恒大都垮了，竟然還在賣車，而且最近還在降價促銷。近日，恒馳汽車推出限時優(yōu)惠政策，用戶購買恒馳5車型定金1萬元可抵2萬元，同時還有限量特惠車，車價直減1.5萬元，兩項優(yōu)惠疊加可以直降2.5萬的價格。

此外，另外，用戶轉(zhuǎn)介紹信客戶可獲得3000元獎勵，參與合伙人計劃也可以獲得最高1萬元/輛的獎勵。目前恒馳5的起售價是17.9萬元，優(yōu)惠后售價為15.4萬元。

看到這樣的消息，網(wǎng)友嘲諷紛紛，有的說“買恒大房，開恒大車，享大冤種人生”、有的說“絕版車型”，也有人問“這車會不會爛尾？”、“有現(xiàn)車嗎？不會是期車吧！”……總之無論是恒馳5目前的促銷，還是恒大造車都淪為笑柄。當然大家對于恒馳5的優(yōu)惠促銷，不僅是沒有信任度，而且已經(jīng)看作了“收智商稅”一樣的存在，對于那些想買恒馳5的消費者，網(wǎng)友們也誠懇地勸退：就算恒馳5現(xiàn)在有多么大的降價優(yōu)惠措施，還是能不買就不買，市面上這個價位有那么多優(yōu)秀的新能源汽車產(chǎn)品，絕大多數(shù)都要比恒馳5強很多。而且最大問題是，今天買了恒馳5 ，恐怕明天這個品牌都已經(jīng)倒閉了，售后網(wǎng)點也不見了。看看之前威馬車主們的遭遇吧。

其實不怪網(wǎng)友陰陽怪氣，恒大造車本就是一出荒唐鬧劇。恒大從2018年開始自主造車，進行了一系列的砸錢運作，包括入股廣匯集團、動力電池廠商卡耐基新能源；收購輪轂電機廠商泰特機電、瑞典電動車公司NEVS；聯(lián)手動力總成設計及生產(chǎn)企業(yè)德國hofer……許家印提出，恒馳要在3到5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，10年內(nèi)年產(chǎn)規(guī)模超過500萬輛。

但這里面，恒大汽車拿地736萬平方米，近一半都是用在了房地產(chǎn)方面，到底有多少真心和初心在造車，由此可見一斑。2021年恒大暴雷，最終交付了900輛的恒馳5，基本上已經(jīng)被人遺忘。目前恒大汽車負債超700億元，早已失去了人們的信任，之前交付的恒馳5，產(chǎn)品品質(zhì)上也暴露出諸多不完善的地方。