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逆風(fēng)局?jǐn)孬@MVP TA才是豪華混動(dòng)SUV市場(chǎng)Super Star？

鬼斗車 2019-03-28 18:07:43

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1965年，在風(fēng)馳電掣的F1賽場(chǎng)，本田進(jìn)入F1賽事的第二年就拿到墨西哥分站冠軍，從而在全球車市名聲大噪。一直以來(lái)，本田都是一個(gè)很不日本的企業(yè)，這個(gè)品牌的魅力在于技術(shù)和開創(chuàng)，它膽大心細(xì)，勇于創(chuàng)新，不斷創(chuàng)造奇跡。

上世紀(jì)80年代，面對(duì)歐洲豪華品牌在美國(guó)高端市場(chǎng)占絕對(duì)主導(dǎo)地位的局面，本田再次劍走偏鋒，決心挑戰(zhàn)強(qiáng)手如云的美國(guó)豪華車市場(chǎng)，創(chuàng)立自己的豪華品牌。

1986年3月27日，Acura誕生于美國(guó)，其拉丁語(yǔ)原意為Accuracy，寓意 “精確”。

從那一天起，Acura正式開始與歐系豪華品牌爭(zhēng)奪豪華車市場(chǎng)。令人欣喜的是，1987年至1988年，Acura逆風(fēng)飛揚(yáng)，連續(xù)兩年成為全美進(jìn)口豪華車的銷售冠軍，徹底改寫了世界豪華汽車的格局。

今天，Acura正好誕生33年周年。33年間Acura不忘初心，憑借個(gè)性設(shè)計(jì)、前瞻科技以及精湛的制造工藝風(fēng)靡北美市場(chǎng)。

同樣，在實(shí)力就是硬道理的中國(guó)市場(chǎng)，Acura始終以超強(qiáng)的產(chǎn)品力吊打?qū)κ?，給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，實(shí)力不凡的廣汽Acura CDX 混動(dòng)就是這樣的超硬核產(chǎn)品。它是豪華混動(dòng)車市場(chǎng)中首個(gè)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，不僅有著運(yùn)動(dòng)的外觀和超跑級(jí)的內(nèi)飾，還有強(qiáng)大的內(nèi)芯——immd混合動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)標(biāo)雷克薩斯UX混動(dòng)版，廣汽Acura CDX 混動(dòng)表現(xiàn)更加出色。來(lái)，跟鬼哥看看這兩款超強(qiáng)混動(dòng)版車型的巔峰對(duì)決吧！

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外觀與舒適

各具特色 CDX混動(dòng)凸顯運(yùn)動(dòng)個(gè)性

在網(wǎng)紅車型頻出的汽車市場(chǎng)，高顏值成為打動(dòng)消費(fèi)者的第一要素。其實(shí)，不管是廣汽Acura CDX混動(dòng)還是雷克薩斯UX混動(dòng)版，這兩款車型的外觀都很時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)，但在風(fēng)格上各具特色，各不相同。

廣汽Acura CDX混動(dòng)（配圖為極光幻藍(lán)）

第一眼看到廣汽Acura CDX混動(dòng)，給鬼哥的感覺是運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)。這款車采用“鉆石五邊形”的家族式前進(jìn)氣格柵，配合整硬朗的線條以及充滿“肌肉感”的造型，使其運(yùn)動(dòng)SUV的氣質(zhì)更為突出。在細(xì)節(jié)上，CDX混動(dòng)做了一些升級(jí)調(diào)整，比如，采用了全新樣式的18英寸輪圈，彰顯個(gè)性且突顯其獨(dú)一無(wú)二的專屬精致與奢華感。前翼子板和車尾都有Hybrid標(biāo)識(shí)，以此來(lái)區(qū)別出與眾不同的環(huán)保車型身份。此外，CDX混動(dòng)還新增星空浩藍(lán)外觀配色可供選擇。

雷克薩斯UX采用了雷克薩斯的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，帶有夸張的線條和邊緣設(shè)計(jì)。正面部分采用標(biāo)志性的紡錘形大口進(jìn)氣格柵，配合犀利的大燈設(shè)計(jì)，整體視覺效果非?！凹ち摇?。相比之下，CDX混動(dòng)顯得更柔和更立體，且運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更濃。

坐進(jìn)車內(nèi)，CDX混動(dòng)的內(nèi)飾風(fēng)格很驚艷。傳承自Acura超跑NSX運(yùn)動(dòng)基因的魅版紅色內(nèi)飾，個(gè)性、激情、運(yùn)動(dòng)又有質(zhì)感，搭配黑色頂棚更加突顯運(yùn)動(dòng)豪華形象。在中控臺(tái)上，搭載全新的混動(dòng)版定制儀表，可提供豐富的顯示信息，配合HUD抬頭顯示，科技感十足。

雷克薩斯UX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很“雷克薩斯”。儀表盤設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，一整塊液晶屏中間顯示轉(zhuǎn)速表和時(shí)速數(shù)字，兩邊是各項(xiàng)信息。大面積的真皮加上縫線，質(zhì)感度很好，很符合高端SUV的風(fēng)格，但有些缺乏個(gè)性化。就車子的尺寸而言，這兩款車型相差不大，CDX混動(dòng)稍占優(yōu)勢(shì)，CDX混動(dòng)的魔幻般空間設(shè)計(jì)是它的一大亮點(diǎn)，特別實(shí)用。

