去年年底，轎跑SUV之風(fēng)突然又在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)被掀起。長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城這三家中國(guó)品牌的領(lǐng)軍者相繼發(fā)布了各自的全新轎跑SUV產(chǎn)品。原以為只有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)才會(huì)在意更大尺寸的轎跑SUV細(xì)分，沒(méi)曾想即便是一線(xiàn)豪華品牌也在追隨寶馬的腳步，例如保時(shí)捷。

在跨界車(chē)領(lǐng)域，保時(shí)捷一直有著自己獨(dú)特心得。Panamera無(wú)論在銷(xiāo)量還是性能上的表現(xiàn)都讓人眼饞，以至于奔馳在去年年底推出了四門(mén)轎跑版AMG GT與其同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。而同樣在跨界車(chē)領(lǐng)域，寶馬X6、X4對(duì)轎跑SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的深耕也收獲了令人眼紅的成績(jī)，于是在奔馳推出GLE、GLC轎跑版車(chē)型后，保時(shí)捷也加入了這一陣營(yíng)。

此次，為了讓Cayenne以及Cayenne Turbo更性感、更具吸引力，保時(shí)捷推出了Coupe車(chē)型以對(duì)照寶馬X6、GLE Coupe等直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在新產(chǎn)品的造型上，保時(shí)捷采用了傳統(tǒng)轎跑SUV的做法，用經(jīng)典的溜背式車(chē)尾與全球消費(fèi)者見(jiàn)面，整體風(fēng)格上依然是你最熟悉的保時(shí)捷，但在細(xì)節(jié)上也彰顯了保時(shí)捷獨(dú)有的氣質(zhì)。

第一眼看到Cayenne Coupe還是會(huì)聯(lián)想到全新的Panamera，雖然溜背式造型是一線(xiàn)豪華品牌的擅長(zhǎng)，但對(duì)于尺寸、角度的調(diào)整還是會(huì)讓整車(chē)展現(xiàn)不一樣的感覺(jué)。Cayenne Coupe對(duì)前擋風(fēng)的傾角做了細(xì)微調(diào)整，更細(xì)的A柱讓新車(chē)前臉運(yùn)動(dòng)效果更加凸顯。

車(chē)頂高度比常規(guī)版本車(chē)型低了20mm，后門(mén)邊緣位置和下方擋泥板位置延伸了18mm的寬度以展現(xiàn)Coupe車(chē)型的運(yùn)動(dòng)感。常規(guī)版本的Cayenne車(chē)型采用了一體式車(chē)身設(shè)計(jì)，但Coupe換裝了熏黑底部包圍，包括輪眉部分，也都比常規(guī)Cayenne更加年輕化。

每款Cayenne Coupe都采用2.16平方米標(biāo)準(zhǔn)尺寸的大型全固定玻璃車(chē)頂，還提供車(chē)頂擾流板和自適應(yīng)后擾流板可選。其中自適應(yīng)后擾流板能在90km/h的時(shí)速下可向上抬起135mm的高度。

Cayenne Coupe提供兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選：3.0T V6和4.0T雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大功率為335馬力，峰值扭矩為450N·m；在這樣的數(shù)據(jù)下該版本的Coupe車(chē)型百公里加速僅需6.0s，但如果換裝Sport Chrono運(yùn)動(dòng)套件還可以獲得0.1s的性能提升。

如果資金充足的情況下，當(dāng)然V8發(fā)動(dòng)機(jī)和Cayenne Coupe的造型更匹配。541馬力的4.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能展現(xiàn)3.9s的百公里加速性能，在同級(jí)別轎跑SUV中絕對(duì)是優(yōu)勝者的存在，而其最高車(chē)速更可以達(dá)到286km/h。

除此之外，官圖中所展現(xiàn)的兩種車(chē)身配色都是新增的特殊顏色，選裝需要3150美元。雖然21英寸的Cayenne Turbo輪圈是標(biāo)配，但Sport Classic輪圈則需要4060美元的選裝價(jià)格，包含鉑金色、高光黑和常規(guī)黑色，其余配色的選裝價(jià)格最低也需要1250美元。

和保時(shí)捷標(biāo)志性的LED矩陣大燈一樣，此次Cayenne Coupe新增的輕量化碳纖維運(yùn)動(dòng)套件也是讓不少人口水直流的選裝。不過(guò)相比1170美元的大燈選裝價(jià)格，完整的運(yùn)動(dòng)套件需要高達(dá)2000美元左右的選裝價(jià)格，畢竟美觀是需要付出代價(jià)的。

另外在安全和舒適性享受上，Burmester環(huán)繞音響系統(tǒng)的選裝價(jià)格為5810美元，停車(chē)輔助是1200美元，自適應(yīng)巡航時(shí)3610美元，HUD抬頭顯示為1720美元，還有更高級(jí)的夜視系統(tǒng)需要2420美元，包括后排兒童娛樂(lè)設(shè)備的選裝也需要380美元。

而在性能上，運(yùn)動(dòng)底盤(pán)控制需要3590美元，后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要1620美元，碳陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)則需要高達(dá)5580美元，可見(jiàn)如果你想擁有一臺(tái)完美的Cayenne Coupe，代價(jià)絕不止售價(jià)層面的預(yù)算范圍。而這也證明，高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)型果然不是所有普通玩家可以承受的，而如果你只需要它最常規(guī)的性能以及足夠吸引人的外觀，那么普通版本的Cayenne Coupe也可以滿(mǎn)足你。

無(wú)論喜歡與否，轎跑SUV顯然是今年的產(chǎn)品流行趨勢(shì)之一。在寶馬用X6、X4從歐美市場(chǎng)獲得可觀的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)后，無(wú)論豪華品牌還是非豪華品牌都時(shí)不時(shí)的跟進(jìn)，但仍然沒(méi)有一款車(chē)型的綜合表現(xiàn)能超過(guò)寶馬X6的。所以此次Cayenne Coupe的加入，將會(huì)為豪華品牌的這一細(xì)分增加新的競(jìng)爭(zhēng)活力，以常規(guī)版Cayenne受歡迎的程度來(lái)看，或許Coupe車(chē)型的發(fā)展也不會(huì)太難。