你看到的或許是SUV熱潮席卷全球，尤其是國內(nèi)，持幣待購的消費(fèi)者備選清單里總有那么一輛高頭大馬的兩廂車；你沒看到的應(yīng)該是SUV市場份額縮減，消費(fèi)者或許是審美疲勞，對傳統(tǒng)SUV不那么感冒。是時候做出改變了，長安就是這么想的。

在升級換代的長安CS75與長安CS55上市大獲成功后，趁熱打鐵的長安憑持在SUV領(lǐng)域豐厚的經(jīng)驗(yàn)積累，一蹴而就推出的長安CS85 COUPE自亮相問世到開啟預(yù)售，再到正式上市，都賺足關(guān)注度，成為當(dāng)之無愧的C位主角，其推出的意義在于對轎跑SUV這樣一個細(xì)分市場小眾產(chǎn)物進(jìn)行了主流化改造。

轎跑SUV的潮流并不是時下剛剛興起，但縱覽全球，主流轎跑SUV確實(shí)是國外產(chǎn)品受歡迎關(guān)注度更高一些。很長一段時間內(nèi)，轎跑SUV似乎都是國外大廠的專屬。恰逢不久前保時捷Cayenne Coupé正式發(fā)布，連跑車起家的運(yùn)動品牌都對轎跑SUV心馳神往，足以見得這塊大蛋糕令人垂涎。長安CS85 COUPE搶在了眾多廠商的前頭，也是先撥頭籌好彩頭。

國內(nèi)空白，長安填補(bǔ)

不甘心外國大廠獨(dú)美，自主品牌間也暗自較勁，有一些淺嘗輒止的初體驗(yàn)，但似乎都虎頭蛇尾、雷聲大雨點(diǎn)兒小。不能說我們自主品牌沒有轎跑SUV，但我問你之后，你讓你脫口而出并津津樂道的有幾個？又有誰是一款真正意義上的代表作？

長安CS85 COUPE的問世，真正意義上實(shí)現(xiàn)了“突破”，也因此填補(bǔ)了市場的空白。不論是標(biāo)準(zhǔn)的流線轎跑身段，還是高規(guī)格動力，都做到了“又帥又能打”。

國人的親民轎跑SUV夢圓于長安

Coupe車型，尤其是轎跑SUV的推出，對于車企而言不僅是表面上的細(xì)分車型序列拓展，背后的深層意義更值得探尋，唯有精尖技術(shù)和造車工藝積淀底蘊(yùn)足夠夯實(shí)，才能貢獻(xiàn)出相對于主流審美足夠普適的作品。

造型線條飄逸，堪稱自主最美

長安最新一代家族設(shè)計(jì)風(fēng)格在CS85 COUPE上格外適配，略微激進(jìn)浮夸的風(fēng)格恰恰和轎跑SUV的身份更契合。車型包括霧燈在內(nèi)均為LED光源，燈腔內(nèi)的晶鉆頭燈樣式足夠搶眼。

最為曼妙寫意的莫過于側(cè)面的流暢線條，尤其是整個輪廓線的流暢下滑，蔓延至車尾顯得與眾不同；分段式上腰線在后輪拱處一分為二，形成的具有沖突性的視覺感官與長安CS85 COUPE不破不立的車型調(diào)性不謀而合。

轎跑美不美，還得看車尾。轎跑SUV同樣如此，這也同樣是長安CS85 COUPE最美的角度之一。精俏干練的尾部線條緊湊精俏，型面飽滿立體；兩燈組經(jīng)由橫貫鍍鉻飾條連接，拉伸橫向視覺寬度，燈組本身立體感極強(qiáng)。車尾雙邊四出尾排聲勢不俗，后包圍霧燈與倒車燈配合亮面鍍鉻裝飾，造型更為運(yùn)動。

