撰文 / 溫 莎

編輯 / 錢亞光

設(shè)計(jì) / 琚 佳

2022年11月26日，云南普洱的一家酒店里，知名汽車KOL王洪浩要和汽車商業(yè)評論總編輯賈可博士隔空打個賭。前者說小鵬汽車三年內(nèi)必死，后者說小鵬汽車死不了，自己贏定了。賭注是一輛小鵬汽車。

出來創(chuàng)業(yè)的人，身上多少都會有些賭性。雷軍和董明珠曾立下10億賭約；曾毓群的辦公室里曾掛著賭性堅(jiān)強(qiáng)四個大字；何小鵬說，造車十年，沒有遺憾，只有愿賭服輸和不服輸。

他們打賭的時候，小鵬汽車正處在最動蕩的時期。G9混亂的SKU（配置版型）導(dǎo)致用戶集體聲討，從而引發(fā)了小鵬汽車一場從上到下的改革和血洗，飄蕩在岑村松崗大街上空的主旋律是反思。

據(jù)說，2022年10月的時候，之前難得見面的何小鵬會一個中心、一個中心的去找員工談心，有時是上班時間的正式談話，有時是下班年后拎著瓶酒，在小鵬總部的平臺上吃個燒烤。目的有兩個，一是思考小鵬汽車錯在哪里了，一是穩(wěn)定軍心，讓大家跟著他好好干。

每半年一次的P8級別以上的內(nèi)部會議是小鵬汽車的傳統(tǒng)，2022年最后一場，上百名研發(fā)，市場，銷售高管被關(guān)在了一家酒店兩天，何小鵬講了一天，幾乎所有副總裁也都進(jìn)行了“罪己詔”似的發(fā)言。

2023年1月，小鵬汽車銷量為5218臺，數(shù)字并不好看。那時何小鵬的壓力是巨大的，他說自己甚至不愿意坐飛機(jī)，因?yàn)榭倳鲆娛烊松蟻泶蛘泻?。后面的話何小鵬沒有說，想來夜深人靜之時，也是輾轉(zhuǎn)反側(cè)，夜不能寐，因?yàn)樗?024年新年的第一個小目標(biāo)，就是睡個好覺。

“2022年10月和11月的時候，我就在思考，為什么會碰到這樣的困難，企業(yè)為什么解決不了困難，我們的高管在做什么。部分否定自己過去的一些做法，看清楚未來，想清楚未來的節(jié)奏?！?何小鵬說。

作為一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，何小鵬并不避諱談及錯誤，“一家企業(yè)出現(xiàn)問題，問題核心在哪？就在老大。”發(fā)現(xiàn)問題的下一步是解決問題，年底的一次采訪中，何小鵬將自己的2023年總結(jié)為了18個字：部分改變自己，擁抱變化，走向一線，面向用戶。

2023年，小鵬汽車上市了一款全新車型小鵬G6；拿到了大眾7億美元的投資，宣布和滴滴聯(lián)手造車；在海外交付了小鵬G9；全年交付141601輛新車，最后三個月連續(xù)銷量破兩萬，進(jìn)入正循環(huán)……

無論從哪個角度看，小鵬汽車都活過來了，“顛覆和涅槃，顛覆自己和重新涅槃，讓企業(yè)在變化中間擁有更好的變化?！焙涡※i這樣總結(jié)2023年。

在調(diào)整和蓄力了一整年之后，沒有人比小鵬汽車更加期待新生。2024年的第一天，在大多數(shù)人還沉浸在新年假期中時，小鵬汽車就以X9的上市發(fā)布開啟了新的一年，用何小鵬的話說，“從新年第一天開始就努力?！?/p>

加速推出新品，小鵬不做選擇題

中國人以大為美，奧迪依靠“加長”躋身豪華車三強(qiáng)，中國品牌則用大軸距來彰顯性價比。

與此同時，中國人口結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，過去三年，在新生嬰兒中，非一胎的比例占到了50%。這意味著7口人的家庭逐漸多了起來。

三年前，小鵬汽車預(yù)見到了趨勢，萌生了做一款大車的想法，面向家庭用戶，但第一款車應(yīng)該是什么，內(nèi)部發(fā)生了激烈的爭論，一款7座SUV和一款MPV之間到底該如何選擇。SUV無法兼顧空間，競爭激烈；MPV操控有限，有很多開、停的問題，市場小。

最終，小孩子才做選擇題，總裁會說我都要。

小鵬X9上市前后，何小鵬曾在多個場合強(qiáng)調(diào)，這是一款SUV和MPV的結(jié)合體：“我們在創(chuàng)造歷史，期待X9能成為轉(zhuǎn)變中國SUV和MPV一股很重要的力量”、“我還是希望能打打SUV市場”、“X9兼顧了SUV和MPV的長處，要做出差異化，打破固有想法”、“X9真正做到了一車兩用，買PMV送SUV”……

從數(shù)據(jù)上，小鵬X9比SUV的空間更好，在變形成為大四座SUV后，后備箱的容積達(dá)到了1846升，能裝下5輛自行車，15個高爾夫球包，29個20英寸的行李箱，以及數(shù)不清的大金毛；比MPV操控更強(qiáng)，全系標(biāo)配主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)+雙腔空懸，轉(zhuǎn)彎直徑10.8m……

