【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 麻建宇】2024年開(kāi)年，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍為小米工程師們頒發(fā)了百萬(wàn)美金年度技術(shù)大獎(jiǎng)。據(jù)雷軍個(gè)人微博，第五屆“小米百萬(wàn)美金年度技術(shù)大獎(jiǎng)”由“一體化大壓鑄技術(shù)”和“小米澎湃OS”憑借在創(chuàng)新性、領(lǐng)先性、影響力三個(gè)維度的突出表現(xiàn)，摘得殊榮。

據(jù)了解，百萬(wàn)美金年度技術(shù)大獎(jiǎng)是小米公司最高技術(shù)大獎(jiǎng)，主要獎(jiǎng)勵(lì)10人以內(nèi)的工程師團(tuán)隊(duì)，獎(jiǎng)金為價(jià)值100萬(wàn)美元的股票RSU。今年是小米百萬(wàn)美金技術(shù)大獎(jiǎng)的第五年，前四年已有五支技術(shù)團(tuán)隊(duì)獲此殊榮，分別是：MIXAlpha環(huán)繞屏技術(shù)團(tuán)隊(duì)、秒充技術(shù)團(tuán)隊(duì)和MIUI隱私保護(hù)能力建設(shè)團(tuán)隊(duì)、鐵蛋仿生機(jī)器人團(tuán)隊(duì)、小米x徠卡影像團(tuán)隊(duì)。

據(jù)悉，此次百萬(wàn)美金年度技術(shù)大獎(jiǎng)共有超過(guò)120個(gè)項(xiàng)目參評(píng)，為歷屆最多。不過(guò)也能明顯感覺(jué)到，此次百萬(wàn)美金年度技術(shù)大獎(jiǎng)與小米汽車的關(guān)聯(lián)性，“一體化大壓鑄技術(shù)”自不必多說(shuō)，“小米澎湃OS”事實(shí)上也是小米汽車的殺手锏之一。雷軍也表示，“他們?yōu)樾∶讓?shí)現(xiàn)人車家全生態(tài)閉環(huán)做出重要貢獻(xiàn)”。

毫無(wú)疑問(wèn)，百萬(wàn)美金大獎(jiǎng)的下發(fā)體現(xiàn)了小米對(duì)科技的尊重，而米粉們要不要嘗試接受雷軍的建議去尊重一下科技呢？

百萬(wàn)美金再為小米汽車造勢(shì)？

去年末，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)召開(kāi)，在行業(yè)內(nèi)掀起了一輪流量高潮，時(shí)至今日“小米汽車”的有關(guān)話題也總是掛在熱搜上。而今，小米集團(tuán)百萬(wàn)美金技術(shù)大獎(jiǎng)結(jié)果公布，無(wú)疑又為小米汽車增添了不少聲勢(shì)。

其中，就此次獲獎(jiǎng)的“一體化大壓鑄技術(shù)”而言，據(jù)雷軍在此前的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上上的介紹，小米超級(jí)大壓鑄達(dá)到9100t，超過(guò)特斯拉上海工廠的水平，特斯拉剛剛在美國(guó)落成9000t，同時(shí)小米自主設(shè)計(jì)了大壓鑄設(shè)備集群系統(tǒng)，自研小米泰坦合金。雷軍表示小米是國(guó)內(nèi)唯一擁有量產(chǎn)自研合金材料的車廠。

至于“小米澎湃OS”與汽車的關(guān)系雖沒(méi)有那么純粹，但也是小米汽車所能呈現(xiàn)的重點(diǎn)技術(shù)之一。在此前小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍在介紹智能座艙部分時(shí)表示，小米澎湃OS正式上車，「人車家全生態(tài)」從此閉環(huán)，與手機(jī)平板一致的交互體驗(yàn)，快速上手，開(kāi)機(jī)快，啟動(dòng)快，升級(jí)快，系統(tǒng)體驗(yàn)流暢，手機(jī)×車機(jī)跨端無(wú)縫連接，體驗(yàn)更直覺(jué)流暢！

除此之外，，以“汽車”為最新創(chuàng)業(yè)方向的雷軍也秀出了小米在汽車相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的硬科技創(chuàng)新成果。此次獲得二等獎(jiǎng)的“CTB倒置電池”項(xiàng)目，在行業(yè)內(nèi)首次將電池車身一體化與倒置麒麟電池完美融合，實(shí)現(xiàn)了整車和電池的高度集成化和安全化，充分延展了座艙空間。

值得一提的是，在此前的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍對(duì)小米汽車技術(shù)表現(xiàn)出了十分重視的態(tài)度，其表示，“不管花多少錢，不管付出多大代價(jià)，小米汽車一定要在核心領(lǐng)域做到全行業(yè)領(lǐng)先水平?！倍舜伟偃f(wàn)美金年度技術(shù)大獎(jiǎng)中，有關(guān)汽車的兩個(gè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)無(wú)疑會(huì)增強(qiáng)小米汽車技術(shù)含金量。

小米尊重科技，這回看米粉的了

小米對(duì)技術(shù)的重視算是傳統(tǒng)，雷軍曾表示，“作為一家以工程師文化為本的公司，我們不惜代價(jià)、不計(jì)回報(bào)、不考慮量產(chǎn)性，鼓勵(lì)工程師大膽探索未來(lái)的創(chuàng)新技術(shù)，這是我們小米人的初心。”

從研發(fā)投入上看，自2017至2022年，小米研發(fā)投入年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到38.4%，預(yù)計(jì)2022年至2026年研發(fā)投入將超過(guò)1000億元。2023年8月，小米確立了新十年的戰(zhàn)略目標(biāo)：大規(guī)模投入底層核心技術(shù)，致力成為新一代全球硬核科技引領(lǐng)者。2022年小米研發(fā)投入約160億元，預(yù)計(jì)2023年全年的總研發(fā)投入將超過(guò)200億元。

同時(shí)，連續(xù)舉辦五年的百萬(wàn)美金年度技術(shù)大獎(jiǎng)也說(shuō)明了小米的工程師文化并非胡言。不過(guò)當(dāng)小米的工程師文化以及對(duì)科技的尊重和汽車綁定起來(lái)，就有些怪怪的感覺(jué)了。小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)前，有關(guān)小米汽車價(jià)格的討論非常多，不少網(wǎng)友直接喊話：“9.9萬(wàn)交個(gè)朋友?！?/p>

對(duì)于價(jià)格，雷軍在發(fā)布會(huì)上回應(yīng)稱，“不要喊9萬(wàn)9了，不可能的！”據(jù)雷軍介紹，小米汽車擁有不遜于特斯拉Model S的性能指標(biāo)，他進(jìn)一步表示：“但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬(wàn)以上！所以14萬(wàn)9也不用再講了，還是要尊重一下科技啊！”

有趣的是，最近有關(guān)小米汽車定價(jià)的討論也沒(méi)消停過(guò)，雖然在雷軍強(qiáng)調(diào)尊重科技之后，網(wǎng)友們P圖故意給小米SU7高性能版定了一個(gè)高價(jià)，但小米SU7入門版還是被網(wǎng)友定了個(gè)9.9萬(wàn)元的“交朋友價(jià)”。當(dāng)然，目前有關(guān)小米SU7定價(jià)的消息都被官方辟謠了。

隨著2024年的到來(lái)，小米SU7上市的時(shí)間也越來(lái)越近，有關(guān)這款車的定價(jià)問(wèn)題成為了最大的懸念。雷軍到底會(huì)選擇和消費(fèi)者交朋友還是讓消費(fèi)者尊重科技？答案很值得期待。