（鬼斗車制圖）

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操控與動(dòng)力

動(dòng)力大PK i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)加速更平順

兩款運(yùn)動(dòng)“高手”過(guò)招，動(dòng)力比拼是不能缺少的必選科目。值得一提的是，CDX混動(dòng)搭載了i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L 阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率電機(jī)、E-CVT、IPU智能動(dòng)力單元、PCU動(dòng)力控制單元及鋰離子電池組成。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107千瓦，混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率158KW。

鬼哥試駕過(guò)這款混動(dòng)車型，i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)是Acura的獨(dú)門秘籍，這套系統(tǒng)可以在EV行駛模式、混合動(dòng)力行駛模式及發(fā)動(dòng)機(jī)三種模式間自如切換，能夠提供比汽油版車型更加迅捷的響應(yīng)速度以及更加平順的加速性能。即便速度超過(guò)100公里/小時(shí)，深踩油門踏板，動(dòng)力仍舊洶涌而至，這感覺并不比渦輪增壓車型差。

（鬼斗車制圖）

更重要的是，路況越擁堵，CDX混動(dòng)在節(jié)能和安靜上的優(yōu)勢(shì)就越明顯。停停走走時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)既不需要保持怠速狀態(tài)也不會(huì)因反復(fù)的啟停而打擾到車上乘客，電動(dòng)機(jī)會(huì)悄無(wú)聲息地時(shí)刻待命，綠燈亮起時(shí)，只需輕點(diǎn)油門，車輛就能繼續(xù)向前行駛。

全新UX 260h車型搭載智·混動(dòng)系統(tǒng)，匹配電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)ECVT，這套動(dòng)力系統(tǒng)也是雷克薩斯的招牌亮點(diǎn)，綜合功率135KW，動(dòng)力非常直接，低轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩雖然還沒爆發(fā)出來(lái)，但得到了電動(dòng)機(jī)有力的補(bǔ)充，操控感也很不錯(cuò)，高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力基本能做到隨叫隨到，還特別容易控制。不過(guò)，通過(guò)上面的圖表也可以看得出，與CDX混動(dòng)相比，雷克薩斯UV的綜合功率還是沒有CDX混動(dòng)高，而且，在加速與操控質(zhì)感上，CDX混動(dòng)還是更勝一籌。

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智能與安全

黑科技加持 CDX混動(dòng)更厚道

不管是哪個(gè)級(jí)別的車型，安全都是消費(fèi)者最為關(guān)心的。那么，這兩款混動(dòng)豪華SUV車型，在安全性能上誰(shuí)又更厚道呢？

眾所周知，本田在汽車智能科技方面可謂是獨(dú)樹一幟，遙遙領(lǐng)先于對(duì)手。這次，Acura在CDX混動(dòng)車型上相當(dāng)“大手筆”，搭載的Acura Watch前瞻未來(lái)智能安全系統(tǒng)和駕駛輔助技術(shù)，這套系統(tǒng)非?！爸匕酢?，幾乎是當(dāng)前汽車產(chǎn)品中科技含量最高的超級(jí)智能系統(tǒng)。它包含TSR/FCW/ CMBS/ LDW/ RDM/ LKAS/ LWC、以及帶LSF低速前車跟隨系統(tǒng)的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)。駕駛輔助技術(shù)方面，又有MVC 360°全景影像系統(tǒng)、Acura智能自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)以及前后泊車?yán)走_(dá)和倒車影像加入。另外，CDX混動(dòng)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）+自動(dòng)駐車系統(tǒng)（ABH）的組合，在保障行車安全的同時(shí)，又讓車主解放了雙腳。這一系列的黑科技加持，對(duì)于女性車主和年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直幸福感爆棚，那些倒車入庫(kù)，道路超車等用車煩惱統(tǒng)統(tǒng)都不在話下。

在安全配置上，雷克薩斯UX混動(dòng)版也做了很多的功課。比如，該車型配備了PCS自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠識(shí)別前方的車輛、行人以及騎行者，在有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)剎車。另外，還配備了車道輔助、自適應(yīng)巡航、動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、道路標(biāo)志識(shí)別、倒車碰撞預(yù)警等功能。

兩款車型對(duì)比，CDX混動(dòng)在智能化黑科技方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯，。鬼哥選了兩款市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)比較接近的兩款車型：CDX 2018款2.0L兩驅(qū) 創(chuàng)享版HYBIRD和雷克薩斯UX 2019款260h F SPORT全驅(qū)版進(jìn)行對(duì)比，盡管在市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)上，CDX 2018款2.0L兩驅(qū) 創(chuàng)享版HYBIRD比雷克薩斯UX 2019款260h F SPORT全驅(qū)版貴1.5萬(wàn)，但CDX混動(dòng)在銷售終端有3萬(wàn)元的優(yōu)惠政策，而雷克薩斯UX沒有任何優(yōu)惠，而且，通過(guò)圖表也可以看得出，CDX 2018款2.0L兩驅(qū) 創(chuàng)享版HYBIRD在智能安全方面簡(jiǎn)直是吊打狀態(tài)，絕對(duì)勝出。

（鬼斗車制圖）

鬼扯：在30萬(wàn)級(jí)混動(dòng)陣營(yíng)中，廣汽Acura CDX混動(dòng)顏值在線，兼顧動(dòng)力與節(jié)油性能，還有滿滿地智能安全黑科技加持。三大重要部分對(duì)比下來(lái)，CDX混動(dòng)在性價(jià)比和產(chǎn)品力上領(lǐng)先于雷克薩斯UX混動(dòng)版。對(duì)于追求現(xiàn)代生活的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，廣汽Acura CDX混動(dòng)是值得重點(diǎn)考慮的混動(dòng)版車型。

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