日前我們從北京現(xiàn)代方面獲悉，全新一代索納塔即將在1月份正式開啟預(yù)售，并預(yù)計(jì)在3月份正式迎來(lái)上市，這款車型不僅內(nèi)外造型設(shè)計(jì)方面迎來(lái)了全面煥新，而且在動(dòng)力總成方面也是當(dāng)下為數(shù)不多配備2.0T大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的全新B級(jí)車，喜歡傳統(tǒng)燃油車的朋友一定不要錯(cuò)過(guò)。

如今北京現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依然處在比較低迷的階段，雖然在海外市場(chǎng)韓系車混的可以說(shuō)是風(fēng)生水起，但近幾年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于受到自主品牌的沖擊，現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)的整體市場(chǎng)表現(xiàn)和市場(chǎng)認(rèn)知度都不算太理想，如今的北京現(xiàn)代銷量基本靠的是伊蘭特這樣的A級(jí)車型貢獻(xiàn)，中高級(jí)車，尤其是B級(jí)車的銷量已經(jīng)少之又少，2023年11月，索納塔的銷量?jī)H為百余輛，在B級(jí)車市場(chǎng)幾乎沒(méi)有什么聲量。

而正所謂置死地才能后生，觸底才能反彈，如今全新一代索納塔的到來(lái)，對(duì)于整個(gè)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次絕地反擊的好機(jī)會(huì)，這款車型有望憑借驚艷的外形和不錯(cuò)的性價(jià)比，在15萬(wàn)級(jí)形成一波新攻勢(shì)，諸如日產(chǎn)天籟、雪佛蘭邁銳寶XL、別克君威等車型后續(xù)壓力無(wú)疑會(huì)更大了。

在外觀方面，新車采用了現(xiàn)代汽車最近比較常用的復(fù)古科技朋克式設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)思路非常大膽，但又融合了傳統(tǒng)老車型才會(huì)用的經(jīng)典直線條，尤其是尾部貫穿式長(zhǎng)尾燈加上周圍點(diǎn)陣式的小燈組，頗有置身在賽博朋克世界中的感覺(jué)，在顏值這一塊可以說(shuō)是非常在線了。

新一代索納塔的內(nèi)飾風(fēng)格同樣融合了一些復(fù)古的設(shè)計(jì)，但整體核心還是溫馨路線，沒(méi)有外觀變化那么大，連貫式的空調(diào)出風(fēng)口裝飾件以及雙聯(lián)屏，增加了車內(nèi)視覺(jué)寬度，給予了這款車十足的當(dāng)代設(shè)計(jì)感，而控制臺(tái)區(qū)域的各種實(shí)體按鍵又充滿了傳統(tǒng)色彩，整體來(lái)說(shuō)，十一代索納塔可以說(shuō)是既有新潮又有復(fù)古。

動(dòng)力方面，新一代索納塔的動(dòng)力共提供1.5T和2.0T兩個(gè)版本，其中1.5T技術(shù)比較新，采用了CVVD技術(shù)，而2.0T版本技術(shù)相對(duì)比較保守，但這款動(dòng)力放在當(dāng)下B級(jí)車市場(chǎng)已屬非常罕見，尤其是在日韓系陣營(yíng)中基本上沒(méi)剩下哪家還有2.0T動(dòng)力了，對(duì)手也就只有日產(chǎn)天籟，而且索納塔的后續(xù)價(jià)格優(yōu)勢(shì)會(huì)比較大，兩者目前來(lái)看不管是1.5T還是2.0T版本的車型都將匹配8AT變速箱，再加上韓系車一貫比較令人放心的產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)于那些燃油車保守派、燃油車性能派，以及那些并不是很在乎油耗，只想安心買個(gè)便宜耐用中級(jí)車的用戶們來(lái)說(shuō)，新一代索納塔的吸引力還是比較大的。

寫在最后：

不管是極具辨識(shí)度的造型，N-LINE版本四出排氣+紅色卡鉗，還是全新8AT變速箱，以及2.0T大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，現(xiàn)代索納塔在當(dāng)下的國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)中都是一個(gè)極為另類的存在，對(duì)于當(dāng)下四面受敵的北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，這樣一款沒(méi)有混動(dòng)的，個(gè)性鮮明的，可能受眾面不大的“反清復(fù)明式”產(chǎn)品，顯然相比討好所有人來(lái)說(shuō)，是更具突圍機(jī)會(huì)的。