

以前大家心目中的普通豪華車(chē)型，德系BBA中級(jí)車(chē)，奔馳C級(jí)，寶馬3系和奧迪A4，優(yōu)惠之后也就20多萬(wàn)，中大型車(chē)奔馳E級(jí)，寶馬5系和雷克薩斯ES ，價(jià)格在30-50 萬(wàn)；豪華品牌SUV，路虎極光 40-60 萬(wàn)，保時(shí)捷Macan 60-90 萬(wàn)，但如今的中國(guó)品牌新能源車(chē)，最暢銷(xiāo)的理想L系列幾乎都在30萬(wàn)元以上，問(wèn)界M7、小鵬G6哪怕改款降價(jià)后也在25萬(wàn)元以上。

剛剛過(guò)去的2023年12月，發(fā)布的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)一個(gè)比一個(gè)貴，問(wèn)界M9官方指導(dǎo)售價(jià)46.98萬(wàn)-56.98萬(wàn)元，蔚來(lái)ET9新車(chē)預(yù)售80萬(wàn)元起，而小米SU7發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍公開(kāi)喊話(huà)“不要再說(shuō)9.9萬(wàn)了，14.9萬(wàn)也不可能，但凡這種表現(xiàn)和配置的，都在40萬(wàn)元以上”。這讓外界預(yù)測(cè)，本來(lái)大家還希望能便宜一些的小米SU7，保守預(yù)估起售價(jià)也恐怕會(huì)超過(guò)30萬(wàn)元。

而去年發(fā)布其它幾款關(guān)注度高的國(guó)產(chǎn)車(chē)，理想MEGA 60 萬(wàn)元，極氪001FR 77 萬(wàn)、坦克900 70 萬(wàn)、比亞迪仰望U8 110萬(wàn)，還有百萬(wàn)級(jí)的電動(dòng)超跑昊鉑SSR，起售價(jià)就是 128.6萬(wàn)。

國(guó)產(chǎn)車(chē)真的越來(lái)越貴了嗎？說(shuō)是，也不全是。價(jià)格親民的國(guó)產(chǎn)車(chē)，幾萬(wàn)元的小微型車(chē)，還是新能源也依然不少，10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的，或者10萬(wàn)出頭的國(guó)產(chǎn)車(chē)，選擇也很多，這個(gè)價(jià)格甚至還能買(mǎi)到SUV，總體來(lái)看，普通國(guó)產(chǎn)車(chē)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)依然很明顯，所以普通老百姓大可不必?fù)?dān)心買(mǎi)不到便宜的國(guó)產(chǎn)車(chē)了。

但另一方面，中國(guó)汽車(chē)的高端化趨勢(shì)也很明顯，尤其是借著電動(dòng)化和智能化的風(fēng)口，加上國(guó)內(nèi)車(chē)企的技術(shù)突破和營(yíng)銷(xiāo)舉措，陸續(xù)出現(xiàn)了越來(lái)越多，越來(lái)越貴的“國(guó)產(chǎn)車(chē)”，這些車(chē)型往往在設(shè)計(jì)、技術(shù)、科技和其它方面有自身亮點(diǎn)，哪怕也有網(wǎng)友質(zhì)疑“電動(dòng)車(chē)沒(méi)有技術(shù)含量，新品牌沒(méi)有歷史底蘊(yùn)”，不管如果，有勇氣挑戰(zhàn)曾經(jīng)被外觀(guān)品牌把持溢價(jià)的中高端市場(chǎng)，給中國(guó)車(chē)市帶來(lái)更多影響和改變，深遠(yuǎn)的意義也是值得肯定的。