昨夜斗回北，今朝歲起東！2024已來到，《一品汽車》向所有汽車人道聲：新年快樂！

百舸爭流千帆競,長風(fēng)破浪正當(dāng)時！

2023年已然成為追憶，伴隨2023年一同遠(yuǎn)去的有歡慶的喜悅、也有離去的傷感，更伴隨著對未來的期待。我們看到中國車市以強(qiáng)力姿態(tài)沖擊年銷3000萬量級；也看到新能源和數(shù)字化轉(zhuǎn)型之下，行業(yè)迎來智能化出行2.0時代的再度躍遷。

當(dāng)智能化與新能源成為產(chǎn)業(yè)升級主標(biāo)簽，這一年有太多值得令人銘記的瞬間：年初的價格戰(zhàn)打的人心惶惶、拔劍四顧心茫然的比亞迪喊出“為中國，在一起”、聲稱不造車的華為以“遙遙領(lǐng)先”的姿態(tài)搶占頭條版位、躊躇滿志雷軍高調(diào)帶來小米汽車、深蹲起跳的長城和昂揚(yáng)前行的吉利等品牌為代表，為中國汽車實力代言；合資陣營不甘落后，紛紛祭出油電同價戰(zhàn)略，持續(xù)夯實品質(zhì)與實力；豪華品牌矩陣加速兩極分化，強(qiáng)者恒強(qiáng)的陣營分布迎來新能源沖擊，傳統(tǒng)豪強(qiáng)迎來轉(zhuǎn)機(jī)與挑戰(zhàn)并存的新紀(jì)元。

2024長風(fēng)破浪之際，我們期待更多新的精彩故事。

人生相逢有時盡 花開花落終有時！

當(dāng)新能源浪潮襲來，我們迎來無數(shù)新生代的問世，也注定經(jīng)典的送別時刻。這一年，奧迪R8、福特嘉年華、道奇挑戰(zhàn)者、大黃蜂科邁羅以及克萊斯勒300C等經(jīng)典車，最終走向了命運(yùn)的終點。TA們以傳奇之名歸隱江湖，對你我而言，那是青春的轉(zhuǎn)身，亦是思念的開始。

任憑雨雪風(fēng)霜 無懼歲月流淌，我們都想駐足在人生若只如初見的青春時代，與這些經(jīng)典車來一次親密接觸。但花有重開日 我不再少年，縱然有的經(jīng)典車將以新能源之名再度重生，但V8引擎的轟鳴已然奏響時代的終章，我們注定要向那個曾經(jīng)引以為豪的大排量時代告別，迎接寂靜無聲卻又未來已至的新時代。

花開花落之間，我們懷念的不僅是經(jīng)典車，更是那回不去的追夢歲月。

勸君莫惜金縷衣，勸君須惜少年時！

放眼2024，新舊勢力將迎來團(tuán)戰(zhàn)時刻，且火藥味注定十分濃烈。越過七年之癢，諸多造車新品牌即將褪去“破局者”外衣，成為被新入局者沖擊的目標(biāo)，小米華為領(lǐng)銜的互聯(lián)網(wǎng)造車第二梯隊，勢必將與蔚小理形成正面沖擊；蓄勢待發(fā)意欲向上突破的吉利、長城、比亞迪和長安，注定將與合資陣營在18-15萬元市場中開啟新的肉搏戰(zhàn)；豪華陣營不容有失，雷克薩斯、保時捷與英菲尼迪等豪華領(lǐng)軍品牌，突然失寵的內(nèi)在緣由值得深思。

但縱然紛爭繁雜，相較于交付量上聲影的數(shù)字與財報上冰冷的營收數(shù)據(jù)，我們更應(yīng)珍惜各大品牌“造車”的那份初心！無論是“造老百姓買得起的好車”還是“讓中國車跑遍全世界”，中國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來百年未見的大變局時代，我們期待在新的一年中，各家中國車企能夠加強(qiáng)合作，握緊拳頭向全球市場揮出有力的一拳，真正讓中國汽車產(chǎn)業(yè)走向全球頭部陣營。

相比冰冷的數(shù)字，我們更期待“少年時”的初心持續(xù)發(fā)出時代至強(qiáng)音。

舉杯敬新歲，天涯共此時！

凜冬終將散盡，時光自有驚喜。過去的一年，我們經(jīng)歷了慢速、內(nèi)耗、成長與期望，但好在順利收官收獲不好不壞的忙碌結(jié)局。新的一年，我們?nèi)詫汛в赂遗c熱誠，繼續(xù)充滿對生活的熱愛，期待美好終將發(fā)生。

愿你的新一年，平安順?biāo)?，始終以幸福的姿態(tài)，

渡過2024年的每一天。