【文/財圈社&道哥說車 張淺 林示】2023年的車市在多輪價格戰(zhàn)之下落下帷幕，各大造車新勢力們的年度銷量也隨之火熱出爐?？v觀造車新勢力們上一年度銷量及目標(biāo)銷量完成情況，除哪吒汽車負(fù)增長外，其余品牌年度銷量均實現(xiàn)不同程度的同比正增長，其中，智己汽車同比增長幅度最大達(dá)到665%，緊隨其后的同比大增182.20%的理想汽車，嵐圖汽車則以同比大增160%排在第三。

而就年度銷量目標(biāo)完成情況來看，除極狐汽車上一年度未公布目標(biāo)銷量外，圓滿完成年度目標(biāo)銷量的僅有理想汽車和嵐圖汽車兩家，接近目標(biāo)銷量的有96%目標(biāo)完成率的埃安和94.38%目標(biāo)完成率的問界。大部分汽車品牌的年度目標(biāo)完成率在65%-85%之間，完成一半左右和不及一半目標(biāo)銷量的僅有哪吒汽車和阿維塔。

均創(chuàng)各自最好成績 唯獨哪吒“落單”

自2023年開年以來，各大造車新勢力銷量趨勢大體上就是漲聲一片，到了12月底年末沖銷量的時期，多個汽車品牌的各類優(yōu)惠促銷活動也促使多家造車新勢力在12月交付量再創(chuàng)新高，同環(huán)比普遍呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢。

從數(shù)據(jù)上來看，月銷量首破5萬輛的理想汽車最后一個月反超埃安，不過年度累計銷量還是比埃安低出了10萬輛，零跑、深藍(lán)、極氪等品牌也都創(chuàng)造了各自最好的月銷記錄。亮眼的月銷成績下，各大造車新勢力的2023年的年度銷量也明顯好于2022年，多個汽車品牌實現(xiàn)同比大增，例如智己汽車、理想汽車、嵐圖汽車等。其中，同比暴增665%的智己汽車主要銷量推動力來自于10月12日上市的智己LS6，這款售價22.99萬元至29.19萬元的車相較于智己過往定價著實下探了不少，12月首度破萬銷量達(dá)10412輛的智己汽車，僅LS6一款車型就占據(jù)了9878輛，可見這款車對銷量的助力很大。

然而，在一眾正增長的汽車品牌中間，負(fù)增長16.16%的哪吒汽車卻顯得格外刺眼，要知道2022年的哪吒汽車以152073輛一舉奪得造車新勢力銷量第二名的成績，可到了2023年卻很快敗下陣了?！敦斎ι?amp;道哥說車》編輯注意到，哪吒汽車在2023年多個月份的銷量均在1萬輛以下，即便是年末沖銷量的12月份也只賣出了不到6000輛。曾經(jīng)依靠性價比大殺四方的哪吒汽車，沒有跟上需求向上的腳步，沖擊高端的新車型哪吒S和哪吒GT，銷量也一直沒上來，這也使得它成為造車新勢力陣營中唯一出現(xiàn)負(fù)增長的品牌。

目標(biāo)銷量普遍未達(dá)成 理想、嵐圖例外

年初定目標(biāo)的時候，大家一個個都信心滿滿，信誓旦旦，而到了年末兌現(xiàn)承諾的時候，回想當(dāng)初立下的壯志豪言，銷量目標(biāo)又都完成了幾成呢？經(jīng)《財圈社&道哥說車》編輯統(tǒng)計核算，2023年度完成年度目標(biāo)KPI的僅有理想汽車和嵐圖汽車兩家。2023年，理想汽車全年共交付超37.6萬輛新車，同比增長182.2%，年度銷量目標(biāo)完成率為125.34%。對此，理想汽車CEO李想發(fā)文表示，2023年目標(biāo)全部達(dá)成：376000、50000、20000、300；2024年將挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)：800000、100000、30000、2000。這意味著，理想汽車的明年銷量目標(biāo)為80萬輛，且將沖擊10萬輛的單月交付量，單車月銷量沖擊3萬輛，超充站布局2000座。

嵐圖汽車的目標(biāo)銷量雖然沒有理想汽車那么高，但是憑借對自身的清晰定位和一路上的穩(wěn)扎穩(wěn)打，成為榜單中另一家圓滿完成年度KPI目標(biāo)的品牌。2023年，嵐圖汽車全年銷量達(dá)到了50552輛，同比大增160%，銷量目標(biāo)完成率101.10%，這得益于今年6月以來，嵐圖汽車交付量的七連漲。隨著12月初上市的嵐圖追光PHEV車型后期大規(guī)模交付，也將為嵐圖后續(xù)銷量帶來更大的增量。

除了圓滿完成目標(biāo)銷量的理想和嵐圖，接近目標(biāo)銷量的埃安與問界的表現(xiàn)也可圈可點。2023，埃安全年累計銷量超48萬輛，同比增長77%，位居造車新勢力榜首，年度目標(biāo)完成率高達(dá)96%。與此同時，埃安還在12月28日達(dá)成累計產(chǎn)銷百萬，不僅成為全球最快破百萬的純電品牌和新能源品牌，同時也是全球最快破百萬的汽車品牌。

不聲不響之間，不僅問界的銷量創(chuàng)下了新高，“余承東吹得牛”也接近實現(xiàn)。12月，問界系列交付新車24468輛，環(huán)比增長29.96％，2023全年累計交付94380輛，年度目標(biāo)達(dá)成率94.38%。有意思的是，問界在2023年1月到8月份這8個月間的銷量都較為低迷，直到9月份才恢復(fù)到了7000+輛，10月份問界新M7的加持才真正推動銷量不斷走高，從1.27萬到1.88萬輛再到2.45萬輛。正如余承東自己所言的，問界汽車，算是起死回生了。

其他造車新勢力們的表現(xiàn)雖然談不上驚艷，但大多穩(wěn)健，例如蔚來、零跑、小鵬，都是長期駐守在銷量前五席位上的人。而完成第一個完整的銷售年的深藍(lán)汽車雖然誕生時間不長，但發(fā)展勢頭十分強勁，因而造車新勢力前五席位未來仍充滿不確定性。

2024年同樣也是行業(yè)競爭更加激烈、競爭格局進一步分化的重塑之年，是否還會發(fā)生另一輪大洗牌，《財圈社&道哥說車》編輯將繼續(xù)關(guān)注。