內(nèi)飾科幻超前，不礙奢華

如果說外觀突出的是極致流暢的運(yùn)動格調(diào)，那么內(nèi)飾著重表現(xiàn)的是就是奢華與科幻。

說到科幻，在于富有未來感的中控布局，大尺寸內(nèi)嵌中控屏與全液晶儀表的組合，帶來的駕駛沉浸感無其左右。

至于奢華，寬體擋臺的布置頗有中大型行政車風(fēng)范，中控部分實(shí)體按鍵的保留也平添沉穩(wěn)的端莊氣息。雖然運(yùn)動感官與大氣內(nèi)飾看似對立，但恰如青年才俊同樣和少年老成毫不沖突，長安用割裂化的對比讓車輛性格鮮活起來。

動力總成聽著就爽，如此規(guī)格前所未見

2.0T+8AT的動力總成，聽起來怎么那么熟悉。

這樣的動力規(guī)格，B級車運(yùn)動王者寶馬3系忠于純粹，根植于此，名揚(yáng)天下；意式風(fēng)情的阿爾法·羅密歐Giulia輕快靈活，個性不羈，由來已久；美系運(yùn)動車代表ATS-L動力參數(shù)同級傲視同級，一身蠻力，簡單粗暴。它們的共同點(diǎn)就是根植于2.0T+8AT的動力構(gòu)架，賦予駕駛者無限期待與遐想。縱覽國內(nèi)，同級車型中這樣的動力規(guī)格，長安CS85 COUPE當(dāng)之無愧獨(dú)一份。

如果僅是虛有其表不值一提，同排量同擋位數(shù)如果貌合神離，肯定不會帶給駕駛者暢快淋漓的駕駛感受。難能可貴的是長安CS85 COUPE在動力參數(shù)調(diào)校與一眾豪華品牌旗鼓相當(dāng)，相比于運(yùn)動車型的高功率版本毫不遜色。這樣的“價(jià)格降級、動力越級”前所未見。

動力規(guī)格足夠高，匹配調(diào)校有功勞。長安CS85 COUPE所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)急加速時可在2000rpm左右啟動超增壓模式，在這個最常用的速段區(qū)間，爆發(fā)最大380N·m的峰值扭矩，冠絕同級。8AT變速箱足夠的擋位，賦予經(jīng)濟(jì)模式下車型更多的選擋空間，盡可能控制轉(zhuǎn)速也保證了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

價(jià)格優(yōu)勢令人垂涎

與豪華品牌相仿的產(chǎn)品力是長安CS85 COUPE的硬核指標(biāo)，難能可貴的是親民屬性并未因高階性能而與此背道而馳。作為2019年唯一一款在售的全新理念轎跑SUV，長安CS85 COUPE給SUV市場注入的不僅是新鮮感，更大意義在于以主流價(jià)格呈現(xiàn)一款誠意之作。與此同時，購車9000元貼息、24期0利率的金融政策，與最高6000元的置換補(bǔ)貼等，連帶流量禮與精品禮等，一道給購車減負(fù)，為圓夢加碼。

長安CS85 COUPE作為自主品牌轎跑SUV第一檔的存在，既是標(biāo)桿，也樹立了后來者追趕的標(biāo)準(zhǔn)，同時達(dá)到了嶄新高度。外觀顏值理念及內(nèi)飾設(shè)計(jì)包括動力總成方面的優(yōu)勢，令車型具有極大的競爭力優(yōu)勢，不論是顏值控還是性能黨，甚至之于吹毛求疵、鉆牛角尖的杠精，長安CS85 COUPE這款車型都應(yīng)該是難以挑剔的；于同級競品而言，自然難以匹敵。

現(xiàn)實(shí)與長遠(yuǎn)意義兼?zhèn)?/strong>

眼下長安CS85 COUPE的推出填補(bǔ)了自主品牌轎跑SUV市場空白，同時20萬以內(nèi)的價(jià)格，長安CS85 COUPE提供的是標(biāo)桿般存在的轎跑SUV外觀、堪比行政規(guī)格的內(nèi)飾，當(dāng)然還有豪華品牌主流運(yùn)動轎車才會有的動力規(guī)格，長安CS85 COUPE是一把尺子，丈量的是轎跑SUV該有的尺度規(guī)格。