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日前我們從北京現(xiàn)代方面獲悉,全新一代索納塔即將在1月份正式開啟預(yù)售,并預(yù)計(jì)在3月份正式迎來(lái)上市,這款車型不僅內(nèi)外造型設(shè)計(jì)方面迎來(lái)了全面煥新,而且在動(dòng)力總成方面也是當(dāng)下為數(shù)不多配備2.0T大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的全新B級(jí)車,喜歡傳統(tǒng)燃油車的朋友一定不要錯(cuò)過(guò)。
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如今北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然處在比較低迷的階段,雖然在海外市場(chǎng)韓系車混的可以說(shuō)是風(fēng)生水起,但近幾年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于受到自主品牌的沖擊,現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)的整體市場(chǎng)表現(xiàn)和市場(chǎng)認(rèn)知度都不算太理想,如今的北京現(xiàn)代銷量基本靠的是伊蘭特這樣的A級(jí)車型貢獻(xiàn),中高級(jí)車,尤其是B級(jí)車的銷量已經(jīng)少之又少,2023年11月,索納塔的銷量?jī)H為百余輛,在B級(jí)車市場(chǎng)幾乎沒(méi)有什么聲量。
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而正所謂置死地才能后生,觸底才能反彈,如今全新一代索納塔的到來(lái),對(duì)于整個(gè)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次絕地反擊的好機(jī)會(huì),這款車型有望憑借驚艷的外形和不錯(cuò)的性價(jià)比,在15萬(wàn)級(jí)形成一波新攻勢(shì),諸如日產(chǎn)天籟、雪佛蘭邁銳寶XL、別克君威等車型后續(xù)壓力無(wú)疑會(huì)更大了。
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在外觀方面,新車采用了現(xiàn)代汽車最近比較常用的復(fù)古科技朋克式設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)思路非常大膽,但又融合了傳統(tǒng)老車型才會(huì)用的經(jīng)典直線條,尤其是尾部貫穿式長(zhǎng)尾燈加上周圍點(diǎn)陣式的小燈組,頗有置身在賽博朋克世界中的感覺(jué),在顏值這一塊可以說(shuō)是非常在線了。
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新一代索納塔的內(nèi)飾風(fēng)格同樣融合了一些復(fù)古的設(shè)計(jì),但整體核心還是溫馨路線,沒(méi)有外觀變化那么大,連貫式的空調(diào)出風(fēng)口裝飾件以及雙聯(lián)屏,增加了車內(nèi)視覺(jué)寬度,給予了這款車十足的當(dāng)代設(shè)計(jì)感,而控制臺(tái)區(qū)域的各種實(shí)體按鍵又充滿了傳統(tǒng)色彩,整體來(lái)說(shuō),十一代索納塔可以說(shuō)是既有新潮又有復(fù)古。
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動(dòng)力方面,新一代索納塔的動(dòng)力共提供1.5T和2.0T兩個(gè)版本,其中1.5T技術(shù)比較新,采用了CVVD技術(shù),而2.0T版本技術(shù)相對(duì)比較保守,但這款動(dòng)力放在當(dāng)下B級(jí)車市場(chǎng)已屬非常罕見,尤其是在日韓系陣營(yíng)中基本上沒(méi)剩下哪家還有2.0T動(dòng)力了,對(duì)手也就只有日產(chǎn)天籟,而且索納塔的后續(xù)價(jià)格優(yōu)勢(shì)會(huì)比較大,兩者目前來(lái)看不管是1.5T還是2.0T版本的車型都將匹配8AT變速箱,再加上韓系車一貫比較令人放心的產(chǎn)品質(zhì)量,對(duì)于那些燃油車保守派、燃油車性能派,以及那些并不是很在乎油耗,只想安心買個(gè)便宜耐用中級(jí)車的用戶們來(lái)說(shuō),新一代索納塔的吸引力還是比較大的。
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寫在最后:
不管是極具辨識(shí)度的造型,N-LINE版本四出排氣+紅色卡鉗,還是全新8AT變速箱,以及2.0T大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的配置,現(xiàn)代索納塔在當(dāng)下的國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)中都是一個(gè)極為另類的存在,對(duì)于當(dāng)下四面受敵的北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō),這樣一款沒(méi)有混動(dòng)的,個(gè)性鮮明的,可能受眾面不大的“反清復(fù)明式”產(chǎn)品,顯然相比討好所有人來(lái)說(shuō),是更具突圍機(jī)會(huì)的。