“7座，面向家庭，超好開，年輕，第三排有巨大創(chuàng)新的一款特別好的車?！焙涡※i在提到X9時這樣說。

從2019年開始，小鵬汽車以每一年一款車新車的速度推出新品，五年時間分別推出了G3，G7、G5、G9和G6。2024年第一天就上市一款新車，小鵬汽車似乎要加快節(jié)奏了，其中包括將和滴滴合作推出MONA品牌旗下的第一款產(chǎn)品，是“一款15萬以內(nèi)，帶自動駕駛，價格和毛利都很好的車”。

何小鵬的短期目標(biāo)是賣到100萬輛，這是一個他在乎的數(shù)字和節(jié)點(diǎn)?！靶※i的第1萬臺是G3，第10萬臺是P7，1萬臺代表想法有了一定的規(guī)模，10萬臺意味著擁有了中小型規(guī)模，100萬臺是中型的規(guī)模，我期待100萬臺可以盡快到來，小鵬已經(jīng)有規(guī)劃了，這是一個累加的過程?！毖韵轮猓※i將在未來幾年內(nèi)推出更多的產(chǎn)品。

賣出和補(bǔ)覺之外，小鵬汽車的另外兩個新年愿望是技術(shù)儲備和多交朋友?！耙欢ㄒ懈嗯笥?，才可能把市場做的更好。一定要有共贏的思考邏輯，行業(yè)共贏，供應(yīng)鏈共贏，區(qū)域共贏，只有分了利，才能夠更好的成功?！?/p>

小鵬的折騰和小鵬汽車的十年

蔚小理三家中，何小鵬是創(chuàng)始人中最有錢的。

小鵬汽車之前，36歲的何小鵬就拿著阿里的43.5億美元買了N套房和1艘游艇，過了一段紙醉金迷的生活，最終的結(jié)果是“痛苦和彷徨”，于是來造車了。

小鵬汽車成立于2014年，到2024年正好十年。小鵬的十年卻不是何小鵬的十年，直到2017年8月，何小鵬才正式擔(dān)任職務(wù)，他在小鵬汽車的內(nèi)部經(jīng)歷了數(shù)個角色的變化，從投資人，到董事長再到董事長和CEO。

“我心目中董事長最好就是不干活，每年過來吹吹水，然后每個季度過來聽一下戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)，每年做個年度規(guī)劃，再考核幾員大將，可惜臣妾做不到?！焙涡※i想當(dāng)個甩手掌柜，他也試過。一度，何小鵬專心做董事長，想要重金挖一個“具備管理10萬人能力”的CEO，最后還是不得不自己上陣。

在何小鵬看來，中國的董事長、CEO和總裁三個崗很多時候在不同企業(yè)是有點(diǎn)混淆的，因?yàn)橛械亩麻L沒有足夠放權(quán)，有的CEO又沒覺得自己是公司老大，心態(tài)導(dǎo)致了業(yè)務(wù)上的變化。

2022年的那場事故之后，何小鵬收獲了一位行業(yè)關(guān)注的女強(qiáng)人。1月30日，王鳳英正式加入小鵬汽車，一年后兩人分工明確，“鳳英主內(nèi)，我主外”。何小鵬認(rèn)為，王鳳英的到來，將小鵬汽車對于汽車的專業(yè)度和遠(yuǎn)度做好了。

一個圈外人跨界而來，一個沒有造過車的人將智能電動車造出來了，一次財(cái)務(wù)自由后的再度創(chuàng)業(yè)，令何小鵬感受到了巨大的成就感，他認(rèn)為生命在于折騰。

“如果用一個詞形容過去10年，我覺得是折騰，把ipossible變成possible……我沒有最大的遺憾，沒有記憶深刻的遺憾，只有愿賭服輸和不服輸。既然做了就不要遺憾，要反思，歸納和總結(jié)?！?/p>

2024年，小鵬汽車要繼續(xù)折騰，計(jì)劃深耕組織能力，“組織能力是一家企業(yè)能不能做到中國前三，或者世界前十的關(guān)鍵。另外就是要把長板做好，比如智駕；以及短板要做長，比如造型和營銷?！?/p>

何小鵬表示，新的一年，他和王鳳英兩個人的雙核心，就是希望在提到小鵬汽車的時候，不僅是技術(shù)產(chǎn)品好，營銷也要好。

外界總是喜歡將蔚小理放在一起比較。2023年第三季度，理想汽車28.1億元，蔚來汽車虧損45.6億元，小鵬虧損38.9億元，從賬面上看，理想汽車似乎遙遙領(lǐng)先。何小鵬承認(rèn)友商的優(yōu)秀，稱“理想的盈利讓我們看到了黎明的曙光”。

但還是認(rèn)為，在殘酷競爭中，大家都在從死人堆里向往走，截止目前，還沒有看到誰爬了出來，“汽車市場太大了，無法做到獨(dú)大共贏。未來三年，就是到2026年，競爭會進(jìn)一步加劇，非常殘酷?！?/p>

小鵬汽車還會死嗎？何小鵬沒有說，賈可博士和王洪浩老師的賭約也還在繼續(xù)。

可以確定的是，對中國自有品牌而言，前面是巨大的機(jī)會。過去五年，新能源發(fā)展速度超過了很多人的想象，在行業(yè)的期待中，未來五年將迎來智能汽車的黃金五年。

“為什么我們這么努力，是因?yàn)檫@個機(jī)會實(shí)在是太好了。在中國市場，2027~2030年，新能源會絕對的主流，我們要抓住節(jié)奏的準(zhǔn)確性，中國汽車擁有無限可能?！焙涡※i說。